按照劳力士热门表近年每年行情都在上涨的趋势推估，绿水鬼126610LV上市后历经10个月的现在，虽然它的价格在过程中一度往下降，没有持续维持在70万台币的高峰期，但就算下降也不会降得太夸张吧？然而现实情况却与我们意料中的有一点出入⋯⋯

并非劳力士所有系列市场都会买单，其中还是有热门与冷门的差别，而且劳力士腕表反而是钢壳比较常在二手市场上有让人惊艳的行情三级跳案例，这与我们印象中贵金属才值钱的观念也有所出入。

综合欧洲最有价值与最有影响力品牌，汽车产业由宾士与法拉利引领风骚，奢侈品中最强的Gucci力压LV等法国品牌，而钟表类的王者无疑的是劳力士。

Deepsea D-Blue乍看规格比水鬼更强，论顏值也绝对不在水鬼之下，但每当提及劳力士热门表时，这款「鬼王」却往往不太会出现在大家的口袋名单中，当中究竟是什麼原因导致Deepsea D-Blue的受欢迎度不如水鬼呢？

劳力士Explorer II探险家二代2021年换上了3285机芯，不过31系机芯和32系机芯还是有些特色一路传承了下来，例如它们都採用劳力士独家的Paraflex避震系统，这是品牌手表耐操稳定的一大关键祕诀。

在2020年调整完价格后，劳力士游艇系列2021年未再持续变动，因此目前系列的价位还是维持在37万～159万之间，以下就来了解游艇系列一代和二代各款的规格与最新价格。

就当我们愈来愈习惯五珠带钢壳GMT-Master II时，劳力士却又在2021年做了一个髮夹弯般的决定——重新推出钢壳搭配三板带的126710BLRO-0002和126710BLNR-0003，以下便来一一了解GMT-Master II目前所有款式的官方定价为何。

2021年劳力士新款重头戏——Explorer除了表径改回和初代一样的36mm，并且首度启用了不锈钢加黄金的半金组合表壳之外，手表最重要的变化乃是来自于内部，也就是机芯换上了品牌新生代的32系机芯。

劳力士Glidelock微调装置目前只出现在水鬼和Sea-Dweller海使身上，而海使家族裡的Deepsea的Glidelock是那种内部具有锁齿机制的特殊设计，好处在于表主不用先把手表拿下来，戴在手上同时就可以调整表带长度，以下我们就来看看海使和Deepsea的链带要如何操作。

ROLEX劳力士在1967年、饱和潜水技术问世后不久就取得了排氦阀门这种设计的专利发明，如果你真的戴表下潜到了一定深度，当表壳内部的压力超过排氦阀门预设的内压数值时，设计成单向的阀门便会自动推开让气体排出。