近幾年高級製錶品牌開始重新投入座鐘領域，從百達翡麗的31天動力儲存座鐘，到江詩丹頓令人驚豔的La Quête du Temps天文鐘，都讓不少收藏家重新注意到這個過去相對冷門的市場，其實勞力士也沒有缺席，2025年他們先以Submariner造型座鐘試水溫，而最近曝光的一項全新設計專利，則顯示品牌真正的企圖心才正要開始。這款被外界稱為「斜面滾鐘」（Inclined Plane Clock）的作品，可能會是勞力士跨足機械座鐘的重要一步，更堪稱品牌近年最有創意的新機械作品之一。
▲Source：SJX Watches
事實上，這款神祕作品並非專利申請文件曝光後才首次現身，前不久在2026年Watches & Wonders錶展期間，就有少數受邀人士在勞力士展館看過兩座原型鐘，一座擺放於展館大廳，另一座則收藏在執行長Jean-Frédéric Dufour的辦公室內，不過當時品牌保密工作做得滴水不漏，展區全程禁止拍攝，也讓外界只能透過零星消息拼湊它的真面目。直到近期設計專利公開，加上勞力士同步申請「Haplos」商標，外界普遍認為，這很可能就是未來正式上市時所採用的名稱。
若專利最終順利量產，它將是勞力士第一款自行研發並對外販售的機械座鐘，同時也是品牌首度採用鏤空機芯設計的作品，整體造型沒有傳統座鐘的厚重感，反而充滿建築雕塑般的俐落線條，據知設計則出自資深設計師Vincent De Peyer之手，這位設計師過去也曾參與Yacht-Master II的重要改款，因此對勞力士的設計風格可說相當熟悉。
▲2025年勞力士推出Submariner造型座鐘，融入陶瓷錶圈設計，不僅掀起收藏話題，也被視為品牌正式進軍高級座鐘市場的前奏。
這款作品最吸引人的地方，在於它採用了歷史相當悠久的「斜面滾鐘」概念，這類時鐘最早可追溯至17世紀，最大的特色就是利用重力作為驅動來源，時鐘放置在傾斜的平台上後，會以肉眼幾乎難以察覺的速度緩慢向前滾動，大約七天才會抵達斜坡底端，而使用者只需要將整座時鐘拿回起點，就等於完成一次「上鍊」，再次展開下一個七天循環，這種充滿儀式感的操作方式，也是斜面滾鐘數百年來最迷人的特色。
過去英國DENT與瑞士IMHOF都曾推出過類似作品，基本原理都是利用機芯內部的大型配重改變重心，讓整座時鐘一點一滴往前移動，同時維持擒縱系統持續運作，不過傳統設計存在一項老問題，就是必須依靠滾花外殼搭配木質、毛氈或皮革斜面增加摩擦力，避免時鐘一路滑到底，因此穩定性多少受到環境影響。
▲瑞士IMHOF曾長期生產依靠重力驅動的斜面滾鐘，並持續製造至1980年代，成為近代此類機械座鐘的重要代表之一。Source：Invaluable
這也是勞力士此次展現工程實力的地方，從專利內容可以看到，品牌直接捨棄依靠摩擦力的傳統方式，改採齒條與小齒輪結構控制整個移動過程，讓滾動節奏更加穩定，也幾乎消除了打滑的可能性，雖然少了一點依靠重力自然運作的浪漫感，但換來的是更符合勞力士一貫追求可靠性的機械思維。
另一個很有勞力士味道的細節，就是它加入了錶冠設計，過去不少斜面滾鐘需要直接撥動指針，甚至利用專用鑰匙校時，但勞力士選擇用品牌最具代表性的錶冠來調整時間，不僅操作更加直覺，也讓整件作品與品牌手錶建立更強烈的連結；此外，整枚機芯採用全鏤空設計，幾乎所有傳動零件都完整展現在眼前，包括勞力士最具代表性的Microstella微調擺輪，也能直接欣賞到運作細節，無論擺放在收藏空間或品牌專賣店，都具備十足的觀賞效果。
▲從專利內容可見，勞力士採用齒條與小齒輪防滑機構，並加入錶冠校時與鏤空機芯設計，兼顧穩定性與機械觀賞性。Source：SJX Watches
值得注意的是，這款滾鐘的擺輪採用垂直配置，而非航海天文鐘常見的水平結構，即使這類重力時鐘追求的並非天文台等級精準度，但利用重力提供穩定能量，反而讓它擁有近似恆定動力的優勢，就算配重位置每天持續變化，從第一天到第七天，傳送至擺輪的能量依然維持相對一致。唯一令人好奇的是，每週重新將時鐘搬回起點時，動力是否會因此中斷，勞力士是否已設計出維持走時不中斷的新機構，目前仍未揭曉，也替正式發表留下更多想像空間。
從目前曝光的專利內容來看，勞力士這次顯然不是單純製作一件展示品，而是試圖重新研發現代機械座鐘，它將擁有數百年歷史的重力時鐘概念，結合品牌最擅長的精密工程與現代設計，不僅展現跨足高級座鐘市場的企圖，也讓收藏家開始期待，這款可能命名為Haplos的新作，是否會成為近年最具代表性的勞力士機械工藝作品。
