宾士性能品牌Mercedes-AMG推出第二代GT Coupé，是继 SLS、第一代双门 GT、GT 四门 Coupé、SL之后的第五个独立系列。运动型轿跑车宾士AMG GT Coupé将高动态驾驶特性、独特的运动性与高水平的日常舒适性融为一体，还首次透过全可变 AMG Performance 4MATIC+ 全轮驱动将其动力带到了道路上，与 AMG 4.0 升 V8 双涡轮引擎结合，带来最高水平的驾驶体验。独特的 AMG 跑车架构与精致的复合铝制车身结构，配合2+2座椅设定，这意味着乘客有很好的空间感，并且有足够的空间放置行李。提供两种动力车型，Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+ Coupé输出476匹、跑百3.9秒，而Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé 输出585匹、跑百3.2秒。
溜背式轮廓外观
Mercedes-AMG GT Coupé具有平衡的比例、宽大的轮拱和富有表现力的前脸，以长轴距、短悬垂和陡峭倾斜的挡风玻璃，成就紧凑而强大的外观。深而宽的AMG进气格栅是显眼的存在，搭配独特的数位头灯，下部进气口加以衬托，与引擎盖的圆弧相得益彰。从车侧可见平滑表面与凹进的门把手，来到富有表现力的后肩区域，赋予车辆优雅与运动的完美平衡。溜背式轮廓和大型尾门，可设计出低矮的圆形车尾，并配有主动后扰流板无缝集成到大型尾门中。扁平水平连接的 LED 尾灯，精准嵌入车尾设计中，深色LED尾灯借助立体光点灯饰与前大灯前后呼应。富有表现力的后扩散器与正式集成的双排气管装饰使后部的动态设计更加完美。几乎与车身齐平的轻合金车轮强调了动力和动力。标配 20吋AMG 多辐轻合金车轮，并需求提供11种油漆顏色和8种新的车轮设计，有5种外观设计套件可供选择，满足车主对于个性外观的需求。
独家开发空力元件
第二代宾士AMG GT Coupé 的一个关键开发重点是高空气效率，透过主动空气控制系统 AIRPANEL，一个隐藏在前裙板下部进气口后面的垂直板条，以及位于上进气口后面的有水平百叶窗，将空气引导至车身底部。还有车尾的可伸缩后扰流板，车速超过 80 公里/小时时，扰流板会呈现五个不同的角度位置，以优化驾驶稳定性或减少空气阻力。隐藏在引擎前车身底部的主动空气动力元件也有助于改善操控性，以碳纤维打造约2公斤，是 AMG 独家开发的专利产品，它会对 AMG 驱动程序的位置做出反应，并以 80 公里/小时的速度自动降低约 40 毫米，将汽车吸到路面上并减少前轴上的升力，车身在弯道中更精确地转向，并且具有更高的方向稳定性。
2+2座椅设定
宾士AMG GT Coupé的内饰设计发扬了AMG的高性能跑车基因，材料、工艺和对细节的关注，凸显了车舱的奢华感，和谐的整体外观给人留下了深刻的印象。数位仪表的主视图可进行个性化，纵向的11.9吋触控萤幕，可控制车辆和舒适功能，搭配MBUX信息娱乐系统使用直观且具有学习能力，以五种显示样式提供丰富的 AMG 特定内容，除了调整媒体音量、辅助系统等等，还能显示当前轮胎的车辆状况压力和流体温度，还有前轴和后轴的车轮角度或主动侧倾稳定系统中的油压。车内环境光以 64色塑造独特的内饰，共有 7 种背景顏色可供选择，包括两种独特的 AMG 背景顏色。
标准 AMG 性能方向盘轮圈底部扁平，覆盖 Nappa 皮革或 Nappa 皮革/MICROCUT 超细纤维，可按标准加热，轮缘后面左右两侧的铝制换档拨片可快速精确地手动换档。採用2+2 座椅设定，新空间概念带来高日常实用性和充足的内部空间，后座适合身高不超过 1.5 米的人。带有集成头枕的标准电动调节 AMG 运动座椅的雕塑座椅设计，是高科技、性能和奢华的共生，三种按摩程序可提供卓越的体验长途舒适。选配AMG 性能座椅更加运动，侧垫会在“运动”、“运动+”和“竞赛”驾驶程序中自动变窄，以确保始终提供最佳的横向支撑。大型 EASY PACK 尾门包括 HANDSFREE ACCESS 功能，使装卸更加轻松，折叠后排座椅还能扩展空间。
最强585匹
宾士AMG GT Coupé 配备AMG 4.0 升 V8 双涡轮引擎，GT 55 4MATIC+输出马力476hp，最大扭力为 700 Nm，零至100公里/小时加速仅需3.9秒，最高时速为295公里/小时。在顶级车型 GT 63 4MATIC+可输出585 hp的功率，提供扭力800 Nm，0至100公里/小时加速仅需3.2秒，最高时速为315公里/小时。这两款 V8 车型皆搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 变速箱，专为满足新款 AMG GT Coupé 的要求而量身订制，将激动人心的换档体验与极短的换档时间融为一体。新款轿跑车并标配全可变 AMG Performance 4MATIC+ 全轮驱动、具有侧倾稳定功能的 AMG ACTIVE RIDE CONTROL 悬架、标配主动后桥转向系统，前者改善了纵向动力实现更强大的加速，后者增加舒适度、操控性更得心应手。
