风阻决定Audi续航力　奥迪纯电e-tron prototype缔造0.28Cd超表现

电动车的充电能力与续航力是兼顾日常实用性的两大重点因素，适用150kW 功率30分鐘内快充功能的Audi e-tron prototype纯电原型车，最大续航力更超过400Km，可以归功于从车身设计至车内悬吊系统搭载多项高端科技，让车辆风阻表现达到极致。在Audi Ingolstadt 车辆风洞测试中心裡，以输出功率达2.6兆瓦风力、风速超过300 km/h中进行风阻测试、歷经1000小时的测试下，Audi e-tron prototype缔造SUV车款之最的0.28 Cd超低风阻表现。其中最具代表性的即是最新虚拟后照镜，将首度搭载于Audi e-tron 量产车型上，透过其窄小的造型设计，可让车身宽度减少15公分，实际减少阻力，同时后照镜更整合小型摄影机功能，能调适各种驾驶情况比如高速行驶、转向或停车状况时，能捕捉即时画面并投射于仪表板或车门边OLED萤幕上，提供驾驶协助识别车外状况，进而提升安全性。

此外，Audi e-tron prototype纯电原型车内搭载气压悬吊系统，当车速超过120公里/小时车身便会自动降低26 mm，进一步降低风阻系数。此外，在车体设计上为确保兼具散热与低风组需求， e-tron prototype 採用铝制底盘完整保护驱动系统的中枢神经-鋰离子电池热管理系统，并透过更佳平整化的底盘设计搭配气坝可调整式进气闸口设计，让车辆可依照车速与系统散热间进行自主判断，同时自行啟闭进气闸口帮助电池系统散热，不仅能够达到降低风阻的效果，也让整体电能输出能够做更有效率的运用，为Audi e-tron prototype提供更好的续航能力，积极朝纯电高效动力的崭新时代向前迈进，全新Audi e-tron 也将于2018年8月Audi Summit 布鲁塞尔亮相。