在欧洲，大街小巷都能见到旅行车，特别是E-Class Estate这类中大型旅行车，宽敞、舒适、安全、机能，是一家之主与高阶主管的最佳选择。不过，这位出自AMG的E63 S 4MATIC+ Estate并非池中物，这位来自2017年日内瓦车展的劲旅，性能足以媲美、甚至凌驾跑车。
丰富齐全的主被动安全配备，这是新世代E-Class (W213)给人的第一印象，至于E-Class Estate?当然，这就是一款极度安全的旅行车。事实不仅于此，让我们思考一件事，当一部汽车造得更安全，就意味着车身结构更结实，能够承受更大的动力，懂得如此思考，全新E63 S 4MATIC+ Estate将更让人期待。
毋庸置疑，动力是E63 S 4MATIC+ Estate的最大亮点，值得一提的是，上一代E 63车系採用M157 5.5升V8双涡轮增压，如今已功成身退，取而代之的是新世代的4.0升V8双涡轮增压引擎，如此缩小排气量的作法，正是目前最盛行的Down Sizing高效动力概念。这一切，就是為了环保。
这具代号M177与M178的4.0升V8双涡轮增压引擎使用于C 63与AMG GT，在车重与等级更上层楼的E 63 S Estate身上，动力输出调整得更强大，根据MERCEDES-AMG公佈的资料，E 63 S 4MATIC+ Estate最大马力612匹、最大扭力86.7kg.m，只要3.5秒即可完成0~100km/h加速。至于性能较小的E 63 4MATIC+ Estate的最大马力与最大扭力也有571匹与76.5kg.m，完成0~100km/h加速时间3.6秒，至于最高极速?当然仍受制于德国车厂默契的250km/h，解除之后，衝破叁百大关应该不成问题。
要如何掌控如此强大的动力?除了AMG Speedshift MCT的9速变速箱，还有一应俱全的电子驾驶辅助系统，MERCEDES-AMG更採用了抓地力更强大的四轮驱动底盘，而且是最新版的4MATIC+四轮驱动系统。一般的4MATIC前后扭分配為固定值，4MATIC+则能进行前后扭力比例调整，甚至可以将所有扭力传输至后轮，形成后轮驱动。这还不够，E 63 S 4MATIC+ Estate採用的4MATIC+甚至还提供了Drift Mode甩尾功能，如果艺高胆大，就可以玩得开心，享受最极致的后驱魅力。
一部旅行车可以飘移!真是难以想样。
车室部分，E 63 S 4MATIC+ Estate承袭E 63 4MATIC+的格局，整体配置亦维持不变，全数位仪錶与中控萤幕的双重组合，一切行车资讯尽在其中。座舱整合了皮革、金属、碳纤维等材质，营造出高感度运动驾舱。至于Intelligent Drive整合驾驶辅助系统当然不会缺席。
如此绵密的安全防护，难怪MERCEDES-AMG敢為买家们提供甩尾功能。新世代最速劲旅，正是如此样貌。
