文/编辑部
Maserati首款油电混合车型Ghibli Hybrid 正式亮相,以截然不同的创新魅力绽放无限电能! Ghibli作为首款採用油电混合动力技术的车型并非偶然,自2013年推出至今Ghibli已生产热销全球超过10万辆,事实上研发Ghibli Hybrid所面临的最大挑战,即是将电能灌注于百年义式造车工艺之中,更重要的是保留Maserati雄浑激情的经典引擎声浪,无所畏惧展现极风电掣的驾驭快感。
延续玛莎美学,义大利研发制造
Ghibli Hybrid出众的设计语汇,只要一瞥即可轻易辨别。Centro Stile Maserati 原厂设计部门为此率先搭载油电混和技术的Maserati调配出一款独特蓝色,将成为所有即将问世的油电车款的象徵,也代表Maserati即将驶向的崭新纪元。
这款象徵性的蓝色,将被点缀在经典的前叶子版散热鰭孔、剎车卡钳及Saetta 厂徽上。而为了更加彰显三叉戟厂徽的非凡气势,Ghibli Hybrid的水箱栏栅也经过精心调整;不仅如此,启发自经典赛车3200GT及Alfieri概念车的设计语汇,全新的尾灯编成也更能展现Maserati当代造车美学。
MHEV油电动力,保留引以为傲的声浪!
与品牌DNA完美融合,Maserati的油电混和系统将大部分的研发能量都集中在性能成效上,在保有强大动力的同时也达到更佳油耗表现及排放标准。全新油电科技更有效利用车辆移动时所产生的动能,透过新的煞车系统可在减速或煞车时,回收额外能量并储存于电池之中,由Maserati Innovation Lab自主研发的油电动力系统源自一具2.0L涡轮增压四缸引擎,结合48V发电机及额外的电动增压器 (e-Booster),这样的设定让Ghibli Hybrid自同级距产品中脱颖而出,完美平衡输出表现、燃油效率及驾驭乐趣。
崭新的动力系统不仅保有 Maserati 引以为傲的引擎声浪,在1500转时即可释放330匹马力、450 牛顿米扭力,为 Ghibli Hybrid 带来出色的性能表现:破百加速只需要5.7秒、极速也达到255km/h。
Maserati 全新多媒体系统
新世代的 Maserati Intelligent Assistant (MIA) 多媒体系统不仅拥有崭新的介面设计,HD触碰萤幕的尺寸也从原本的8.4吋升级至10.1吋、比例也由传统的4:3转化成更符合当代美学的16:10,展现出近乎无边框设计的中央控制系统,为 Maserati 新世代车款带来更现代的科技配备。
GHIBLI HYBRID 技术规格
引擎规格: 直列4缸 MHEV 搭载eBooster 及 48V BSG
排气量 (cc) :1,998
缸径×行程 (mm) 84 x 90
压缩比 9.5:1
最大马力: hp @ rpm 330 @ 5,750
最大扭力 :Nm @ rpm 450 @ 4,000
供油方式:缸内直喷
0-100 Km/h加速(s): 5.7
极速 (km/h): 255
100 to 0 km/h 煞停距离(m) :35.5
传动:后轮传动,搭配机械式限滑差速器
悬吊系统
前:双A臂、防倾桿
后:多连桿、防倾桿