说起Mercedes-Benz宾士这个发明汽车的品牌，总是给人一种称霸江湖的老大哥感觉，在它一百多年的历史中就发生不少趣闻，一起来看看宾士都有哪些不为众人所知的冷知识吧！
1.宾士600车主多是国家领导人
宾士在1963年释出当时售价2万美金的顶级豪车600，一共只生产了2677辆，其中428辆是长轴距的Pullman硬顶版，而这个版本的车主来头都不小，包括苏联的列日涅夫、古巴的卡斯楚、乌干达总统伊迪．阿敏、日本的裕仁天皇、韩国领导人金日成和金正日⋯⋯几乎清一色是国家领导人，从这一点来说，宾士600的历史地位可能还要高于劳斯莱斯的幻影系列。

2.鸥翼门是「被逼无奈」诞生的创意
鸥翼式车门（Gull-wing door）无疑很美，很多人以为这是宾士设计师的别出心裁之作，事实上却是宾士「被逼无奈」之举。鸥翼的设计源自宾士的勒芒赛车W194，由于当时採用铝制管状车架，全车仅有50公斤，採用常规车门会使车架的刚度下降。于是设计师想出向上开启车门的创意，把铰接装置安置在车顶，便有了后来备受追捧的鸥翼门。
3.曾有30年不参加利曼耐力赛的纪录
宾士曾因为一场事故而30年不参加利曼24小时耐力赛（24 Heures du Mans），这件事便发生在1955年，也是勒芒有史以来最大的事故。在该事故中，法国车手Pierre Levegh驾驶的宾士300SLR发生事故，不幸造成车手和83名观众死亡，以及120多人受伤。作为对死伤者的敬意，宾士退出该赛季，直到30年后（1985年）才重返赛事。
4.G系最早是6X6的轿车
宾士G级车源自军用车，但却不像悍马那样源自军用越野，而是二战时期为德军制造的军用轿车-Gel ndewagen G1（W103），外形乍看和当时的普通轿车差不多，最大的特点就是6X6的三组车轴设计，可以承载6名乘客。事实上，G1还是到1930年代末期才转换为双轴越野车G5。
5.位居最容易被盗的名车排行榜第一名
宾士不只有身份、地位的有钱人爱，很多小偷也爱。根据美国国家保险犯罪局NICB释出的资料显示，在美国最容易被盗窃的名车中有3名是宾士，宾士C级甚至是榜首。而各国的宾士偷盗新闻也层出不穷，单偷车标、轮胎的事也时有发生，这似乎也说明了宾士炙手可热的程度。

