Mercedes-Benz G-Class在2018年初的北美車展全球首發後，原廠又在2月13日釋出新一代Mercedes-AMG G63的廠圖與完整細節，一脈相傳的經典外形設計，加上最新世代的內裝，搭載原廠最新的4.0升V8雙渦輪引擎，最大動力高達585匹、86.6公斤米，並搭配9速手自排變速箱，只需4.5秒就能加速破百，足足比上一代快了0.9秒。極速則是每小時220公里，若選配AMG Driver's Package則能提升至每小時240公里。Mercedes-AMG G 63霸氣外觀更有5

賓士（Mercedes-Benz）在2018美國底特律車展上發表AMG 53新車陣容，全新開發的3.0 升直列6缸渦輪引擎，集合啟動馬達與發電機的設計下，不僅縮短引擎長度且效率更出色，可輸出 435 匹最大馬力與 53.0 公斤米峰值扭力。 賓士研發部門負責人Ola Kallenius表示，新採用的直列6缸引擎的設計非常接近當今流行的直列4缸引擎，不僅燃燒室設計一樣，連 90mm 的汽缸距離都相同，因此能在相同產線上進行組裝，意味著能省下更多成本，所以V6引擎將會逐漸淘汰。

賓士旗下Mercedes-AMG推出全新的CLS，其中CLS 53系列還是第一款具電氣化的AMG車型，擁有全新48V電力系統，搭載一具3.0升直列六缸渦輪增壓心臟，可在4.4秒完成0-100km/h的加速衝刺，最高時速達到270km/h，同時百公里油耗為8.5公升。 Mercedes-AMG CLS 53在動力箱和引擎之間添了一台 EQ Boost 電動馬達，可造出 22 匹和 25.5 公斤米扭力，除了啟動車子的馬達外，也能補充車子啟動前動力不足的，令車子起步更快更順暢。透過一具渦輪增壓

賓士（Mercedes-Benz）率先公布A-Class車室定裝照，懸浮式中控台設計、開放式數位儀表設計，是品牌首次出現的概念，雙12.3吋螢幕和渦輪造型的冷氣出風口，以及附有觸控操作的AMG方向盤，車室科技感顯得活力十足，操作方面取消原有旋鈕轉盤設計，改為全觸控手寫板。Mercedes-Benz A-Class在車內寬度部分，前雙座由1422mm增加至1457mm、第二排則是由1350mm增加至1375mm，後座頭部空間直接由1410mm增加至1446mm，大增36mm，乘坐進化舒適有感！ 

Aston Martin與Mercedes-AMG的合作雖然不是新鮮事，但Aston Martin Vantage的問世依然讓人期待，在AMG 4.0升雙渦輪V8引擎的助力之下，英國007最愛用的品牌也能與義大利超跑一較高下。 Aston Martin Vantage搭載與AMG GT相同的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，採前中置設計確保低重心，輸出動能510hp/69.87kgm。配一具ZF生產八速自排變速箱，0-100Km/h加速需時3.6秒、極速則上看313km/h。 品牌並首度搭載電子後軸

賓士博物館正在舉辦AMG 50週年紀念特展，除了車款展示，Mercedes-AMG Project ONE的設計模型也會一同亮相，描繪出自1967年發起的性能車品牌歷史。而位在德國斯圖加特的賓士博物館（Mercedes-Benz Meseum）從引擎的起源到展示車款進化，有160輛歷代的產品、超過1500件館藏，也值得一看。 賓士博物館共有九層樓，佔地16500平方公尺，從斯圖加特中央車站（Stuttgart Central Station）坐車到Neckarpark（Mercedes-Be

專精賓士車系改裝的IMSA，將當紅的Mercedes-AMG GT S變成能上街耍帥的街道版跑車，原廠為510hp/66.3kgm，搭載的4.0L V8雙渦輪引擎經過程式改寫之後，變身榨出860hp/102kgm強大動力的RXR One！   加入超高性能強化套件的AMG GT S，被賦予新名為「RXR One Super Gran Turismo」（RXR ：Road X-tra Racing）。外觀部分全數為碳纖維材質，也因此減輕車重達300公斤

電動車跟汽油引擎，誰會擄獲你？ 特斯拉（Tesla）Model S車身前後各搭載一台馬達，僅需2.7秒即可由0加速至100公里。與傳統四輪驅動系統相較，透過雙馬達同時對前後輪提供獨立的驅力，是一項突破性改革。安靜的動力傳動，讓駕駛如同置身錄音室般，車廠還強調現配備醫療級空氣過濾系統，可除去車廂空氣中至少99.97%的污染微粒。   賓士性能子品牌Mercedes-AMG E63搭載一具4.0L V8雙渦輪引擎，動力輸出為563馬力與76.5 Kg-m扭力；若選擇高一階的E63

運動感的線條、丹鳳眼般的LED頭燈，英國品牌新世代Aston Martin旗下的DB11，是一款外觀無懈可擊、展現卓越性能的GT跑車。Aston MartinDB11原本搭載自製研發V12雙渦輪增壓引擎，換上Mercedes-AMG 4.0L雙渦輪增壓V8動力心臟，馬力稍稍遜於原始規格，但車體減輕、售價降低的優勢還是非常誘人。

有沒有人想開AMG？這是一次大好機會！德國AMG駕駛學院（AMG Driving Academy）再次來台，將組成最大馬力367匹以上的AMG全速戰隊，讓你了解雙手緊握方向盤感受反饋的衝擊是什麼滋味。假台灣唯一符合FIA規格國際級賽道的屏東大鵬灣國際賽車場，11月16~19日舉辦兩天一夜四梯次課程，即日起開放報名。   AMG全速戰隊擁有367匹馬力起跳的驚人實力外，紐伯林賽道猛獸Mercedes-AMG GT R 領軍，加上尚未發表的生力軍Mercedes-AMG