700匹奢華新霸主！Aston Martin DB12 S震撼登場 3.5秒破百、1488萬起

Aston Martin 正式發表全新旗艦車型 DB12 S，承襲駕馭樂趣與長途旅行為核心打造的 DB12，透過更強勁的動力輸出、更成熟的底盤調校，以及全面升級的外觀設計與座艙細節，進一步演繹兼具奢華質感與卓越性能的 Super Tourer 理念。2026年8月發表會中，奧斯頓馬丁DB12 S 更與 DBX S、Vantage S 首度於台灣同台亮相，完整呈現 Aston Martin 高性能「S」車系陣容更強勁的動力、更精準的操控表現與更動感的設計語彙，強化人車連結感與車輛回饋。Aston Martin DB12 S輸出700匹、0–100 km/h 加速僅需 3.5 秒，提供 Coupe 雙門與 Volante 敞篷兩種車型，價格為台幣1,488萬起。

固定式鴨尾、四出排氣尾

DB12 S 與 DBX S、Vantage S 共同延續 Aston Martin 以「S」命名高性能車型的品牌傳統。這項命名可追溯至 1953 年問世的經典賽車 DB3S，近年來代表車款包括 2004 年與 2016 年推出的兩代 Vanquish S、2011 年與 2013 年分別搭載 V8 與 V12 引擎的 Vantage S，以及 2013 年推出的四門四座超跑 Rapide S。

Aston Martin DB12 S外觀展現性能實力與運動氣息，車頭採用雙片式前下擾流與引擎蓋導流翼設計，兼具空氣力學功能與美學價值，前下擾流在視覺上進一步降低並拓寬 DB12 S 的車身姿態，塑造更具力量感的外觀，同時有效增加下壓力，引導氣流經前輪拱周圍區域以穩定氣流。引擎蓋導流翼提供亮黑色塗裝，亦可選配 2×2 斜紋碳纖維材質，不僅提升採用Hot-V結構的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎散熱效率，同時也增添 DB12 S 更具張力的車頭視覺效果。

車側部分配備亮黑色側裙，與全新前下擾流板形成連貫設計線條，突顯車身低伏姿態。此外，外觀設計團隊將「S」徽飾設置於前葉子板通風口下方，每一枚「S」徽飾皆以黃銅手工打造，採用亮面或深色鍍鉻外框，並以紅色琺瑯工藝點綴，在低調中彰顯歷久彌新的性能象徵。

車尾設計凝聚強勁動力、敏捷操控與迷人聲浪，空氣力學仍是全車的核心重點，固定式鴨尾在提升高速穩定性的同時，也增添視覺張力；下方配置全新後下擾流與堆疊式四出排氣尾管，更寬大的後保桿設計構築了整體視覺氣勢。

台灣首發 DB12 S 採用 Concours Blue 冰灰藍車色搭配亮面黑色車頂，隨著光線變化呈現細膩且深邃的視覺層次。足下 21 吋消光黑色 Y 字型鍛造拋光輪圈與紅色煞車卡鉗營造 DB12 S 寬闊且富有張力的車身姿態。 

專屬紅色金屬駕駛模式旋鈕

與其他 Aston Martin「S」車系相同，DB12 S 的內裝同樣融入多項專屬細節，彰顯「S」車型定位。駕駛模式旋鈕採用雷刻金屬表面設計，並可選配經陽極處理呈現亮眼的紅色，成為奢華座艙中的視覺焦點。旋鈕顏色亦與安全帶、座椅撞色滾邊、對比色縫線及頭枕刺繡相呼應，營造一致的設計風格。

DB12 S 提供三種內裝材質配置選擇：Accelerate內裝採用真皮搭配 Alcantara® 飾板；Inspire Sport內裝則可選擇頂級真皮結合 Alcantara® 或全車真皮包覆兩款配置，兩款 Inspire Sport 內裝皆配備 S 字型人字紋微孔縫線工藝及 Alcantara® 車頂篷。此外，DB12 S 標配 16 向電動調整 Sport Plus 運動化前座座椅，亦可選配碳纖維高性能賽車座椅。

台灣首發 DB12 S的車室空間使用專屬紅色 S 內裝套件搭配深鉻色內裝套件，採用 Inspire S匠心真皮套件，搭配 Dark Knight 深色內裝與 Spicy Red 紅色對比縫線，營造兼具奢華質感與運動氛圍的座艙格調。內裝配置Sport Plus 運動跑車化升級座椅，採用頂級真皮包覆，搭配 S 字型人字紋微孔縫線工藝與 S Logo 繡線徽飾，並於座椅頭枕配置 Aston Martin 經典飛翼 Logo 繡線徽飾，展現細膩工藝與高級質感。

性能再進化　700 PS 演繹 S 車型本色

DB12 S 搭載經工程團隊調校的 Aston Martin 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，較 DB12 提升了 20 PS，可於 6,000 rpm 輸出 700 PS 最大馬力，並於 2,750 至 6,000 rpm 間持續輸出 800 Nm 峰值扭力，帶來更直接的油門反應、更飽滿的加速力道，以及高達 325 km/h 的極速表現。

為呼應更鮮明的性能定位，DB12 S 標配全新四出運動化排氣系統，與 DB12 相比，展現更深沉且更具層次的引擎聲浪。選配的鈦合金排氣系統則可提供更具侵略性的排氣聲浪，整體音量增加約 1.5 分貝，同時較標準不鏽鋼排氣系統減輕 11.7 公斤。

研發團隊同步升級 Launch Control 功能，換檔速度提升超過 50%，使 0–100 km/h 加速成績縮短至 3.5 秒。電子油門控制邏輯亦經過重新設定，透過 S 車型專屬的油門曲線與踏板阻尼配置，帶來更線性的油門反應與更直接的人車互動感受。

底盤全面升級 Super Tourer 操駕更上層樓

底盤系統亦全面升級，提升操控靈敏度、精準度以及駕駛信心。Bilstein DTX 主動式懸吊系統重新設定後，可有效改善車身側傾與俯仰控制；搭配剛性更高的後防傾桿，以及重新設定的外傾角、前束角與後傾角幾何數值，讓前輪抓地力與轉向反應更加出色。

電子限滑差速器（E-Diff）使車輛回饋更加自然且精準，駕駛者能更早於出彎前補油，在進彎至出彎的過程中享受更流暢、更具信心的操控節奏，DB12 S 在敏捷性、性能釋放與高速穩定性之間取得更成熟的平衡，充分展現 Super Tourer 的駕馭魅力。

DB12 S 全車系標配陶瓷碳纖維煞車系統（CCB），提供更優異的煞車性能與散熱效率。前輪搭載 410 mm 煞車碟盤，後輪則為 360 mm，具備穩定且線性的踏感，同時擁有優異的抗熱衰退表現。相較於傳統鋼製煞車系統，碳陶瓷煞車可減輕 27 公斤簧下重量，提升乘坐舒適性、轉向回饋與整體動態表現。

DB12 S 同時導入新一代 Corner Braking Control（CBC）彎道煞車控制系統，可於煞車進彎時預先調整後輪煞車分配，此系統讓駕駛者能更晚煞車，同時保有更高的穩定性，讓車輛自進彎至彎心皆維持精準的動態路線。配合整合式煞車防滑系統與後軸扭力分配功能，無論山路或賽道環境，都能提供穩定且極具信心的過彎表現。