LEXUS RC F在2014年正式发表后，随即以狂野的跑车线条及优异的性能表现，吸引许多高性能跑车爱好者的青睞。延续RC F之跑车魅力，全新RC F更汲取LEXUS参战SUPER GT及IMSA赛事经验，以LEXUS 对极致性能毫不妥协的追求，打造出RC F Track Edition，极致的赛道性能，并兼顾优异的街道行驶质感，必定能再次成为高性能Coupe爱好者的目光焦点。2019年5月16日台湾发表全新改款2020年式RC F及RC F Track Edition，RC F建议售价367万，RC F Track Edition建议价格为499万。
▲RC F建议售价367万，RC F Track Edition建议售价499万
最大马力达464匹
全新RC F在外观大幅融入RC F GT 3与GT500设计，除了让外观更具有侵略性外，更结合了大量空气力学设计，全新设计的前、后保桿与侧裙，搭配前下扰流器与车尾扩散器，让全新RC F除了保有双门跑车的性感外型，更大幅优化车辆空气力学。 LEXUS相信驾驭乐趣不仅仅于速度，而是感官带来的极致体验，全新RC F全面优化动力系统，搭载5.0升自然进气V8引擎，採用刚性更强、能承受更高引擎转速的锻造曲轴、钛合金进排气阀门，最大马力达464 PS/7,100 rpm与53.0 kg-m/4,800rpm最大扭力，并搭配8速SPDS手自排变速系统，提供绵延不绝的磅礡动力及令人醉心的高亢声浪，而本次RC F全车系搭载Launch Control弹射起步系统，可让驾驶者享受全力冲刺时的贴背快感。
精准俐落的驾控乐趣
RC F在悬吊系统上搭载了全新铝合金悬吊上座及铝制后悬吊强化拉桿，在轻量化同时亦可提供强大的悬吊刚性。 此外全新设计AVS可变阻尼悬吊系统透过原厂无数次的精心道路与赛道测试调教，提供更精准的阻尼设定，搭配强化后的前后悬吊系统与转向机构，让激烈操驾下悬吊几何变化降至最低，提供更精准的操控感受。RC F 全车系亦搭载TORSEN®LSD限滑差速器，搭配为RC F专属开发的Michelin Pilot Sport 4s顶级性能胎，在激烈操驾下，提供绝佳的循跡性与操驾乐趣。 剎车系统方面RC F则採用Brembo 前对向6活塞、后对向4活塞与前380mm、后345mm剎车碟盘，不管是赛道操驾或道路驾驶，皆提供充满信心的的煞车感受。
RC F Track Edition : 挑战赛道操驾极限
LEXUS 对极致性能毫不妥协的追求，再次将RC F Track Edition性能再次推向高峰，汲取LEXUS参战SUPER GT及IMSA赛事经验，Track Edition搭载大量CFRP碳纤维套件，包含引擎盖、车顶、前下扰流器、侧裙、车尾扩散器、碳纤维后车身强化拉桿及源自RC F GT3设计理念的固定式碳纤维后扰流器，在轻量化的同时也大幅增加下压力，提供更安定的高速稳定性。 除此之外Track Edition搭载Brembo CARBON CERAMIC 陶瓷碳纤维煞车系统，提供超强的煞车性能及连续激烈操驾的抗热衰退性能，并搭配BBS所代工的超轻量化锻造铝圈，大幅减低车重。排气系统则搭载由职人工匠精心手工打造的轻量化钛合金排气管，不仅营造出更高亢、澎湃的绝美声浪。与改款前相比，RC F Track Edition大幅轻量化了约80kg，让0-100km/h加速仅需4.3sec，并在大幅减低车重下，更是全面提高操驾极限。 在内装部分，RC F Track Edition拥有专属烈焰红Alcantara内装搭配红色CFRP碳纤维饰板，除了营造出热血的座舱氛围，Alcantara座椅优异的防滑性能，让驾驶在激烈操驾下更具信心。
▲RC F全车系搭载Launch Control弹射起步系统，享受全力冲刺时的贴背快感
