Aston Martin终于让DB11 Volante敞篷车露出真相!延续了Coupe车型的绅士气质,水箱护罩沿用品牌的凸字型设计,引擎盖折线流露健美肌肉线条,车尾微微上翘,搭配回力鏢状的LED尾灯组,性感莫名。 Aston Martin DB11 Volante受惠于VH铝合金车体结构,比上一代DB9 Volante轻了26公斤。搭载新款4.0升双涡轮增压V8发动机,最大输出功率达510匹马力。可折叠软式车顶以8层隔音材料组成,可阻隔风噪干扰与恶劣天气,车顶开啟仅需要
性能新血 Polestar 1傲气十足
车坛新血Polestar于2017年10月17日发表首款作品Polestar 1双门GT轿跑车,外型有Volvo Concept Coupé、S90 的影子,或许是因為Polestar原本就是Volvo的改装车部门。长4.5米的车身完全採用碳纤维打造,减轻车重又具备高刚性。因应跑车车格,车内座椅採用2+2的配置。 Polestar 1是以电力推动马达的油电混合车,其中前轴由一具2.0升四缸Drive-E汽油引擎,配合电动马达传递动力,后轴还有两组
车子如衣服 Porsche Passport试推无限次换车
保时捷(Porsche)将于2017年11月在美国亚特兰大试推名為Porsche Passport的租车服务,月租费包含保险、税金、註册登记和维修保养费。每月缴交租金2000美元的方案能自由使用718 Boxster、718 Cayman S、Macan S和Cayenne休旅车等8种。若选择付3000美元,还能开到911 Carrera S、Panamera 4S、Macan GTS休旅车、插电式油电混合动力休旅车Cayenne S E-Hybrid。 用户只要透过专属App
Tesla Model S槓上Mercedes-AMG E63
电动车跟汽油引擎,谁会掳获你? 特斯拉(Tesla)Model S车身前后各搭载一台马达,仅需2.7秒即可由0加速至100公里。与传统四轮驱动系统相较,透过双马达同时对前后轮提供独立的驱力,是一项突破性改革。安静的动力传动,让驾驶如同置身录音室般,车厂还强调现配备医疗级空气过滤系统,可除去车厢空气中至少99.97%的污染微粒。 宾士性能子品牌Mercedes-AMG E63搭载一具4.0L V8双涡轮引擎,动力输出為563马力与76.5 Kg-m扭力;若选择高一阶的E63
蓝宝坚尼预计发表四门跑房
跑界大腕蓝宝坚尼(Lamborghini)旗下有Aventador、Huracan、Urus,车厂希望扩大產品范围,有意开发一款全新的四门產品。此举不只是和永远的对手法拉利(Ferrari)竞争,更会重新定义品牌在市场上的定位。四门跑房的整体设计会以2008年推出的Estoque概念车作為参考,预计在2021年后发表。
改装野性敞篷Brabus Rocket 900 Cabrio
德国改装名厂Brabus企图打造地表最快的四座敞篷车,将输出仅266hp/51kgm的Mercedes-AMG S 65 Cabrio大改换装,加入Brabus Rocket 900性能套件,输出达887hp/152kgm,3.9秒完成百里加速,极速350km/h,如此的运转数据果真够劲。 性能套件的「900」表示德制马力900ps,约887hp。Brabus Rocket 900 Cabrio以AMG V12 biturb
移动壮游 BMW 6 Series Gran Turismo
p.p1 {margin: 12.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 21.0px; font: 11.0px 'DFHeiMedium-B5'} span.s1 {font: 11.0px Helvetica} BMW 6系列Gran Turismo于2017年9月底假台北Bellavita盛大发表,车身尺码长度较前款為多、高度则降低,低扁的跑车风格与加长的车室空间,使得轮廓更充满运动气息,却有豪华房车的舒适空间。搭配TwinPow
终极情人对决 蓝宝坚尼Countach vs. LM002
蓝宝坚尼(LAMBORGHINI)1974年生產的Countach,有着跨时空的前卫感,是汽车设计名师Marcello Gandini任职于博通设计室(Bertone)时的作品,低扁流线、锐利的鈑件转折,搭配宽体、上掀式车门、大尺码胎,硬派视觉震撼人心。 一样是蓝宝坚尼旗下车款,1986年在布鲁塞尔车展发表的多功能越野车LM002,「LM」是「Lamborghini Militaria」蓝宝坚尼军备的缩写。原厂首款量產SUV车型,以玻璃纤维
低调变种上路 Lotus Evora GT430 Sport
莲花(LOTUS)在2017年法兰克福车展发表的Evora GT430 Sport,取名Sport并不是讲究赛车赛道,而是以更适合街道使用的性能来设计。车舱内装与Evora GT430相去无几,动力依然搭载TOYOTA 2GR-FZE的3.5L V6机械增压引擎,最大马力则為430hp与43.2kgm峰值扭力。 因為少了夸张尾翼等空力套件,Evora GT430 Sport的车重比原先的GT430整整少了10公斤,让速度达到315km/h的极速表现。