每个汽车品牌都会有着一套自家的设计理念，也有着自己喜好的内饰配色，这些绚丽的顏色可不是设计师自己觉得好看，有许多零件背后都隐藏着人体工学与具备实用功能的科学概念。看看BMW，他们的仪表一直都是两大两小四环设计，将时速表以及转速表放置在最明显的地方，而且总是使用橘色作为仪表盘和内饰氛围灯的配色，如今液晶仪表盘大行其道，仪表盘配色越来越多，但BMW不改初衷，为什麼刻意配备这种顏色的仪表盘灯光呢？
2019年式BMW大5系列12.3吋多重行车模式仪表板的SPORT模式介面
BMW的仪表设计从过去至今在概念上相去无几，经典的两大两小四环设计将时速表以及转速表放置在最明显的地方，让驾驶人能够迅速的读取关于车辆速度的资讯，而引擎温度与燃油指示表则位于两侧。一目了然、容易判读，这样的设计哲学即使到了採用数位液晶仪表的i8油电跑车上也没有改变。随着显示与光源技术的进步，各家车厂的仪表背光开始变得五光十色，只有BMW却一直维持着传统，没有太大的改变。自1970年开始BMW的仪表背光色泽一直都是橘色，直到近代也仅变成了白天时使用白色背光，夜晚时依旧会转换为经典的橘色光泽。而这橘色背光不仅使用在仪表当中，中控台的按键也都是採用橘色背光。
BMW Designworks设计中心内饰设计负责人Oliver Heilmer表示，BMW这个经典的橘色背光其光线波长为605奈米，会选择这个顏色的原因在于这个波长的光线能够让驾驶在夜间清楚判读仪表所显示的资讯，同时也让人类的眼睛在黑暗与这个橘色光线之间转换时不会有产生残影或眩光的情况。除此之外，人眼也不容易因为这个波长的光线而感到不适或疲倦。BMW内饰除了一如既往的优异人机工程学，橘色仪表盘灯光也被一直保留，毕竟，这就是最舒服的顏色。
BMW的仪表背光色泽一直都是橘色，不仅使用在仪表当中，中控台的按键也都是採用橘色背光
橘色光波长605奈米，眼睛在黑暗与这个橘色光线之间转换时，不会有产生残影或眩光的情况
