第一眼见到车头那出奇大的水箱护罩时，或许会令人感到狐疑，甚至是有些不习惯。但是，自从BMW全新的休旅车款X7在去年底发表后，如此「抢眼」的设计也已于当时成为品牌旗舰象徵。这回，理应是保守的慕尼黑人大胆地挑战市场接受度，并搭配上新研发的动力为旗下大型豪华房车7 Series迎来全新小改款。
▲藉由水箱罩、头灯组、前保桿与引擎盖轮廓的重新塑形，小改款后的7 Series前脸更显旗舰不凡。
更多镀铬元素
由成长幅度达40%的双肾水箱护罩作为主轴，搭配上更大的厂徽，7 Series的前脸造型焕然一新。为了使得车头的轮廓更为协调一致，原厂设计团队更透过引擎盖、头灯组、前保桿等多处重新设计，以及增添更多镀铬饰条的手法为其勾勒出更为大器的容貌。车侧部分，小改款的大7仅于侧裙上的倒Ｌ型镀铬饰条微幅调整，原先在前轮拱后方的部分变为直角设计，同时也将这道银色线条一路延伸至车尾后保桿上方。尾厢盖上方，窄上35mm的尾灯组比先前更为立体，而中央横贯的立体6mm导光条则为尾灯造型更添现代感。最后，内嵌于后保桿上的双出尾管周围亦由镀铬的饰板环绕，放大的口径则颇有和车头相呼应的效果。
▲车侧倒置式的L型镀铬饰条依旧，一路延伸至车尾的线条则为这辆大型豪华房车的侧身更添贵气。
▲新世代的尾灯造型更显立体，搭配下方由镀铬饰板环绕的大面积双出尾管颇有和车头呼应的效果。
新世代配备上车
相较于有着明显改变的外型，小改款后的7 Series车内乍看差异不大，不过原厂还是下了十足的功夫做出差异。除了提供全新的Nappa真皮、皮革顏色与缝线样式选项以外，同时也对于车内的隔音工程做了提升。虽然与已迈入新世代的其他车款相比，7 Series的内装配备仍不算最新颖，但BMW厂方仍诚意十足地在小改款后为它换上了全新规划的方向盘、12.3吋Live Cockpit Professional数位仪表、10.25吋iDrive中控萤幕与手机无线充电座等新世代配备。此外，针对后座的乘员也另配有全新7吋触控萤幕和蓝光播放器提供娱乐使用。
▲虽然7 Seriesc尚未正式步入新世代车型，小改款后原厂依旧为他换上了不少新颖的内装配备。
▲后座空间配有全新7吋触控萤幕、蓝光播放器与手机无线充电座等配备。
全车系标配主动式气压悬吊底盘
虽然对于大型豪华房车的买家来说，车辆的操控性能远不及后座的舒适性重要，但这样的偏见遇上以底盘操控闻名于世的BMW便不再成立，尤其是在原厂为小改款7 Series全车系标配附气压悬吊的主动式底盘后更是如此。当然，如果是对操控性能有讲究的车主，选配清单上另有四轮转向系统可以勾选，Hybrid油电买家甚至还能选择可有效抑制车辆侧倾的Executive Drive Pro套件系统。针对日益受到重视的行车辅助系统，升级后的7 Series在Driving Assistant Professional套件内配有：车道变换、交通壅塞、车道维持与防侧撞、车道偏移警示、主动式定速巡航系统附自动跟车等多项辅助功能保障行车安全。
▲小改款后的7 Series除全车系皆标配主动式气压悬吊底盘外，在行车辅助系统亦有所升级。
搭载新开发4.4升V8涡轮引擎
就最重要的动力编成，7 Series于小改款后依旧维持了汽油、柴油、Hybrid油电混合动力，引擎型式同样也保留了直6、V8、V12等多元选项。汽油动力的车系编成，顶规车型M760i xDrive搭载6.6升V12双涡轮增压引擎，具有585hp/86.7kgm最大马扭力。750i xDrive和750Li xDrive动力上则采採用了原厂最新开发的4.4升V8涡轮增压引擎，最大可供输530hp马力与76.5kgm扭力。
柴油款车型这回在引擎的选择上不变，搭载最为人熟识的3.0升直6涡轮柴油引擎，其性能则根据不同的车型略有不同，例如入门款730d、730Ld、730d xDrive和730Ld xDrive最大性能输出皆为265hp/63.2kgm。740d xDrive与740Ld xDrive最大马力320hp，最大扭力69.3kgm。顶规柴油车型750d xDrive和750Ld xDrive则拥有400hp最大马力与77.5kgm最大扭力的性能。
Hybrid油电混合动力则包括有745e、745Le、745Le xDrive三车型，其原先使用的2.0升直列４缸引擎均由全新的3.0升直列６缸涡轮引擎所取代，在与高功率鋰电池组搭配下可将最大粽效马力提升至394hp(Sport模式)。
▲动力上，除了过去熟悉的几款汽、柴油与油电混合动力外，原厂另提供了一具全新开发的4.4升V8涡轮引擎。
