先知其实不寂寞，只是当下世人很难明白他心中的想法。达文西、牛顿、爱因斯坦，人类史曾经出现过许多举世闻名的天才，他们彻底改变人类的生活，然而，并不是每一位天才都能成为家喻户晓的名人。自古至今，仍有许多天才过着被低估、被忽略，甚至被埋没的日子，他们在当时提出的伟大理论或发明不见得能受到重视，更不可能被实现，但是在某年某月某一天，后世人类就会发现当初的伟大，赫然惊觉过去的人们错过了许多珍贵的时刻。
经过小幅修改，P100D前方取消进气闸道，成为货真价实的电动汽车，整体造型更加前卫
伟大的发明 来自伟大的天才
或许你听说过Nicolas Tesla，他是一位电气化的先驱与先知，高压变压器、交流电系统、电机⋯⋯这些影响深远的伟大成都是他的发明，可以这样说，如果没有Nicolas Tesla，许多电器都无用武之地。一生崇拜Nicolas Tesla的科学家为数多少?我们不得而知，但是我们知道有一位商业巨擘把Nicolas Tesla当成一生中最崇拜的偶像，甚至还以TESLA为名成立了汽车品牌，他就是Elon Musk。
出生于南非的Elon Musk从小就很有生意头脑，也很有远见，他在12岁时发明了Blastar商业软体，并且以500美元售出，大学时学习物理与商业，这两项学问是两极且相对的，或许正因如此，Elon Musk长大后因网路与科技致富，在他的事业体蓝图中网际网路、再生能源、太空是三大主要系统，我们熟知的TESLA成立于2003年7月1日美国加州，最初由Martin Eberhard与Marc Tarpenning、Ian Wright创立，不久后，Elon Musk成为TESLA最大股东及董事长。
这是一家追求零排碳的纯电动汽车品牌及能源公司，产销电动车、太阳能板、储能设备，至于TESLA首部作品Roadster使用的交流电机概念就是来自1882年Nicolas Tesla的发明。同时，TESLA也是世界上最早将自动驾驶汽车推至道路行驶的汽车制造商，由此可见，TESLA本身也拥有相当发达的自动驾驶人工智慧技术。到了2016年11月17日，TESLA更收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity，让TESLA转型成为一个垂直整合的能源公司，这也是全球首创。TESLA到底是汽车品牌？电子公司？答案以上皆非，科技智慧公司应该是较贴切的说法。我们从近几年的车坛发展可以看见电动汽车品牌，但是真正能像TESLA声势惊人且呈现多元发展，放眼全球车坛，不，应该说放眼全球商坛，唯有TESLA能把合纵连横的事业做得最完整。
饱满的尾部造型给人丰厚质感，同时也带来V8旗舰跑房车味道
P100D拥有修长的侧面线条，车内附设可调整高度的气压悬吊，高速行驶时车身会自动下降
容易驾驶 几乎没有违和感
最近这几年，纯电动超跑如雨后春笋纷纷窜出，并且不再来自传统汽车国度，其中TESLA是最独特的。发表于2008年的Roadster是TESLA第一部纯电汽车，这是以LOTUS Elise铝合金车体为基础的纯电动小跑车，同时也是第一辆使用鋰离子电池的市售汽车，更成为第一辆充满电行驶超过200英里（320km）的电动汽车。完成0～60英哩时间为3.7秒，可说是轰动一时。如果说Roadster让TESLA一鸣惊人，第二款Model S更让TESLA声名大噪。这款电动豪华四门房车在2012年揭开神祕面纱，随即引发热潮，原因很简单，豪华房车是全球吞吐量最大的汽车级距，也比敞篷小跑车实用许多。值得一提的是，Model S的软体与性能也不断进化，以目前台湾市场供应的车款为例，从60、60D、75、75D、90D、100D等，提供不少车型选择，其中，D代表双马达动力，除了在原本的后轴，更在前轴安装一具电动马达，形成四轮驱动的架构。
外观上，TESLA于2016年针对Model S进行修整，照明系统採用配全新LED主动转向头灯，内建14颗LED灯具营造三种转向模式，特别能提升晚间驾驶时的夜视效果。此外取消正前方的水箱护罩进气闸道，整体造型更顺畅。确实，水箱罩是内燃机汽车才需要的设计，TESLA让Model S取消仿内燃机车款的设计元素，这才是货真价实的电动汽车。修改之后，Model S整体线条连成一气，整体视觉看起来更无缝隙，同时也添加几分运动跑格。打开车门会觉得既陌生又熟悉，因为多数人从未接触过纯电动汽车，所以任何一个操作按键、旋钮都是重新出发，不过别担心，TESLA车内使用的排档桿、方向灯桿、门窗调整按钮，你绝对不感到陌生，因为这些操作细节均来自宾士，如果你是宾士用家，几乎无违和感。
黑色内装中交织着麂皮与碳纤维，呈现出质能并济的低调气息，位居中央的是17吋触控萤幕
位于方向盘左右两侧的操作介面十分眼熟，这些操作介面硬体来自宾士，能立即上手
误以为被吸入黑洞
再往车内望去，你可能会顿时发傻，除了一张超大型液晶触控式萤幕，你也只能找到一小颗警示按钮，还有开启副手套箱的按键。这个画面告诉你我，欢迎来到电动世界。这张17吋触控式萤幕就是Model S的内装精髓，仔细看，安排方向微微偏向驾驶侧，并且设有日间与夜间两种模式，以避免行驶时产生光线干扰、背光影响等问题。你可以透过这张17吋触控萤幕控制大部分行车功能，例如自行制定空调控制、视听媒体、卫星导航、通讯系统、驾驶室控制、车辆设定，还有最重要的电量、即时耗电量及续航里程预估。在试车过程中，我最印象深刻的莫过于简单直觉的Google Maps™以及即时路况资讯，还有，打入R档时，从后方摄影机传来高画质倒车镜头清晰可见，一般汽车难以望其项背。此外，你也可以透过智慧型手机进行车载软体下载，透过空中下载（OTA）定期更新软体，就可以升级或新增功能。
我在2015年曾经体验Model S P85D，当时我觉得自己的脖子受虐，今天试的Model S P100D力道更大。电动汽车拥有一股异常强大的力量，而且是突如其来的，内燃机引擎需要拉高转速才会输出最大扭力，电动马达却是一起步就进入最高扭力峰值，原厂TESLA公布的Model S P100D加速数据是2.7秒破百，踩着油门（应该说是电门），眼前的景像迅速往后飞逝，背后有种神祕的力量悄悄吸走一切。这好像是星际大战的画面，但我知道眼前见到的是隧道现象，而不是黑洞；高速弯道中，Model S P100D依然可以维持优异稳定性，车内依然安静无声，假如有一天让我驾驶太空船，进入黑洞时，应该就是这种感觉吧。
早年PORSCHE 911车主打开前盖，开玩笑说这车没有引擎。Model S车主能更进一步说无论前后，都没有引擎
前245/35 R21、后265/35R21是P100D加大选配的特殊轮胎，看起来不甚宽大，但抓地表现优异
■TESLA Model S P100D主要诸元资料
电池容量：100kwh
最大功率：515kw
最大扭力：98.67kg．m
底盘型式：前后气压悬吊
制动系统：前后碟煞
车身尺寸：4979x2187x1435mm
轴距：2960mm
行李厢空间：894L
轮胎尺寸：前245/35R21 后265/35 R21
0～100km/h：2.7秒
极速：250km/h
续航距离：613km
