Mercedes-Benz宾士2021年2月推出W206世代C-Class，3月率先于欧洲开卖，即将于第三季登台。新一代的宾士C级轿车除了放大车格，还有搭载第二代MBUX、大型直立式中控萤幕、使用后桥转向、全面导入EQ Boost 48V复合动力技术等进化。令人兴奋的是，宾士C-Class智慧驾驶辅助套件与全新的 MBUX 智能控制结合，相关测试影片也在网路上公布，每一个测试从车内车外多个角度进行拍摄，可以直接了解2022 Mercedes-Benz C-Class这款车拥有的科技技术，如何在危险威胁时做出反应，实现更舒适和安全的驾驶，给予用路人最周全的保护。
辅助警示功能 帮助驾驶掌握陌生路况
宾士一向将驾驶及乘客的安全摆在首位，智慧驾驶辅助套件与全新的 MBUX 智能控制结合，由雷达摄影机侦测，即时显示于3D仪表板萤幕，可说是为台湾交通繁忙的行车环境，所量身打造的贴心功能。在这支2022 C-Class的辅助系统测试影片中，一开始先从用路人最担心的事故开始，宾士C-Class如何从容不迫的应付突然冲出的人车。
接着秀出「交通标志辅助红灯警示功能」，路上的固定红绿灯、限速标志等，甚至是道路工程的警告标示，2022 Mercedes-Benz C-Class搭载的辅助系统，会提前萤幕上出现停车标志和红灯警告的提示，帮助驾驶掌握陌生路况。
主动剎车辅助 帮驾驶做好瞬间反应
无论是高速公路、乡村道路或城镇巷弄，Mercedes-Benz C-Class拥有的「DISTRONIC 智能定速测距辅助」，可以帮助车子自动与前方车辆保持预设距离，这项功能过去时速必须要在60 km/h才能发挥作用，如今功能升级到可以在高达100km/h办到。
而主动转向辅助系统加上360°摄影机进行车道识别，可帮助驾驶员即使在高速公路高达210 km/h的速度时，仍然能保持在车道内。闪避障碍物时也能流畅前进，有助提高行驶乡村道路弯道的性能表现。
后轮转向2.5 度 过弯迴转更敏捷
宾士C级轿车后轮转向功能最多可以转动2.5度，在60 km/h、后轮转向与前轮相反时，能帮助缩短轴距，使转弯范围减少，让车子在狭小的道路时转弯倒车时也能得心应手。驾驶也可以减少转动方向盘的次数，只要两圈上下就能完成。
在同样的时速下，后轮与前轮的转向方向相同，在高速、快速变道或闪避突然出现的危险时，能提高操纵稳定性和安全性。
