薄到你想像不到 伯爵900P-UC

超薄这个领域在近年陷入了一场长期的混战。过去我们熟悉在超薄一门执牛耳的不外乎是伯爵、积家等等几家老字号的机芯名厂，但自从宝格丽的Finissimo横空出世地杀入之后整个局面忽然全乱了套，新Player不断地陆续加入（中间连宝璣也一度下场过），短短几年之内我们眼看着各种跟「薄」字有关的纪录不断地更新、然后又再被更新，直到再也没人来得及记住上一次的纪录保持人是谁，而保持纪录这件事本身也慢慢地变得愈来愈弔诡。

如果从着装实用性的目的来看薄型化的竞争早就该结束了，现在各家表厂在争的无非是一口气、一个「因为我做得到」的对制表技术极限的追求，走到这个地步跟我们消费者之间的关系似乎显得愈来愈遥远了。但要说这一切毫无意义倒也未必如此，伯爵作为在这众多品牌当中浸淫超薄技术最久的一家，从他们长年钻研此道所体会出来的哲学裡表现出另一种不同的态度，在这一片兵荒马乱之下树立起了鲜明的旗帜。

▲900P-UC

手动上链／时、分／直径41mm／厚度2mm／13石／震频28,800vph／机芯-表壳整合构造、螺旋齿龙芯、解构式发条盒、无表桥式摆轮组

2018年伯爵又在超薄战场上攻下一城，全新推出的Altiplano Ultimate Concept再度摘下了最薄腕表的头衔，它採用了跟之前900P同样的机芯-表壳合而为一的构造，整只表的厚度压到了仅与当年9P机芯单体厚度相同的2mm，由此在媒体间抢下了大篇幅的版面。有意思的是这次伯爵是将这款以概念表的形式发表，也就是说它并不会投入量产（至少在现阶段），而这对向来不太玩概念表这一套的伯爵来说相当稀奇。然而与此同时伯爵又推了一款「能卖的」910P，这款是将900P从手上链改为自动上链，儘管它的厚度不像Ultimate Concept那麼惊世骇俗，但在採用了环形自动盘的前提下整体厚度并没有比900P增加多少，重点是它会实际投入生产贩售，因此在一部份务实派的媒体之间对这款的关注反而还在Ultimate Concept之上。

从伯爵在同一年当中推出了Ultimate Concept和910P两款这点我们或许可以读出一个讯息，那就是他们深知超薄表的极限在哪；儘管Ultimate Concept搭载了众多新颖的技术，但在这当中还包含了若干的实验性质，与其贸然投产不如将它累积作为未来产品的养分，就像910P是吸收了过去技术养分的成熟产品一样，而能够在这裡展现出对于这项技术如此稳重的态度，对我来说才是伯爵得以成为超薄王者的真正条件。

▲品牌旗下的表壳制作单位从初期就参与了机芯的研发，并且採用了超高硬度的鈷基高科技合金以强化刚性。

表壳、基板合而为一

如前所述，900P-UC同样採用了以整个表壳——包含了底盖、中壳乃至于表圈——来充当基版的构造，并且几乎没使用任何桥板，绝大多数的轮系都是由单向固定（而非夹在桥板和基板之间），并且使用了大量的滚珠轴承来取代宝石轴承（因此石数仅有13石）。基于这样的设计品牌旗下的表壳制作单位从初期就参与了整个研发，而机芯的基板-表壳这裡也採用了超高硬度的鈷基高科技合金，藉此强化超薄表最担心的整体刚性问题。

连摆轮表桥都取消了

除了上述沿用自900P的概念，新机芯还发明了很多新颖的设计。首先这款连摆轮组都取消了桥板结构（900P仍有摆轮表桥），游丝和摆轮都是从下方抓住的，两者之间的上下位置也因此跟一般的相反。在这样的构造下很难再安装快慢针，所以调校的部分就交给了摆轮上的调速螺丝和可动式游丝头，这裡可以看到游丝末端的游丝桩固定在一段得以前后微调的弧形滑轨当中，而包含游丝桩、摆轮底座和擒纵叉的盖板在内则全部整合成一块盘形的基座。

▲机芯将发条盒机构化整为零，取消了发条盒的上盖和底座，从外侧固定发条结构，藉此削减厚度。

动力与上链结构（一）

发条盒的部分也是900P-UC的一个特殊之处，这裡它拆解了整个发条盒的结构：一般的发条机构都是将大捲车、发条、发条盒以及一番车全部整合在一起，但这裡却拿掉了发条盒本体，发条在连上了大捲车的轴心之后就直接暴露在镂空的大捲车下方，而发条的另一端则接上了外缘的一圈圆环，这圈圆环就相当于发条盒立面的外壁，不过上方没有盖板，下面也没有底座，圆环底下的边缘做了一圈轮齿，这裡就相当于一番车，由此再连到二番车以下的轮系。

动力与上链结构（二）

由于这个取代了发条盒外壁圆环上下皆空，没有办法从大捲车的轴心加以固定，因此它的整个外圈又套了一个大型的滚珠轴承，由此来固定整个圆环。从动力系统再往前追溯到上链结构的部分也有巧妙，一般上链是从龙芯上的吉车从90度咬住小捲车然后在连到大捲车，然而这样的结构龙芯和小捲车是呈纵向重叠排列，这裡就会产生厚度，因此900P-UC将吉车改成了龙芯上的柱状螺旋齿，这样它跟小捲车的嚙合就可以位在同一个平面上，由此减少厚度。

▲900P-UC的新设计当中有些是颇为实验性的，也因为如此伯爵将它定位在概念产品，凡此也是一个负责的做法。

从概念到实用化的距离

由于表款的整体厚度只有2mm，如果做出了一个直径同样只有2mm的表冠实际上也很难操作，因此这裡他们设计了一个可以完全嵌进表壳轮廓的扁型表冠，还搭配了一支特制的上链笔。持平来说900P-UC的新设计当中有些是颇为实验性的，比如说摆轮仅从单侧以滚珠轴承加以固定，这裡就意味着它不具备一般避震轴承的避震功能，在实际佩戴时会不会造成问题都还需要更多的测试，也因为如此伯爵将它定位在概念产品，凡此也是一个负责的做法。