布加迪(Bugatti)宣布運用3D列印技術列印出煞車卡鉗,2018年上半年就會開始使用全新的一體式鈦金屬八活塞卡鉗。值得關注的是,每個煞車卡鉗重量僅僅2.9公斤極為輕巧,較旗下超跑Chiron現行裝的鋁合金卡鉗4.9公斤還要少掉2公斤。 Bugatti的鈦金屬卡鉗有不少工序,先用滾筒將鈦金屬粉末鋪平在工作平台上,以四具雷射光束層層燒結成型,接著再鋪上下一層鈦金屬粉末,最終總共需要2213層的鋪製才能完成,最後經過熱處理硬化、打磨拋光、加工銑出螺絲孔等工序。原廠表示,製作每個煞車卡鉗需要4
僅33輛的Bugatti EB110 SS Prototype 預估拍賣價110萬歐元
1987年布加迪(Bugatti)面臨關閉的命運,被Romano Artioli重新併入,並且於義大利的蒙大拿建立專屬車廠,浴火重生開始生產超級跑車。1993年的進化版原型車EB110 SS Prototype,將於2018年2月7日在巴黎車展拍賣,官方評估有上看110萬歐元的潛力。 Bugatti EB110 SS Prototype 搭載3.5升V12引擎,搭配四渦輪與60汽門架構,輸出攻破大關,來到610匹馬力,極速也上揚至347km/h,在1990上個世紀末有著傳說般的地位!而且只
Koenigsegg Agera RS極速447km/h 打敗Bugatti
瑞典的頂級超跑車廠科尼賽克(Koeingsegg),旗下限量25輛的Agera RS,日前在0-400km/h-0 的挑戰中以36.44秒粉碎Bugatti 的Chiron 41.96 秒後,現在又以447km/h的強悍極速紀錄擊敗Veyron Super Sport 的430.96km/h,成為新一代王者。Koeingsegg Agera RS的核心為5.0L 雙渦輪增壓 V8 動力心臟,最大馬力 1360hp、最大扭力1371Nm。全車採用碳纖維打造,車身重量1395公斤。在自家試車手Nik