文／编辑部
荷兰造船厂Heesen推出混合动力游艇「Project Electra」，该游艇为浅浮型船体，跨度163英尺，拥有引人注目的铝制船体和上部结构，近乎垂直的船首和宽大的玻璃镶板，让船身具有绝对的未来感。动力系统为传统柴油结合高效的柴油电动力系统，辅以推进系统、快速排水的船体设计，更安静更省油。再加上以四种不同的巡航模式运行，还能为船主节省出航成本。此游艇预计于2020年4月交付。
▲荷兰造船厂Heesen推出第二辆混合动力游艇「Project Electra」
Project Electra游艇由Omega Architects的Frank Laupman操刀，接近垂直的弓形、较长的水线和大量使用玻璃，营造了独特的形象。游艇提供了大量户外空间，从宽敞的按摩浴池，到驾驶室前的休閒区，还有船尾甲板上的户外用餐区，游艇的每一英寸都经过精心设计，以确保客人在公海航行时也能获得大量的维生素D。
内装在义大利设计师Cristiano Gatto手下展现现代的低调奢华，落地窗提供大量自然光线，定制矮柜则可确保一览无餘的海景。深色橡木地板和竖框与镶板和橱柜的浅色形成鲜明对比，以突出游艇的空间感，而宏伟的楼梯则增添了些许戏剧性。
游艇可容纳12位客人，主人套房位于主甲板上，横跨整个横樑的卧室设计了一间办公室，以及一间使用大理石装潢的浴室。其餘的客房位于下层甲板，有单床双人房、双床双人房房型，每个客舱都有自己的私人卫浴，所有套房都可以直接进入带桑拿浴室的健身房。
▲客厅的深色橡木地板，和竖框与镶板和橱柜的浅色形成鲜明对比
▲游艇内部的宏伟楼梯是内饰的核心，增添了些许戏剧性
▲大量使用玻璃的Sky lounge，可以从落地窗欣赏到壮观的景色
Project Electra有四种巡航模式
混合模式：两台127kW的水冷直流电动机分别为游艇安静地供电，噪音等级仅为46分贝，最高可达9节，达到安静的巡航和高机动性。
经济模式：适合较长航程时启用，具有节油优势（在节流速度为12节的情况下，游艇每小时仅燃烧98升），并延长了发电机寿命。主引擎打开且发电机关闭时，速度为9～12节。
巡航模式：这是传统模式，柴油机驱动游艇的螺旋桨，可达12～15节的速度。
加速模式：发电机驱动的轴电动机与主发动机一起投入使用，为变速箱提供了额外的动力，最高时速为16.3节。
▲主卧于前甲板的主甲板上，各种订制家具展现低调奢华
▲主卧房浴室採用大理石装潢，从面盆、浴缸、淋浴一应俱全
