手排車的銷量持續下降，甚至有車廠出現滯銷的情況，對此超跑品牌藍寶堅尼Lamborghini的研發總監Maurizio Reggiani 直接挑明指出，真的推出純手排車，大部分的駕駛也根本就不會開，因此品牌已經放棄這種變速箱，未來 Lamborghini 旗下車款都不會再有純手排設定。 Lamborghini Gallardo曾配置手排變速箱，但2013年接續車款小牛Huracan推出後，就沒有看到手排變速箱出現在Lamborghini的車系裡，即便最新推出的休旅車Urus也一樣沒有手排

藍寶堅尼Lamborghini超跑擁有非凡性能及先端技術，更需卓越的修繕技術使車輛能完美保有其特性及優勢。總代理Lamborghini Taipei嘉鎷興業，自2009年正式營運以來，秉持以客為尊的服務精神及永續經營臺灣市場的理念，多年以來獲得許多車主的肯定與支持。在成立將滿10週年之際，宣布於高雄前鎮區的南臺灣服務中心成立車體維修技術中心，為品牌在亞洲區唯三具有修復車體技術的服務據點，所有硬體設備皆依照原廠全球最新規範所建造，服務人員均參與原廠長期的嚴格訓練並通過鑑定測試，具備最純正的專業知識

Lamborghini Urus結合了豪華SUV的舒適性能與超級跑車強勁的動態特性，沿襲 Lamborghini 長久以來的命名傳統，Urus的名稱來自於代表品牌的公牛形象。Urus 中文翻譯為「野牛」，也可稱作 Aurochs，是牛的祖先之一，體型龐大，身高可達 1.8米，而且野性十足。過去 500 年來不斷進化繁衍的西班牙鬥牛，在外觀上與 Urus非常相似。Urus 無疑是一款極具辨識度的Lamborghini，從傳奇車型 LM002 中汲取靈感，並採用2/3 車身及 1/3 車窗的超級跑車

世界第一輛休旅超跑、開出台幣999.89 萬起接單價的 Lamborghini Urus，先前在台灣舉辦私密賞車會，近日以空運方式進口20輛，總價值超過2億台幣，預計7月陸續交車。Urus車重達2.2噸，底盤平台援引自同集團的Bently Bentayga、Audi Q7及Porsche Cayenne上配置的MLB平台。動力心臟與先前預定的配置相同，為一具4.0升V8雙渦輪機體，產出650匹馬力、66.2kgm扭力，搭配ZF八速自排變速箱，以及四輪驅動系統（附扭力分導調整）的配置，透過彈射起跑

1963年成立的「Automobili Lamborghini S.p.A.」台灣譯為藍寶堅尼，中國翻譯為蘭博基尼，香港譯為林寶堅尼，都是一樣的品牌，在全球擁有130餘家經銷商，半個多世紀以來已呈獻眾多夢幻車輛，包括350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo和Murciélago以及Reventón、Sesto Elemento和Aventador J等限量版跑車。Veneno Coupé、 Egoista和Veneno Roadster於2013年推出，慶祝公司成立

外觀、空力套件的改裝，之所以會大受歡迎，當然是有原因的。其中寬體套件還滿足了人們日益刁鑽的視覺審美，那四個向外延伸的線條之美感，外加蝦趴的震撼，衝擊眼球直達內心深處，就是這種「滿足感」鑄就了寬體改裝文化的盛行。寬體改裝是為了滿足20世紀房車賽（Touring car）的需求，隆起的葉子板將寬出車體的輪胎遮蓋住，有更好的空氣動力學效應，還收兇猛張揚的美觀之效。可沒想到的是，當初的「無心」之舉，卻成為日後改裝車迷所津津樂道之處。改裝文化是從賽車運動演變而來的，而近年流行的寬體改裝風格也是歸功於賽車的

Lamborghini 在1974年開始正式生產的Countach是相當經典的車款，在許多電影中都能看到這輛車，量產版Countach則起源於1974的LP400，並在稍後衍生出了空氣力學版LP400 S（1978年）、排氣量加大版LP500 S（1982年）、渦輪增壓版LP Turbo S（1984年）、引擎進化版5000 Quattrovalvole（1985年）與品牌創立25週年紀念版25th Anniversary（1988年）；而這整條產品線一直到1990年宣告終止，銷售壽命長達16年

義大利汽車製造商Lamborghini有一輛很難被看見的車款—Marzal Concept概念車，第一次的出現是在1967年的日內瓦車展上，由Nuccio Bertone以及Marcello Gandini操刀設計，透明車門、銀色烤漆，連內裝也都採用全銀色的設計，讓這輛車就好像只有車架一般。雖然是一輛可以動的概念車，最後卻是仍未付諸量產。不過在日內瓦車展過後，Marzal Concept還在摩納哥大獎賽上馳騁，當然並不是以賽車規格出現，而是由Rainier王子以及Grace王妃駕駛著它，以安全車

Lamborghini超級運動多功能休旅Urus在2017年推出，開出台幣999.89萬起接單價，近日悄悄抵台。Urus車長5,112mm、軸距3,003mm，尺碼壯碩，是目前藍寶堅尼市售車款唯一有後座的選擇，標配全時四輪驅動系統，在正常情況下、會以偏向跑車化的前40後60的比例分配動力，而在遭遇不同路況時，最大可將70%的動力傳至前輪，或是87%的動力導往後輪。另有6種行車模式選項功能，共有STRADA 公路、SPORT跑車、CORSA 賽道、SABBIA 砂石、TERRA越野、NEVE雪地等

以1943年經典鬥牛作為命名來源，問世屆滿10年的藍寶堅尼（Lamborghini）Reventon，不僅有諸多設計元素成為品牌Aventador的造型基礎，再加上全球僅硬頂和敞篷車款只有36輛的稀有身價，讓該車款成為車迷心目中的絕世逸品。新車一落地價格就折半，但絕對不適用於Reventon，近日美國的Marshall Goldman Motor Sales拍賣會上，一輛編號「20/20」的Reventon Coupe，以新台幣約4930萬售出。行駛里程只有241km，儘管車齡已經有10年的時間