文/编辑部
不论是手动上链或是自动上链腕表，具备动力储存发条盒为机械表最基本的装置，透过上链储存能量，然后再慢慢均匀的释放出来提供走时动能。目前市面上普遍的动力储存规格平均都落在至少48小时以上，只要达72小时动力储存，即可称作长动力腕表了。当然这些年也有不少品牌积极钻研提供更长久的动力储存技术上，近年最让人印象深刻的例子好比HUBLOT的MP-05 LaFerrari腕表，它的动力储存就长达50天之久，未来相信这个纪录还是有可能会被打破。
▲Lange 31搭载着L034.1手动上链机芯，此枚机芯由406枚零件组成，双发条盒蕴含两枚长185厘米的发条，为机械表挹注高达744小时的动力储存。
为什麼各大品牌积极钻研让腕表动力储存长度能一再攀升？简单来说是为了实用性考量，因为手表的动力储存越长，也就代表需要上链的频率下降了，对于戴表的人来说也算是一种减轻负担的概念。手表动力通常储存在发条盒中的发条上，通过上链齿轮和发条盒齿轮的结合，发条盒裡的主发条会通过本身的张力来释放动力。也就是说，主发条的弹性势能越大，腕表的动力越足，要想增加动力，要嘛得通过降低发条厚度使发条变薄，但这种方法带来的损害也是显而易见的，过薄的金属比正常发条更容易金属疲劳，同时无法提供足够的势能；另一种方法则是增加发条的长度或甚至加装多枚发条盒，使其能够储存更多能量。目前，有不少长动力腕表都选择了加长发条的方式，不过这也会让许多主打超长动力的腕表从外观上看起来略显厚重。
