Maserati玛莎拉蒂百年来不断薈萃GT精神与赛道科技，如今再度开创崭新时代，以义大利文「赛车」之名，2020年推出全球车迷引颈期盼的中置引擎超跑「MC20」。外观优雅质感象徵着品牌全新世代的设计语汇，潜藏狂放不羈的纯正赛车血统，并搭载多项品牌首见的创新设计与技术，坐拥630匹、3秒内破百加速实力，在2021年横扫全球重量级汽车设计大奖。Maserati MC20 2021年正式在台发表，价格为台币1280万起，预约鑑赏可至Maserati官方网站预约，或致电Maserati全台服务专线：412-8968
MC20重现再现2004传奇
「赛道」乘载Maserati的一切，延续品牌在F1大奖赛中的辉煌成就，「Maserati Corse」也就是车坛所熟悉的「MC」一词，首见于2004年问世的传奇GT锦标赛车MC12，车名中的12代表着车身中央所搭载的6.0L V12引擎，可输出630hp/652Nm强悍动力，创造出0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h仅需9.9秒，极速超过330km/h的极致性能；而GT1版本的MC12更採用碳纤维单体式座舱与序列式变速箱，投入FIA GT锦标赛后共参赛94场、获得40场胜利，最终写下6个车队冠军、2个制造商冠军与6个车手冠军的辉煌战绩，为Maserati悠久的赛车历史再添光荣新页。
时序来到2020年，MC12依然是车迷眼中难以忘怀的巔峰代表作，不论是符合FIA GT锦标赛规范的限量25部 Stradale道路版；或是为满足追求终极赛道体验的私人客户生产的13辆 Versione Corse赛道版，只要听闻MC12，没有人能够忽视其迷人的传奇色彩。如今经过多年酝酿，集结品牌百年造车工艺与新世代赛道科技，Maserati再度推出全新中置引擎超跑「MC20」，这个名讳将再度成为疯迷赛车运动的响亮称号。
后挡风罩散热孔
纵使坐拥Maserati最尖端的赛道科技，MC20划时代的优雅质感更象徵着品牌全新世代的设计语汇。2020年初登场便惊艳四座，并在2021年横扫全球重量级汽车设计大奖，一举囊括德国红点设计奖「Best of the Best」；EPDA欧洲产品设计奖 「Product Design of the Year」；第36届法国Festival Automobile International「Most beautiful supercar of 2021」；并为英国GQ杂志票选为「Super Sports Car of The Year」。
MC20近乎完美的造型设计，丝毫不引响身为超跑的赛道实力；历经超过2000小时的风洞测试，以及1000次以上的CFD流体力学模拟，在完全没有任何活动式空力套件或大型尾翼的前提下，便拥有低于0.38Cd的风阻系数；更藉由将空气导入车底，利用地面效应产生强大下压力，进一步稳定MC20的动态表现。
位于全新引擎之上，由特殊材质打造的后挡风罩散热孔以现代主义的方式诠释三叉戟厂徽，全新开发的轮圈样式、车前照明的辅助灯组，皆以呼应三叉戟的轮廓构成；而令人惊艳的蝶翼式侧掀车门在设计考量上不仅只是为了美观，更考虑到进出车室的便利性，彰显Maserati细腻的设计笔触。
碳纤维三幅竞技方向盘
MC20在内装部分採用极具战斗氛围的驾驶导向设计，由消光碳纤维、黑色麂皮和顶级皮革构筑而成：碳纤维三幅式多功能竞技方向盘整合引擎点火按钮及独立的弹射起步按钮，并配备Maserati经典的大型固定式换档拨片；中央鞍座以消光碳纤维包覆，仅呈现驾驭车辆时最需要的重要功能按钮，其中包含全新设计的驾驶模式旋钮，让驾驶人可于「GT」道路模式、「Sport」运动模式、「Corsa」赛道模式 (支援弹射起步)、「Wet」湿滑路面模式、以及「ESC-Off」等多种模式中进行选择，一坐进车室并能全神贯注于极限操驾之中。
除了令人热血沸腾的竞速本能，MC20也巧妙的平衡了Maserati百年来坚持不懈的GT造车理念，驶向一般道路也能维持舒适的驾乘体验。顶级皮革包覆的GT跑车座椅提供10向电动调整功能 (6向坐姿、4向腰靠)，全新电子后视镜为驾驶人带来毫无遮蔽的完整后向视野，视野前方配备10.25” 高解析度数位仪表板，而中央控台也同样配备10.25” 触控式资讯整合系统并搭载最新的MIA智能多媒体系统，可支援无线 Apple CarPlay及Android Auto，此外更标配手机无线充电功能，在热血操驾之餘，MC20亦能长途驾驭。
强大表现630匹
「引擎」决定一辆赛车的能耐；由Maserati Innovation Lab创新实验室及 Via Delle Nazioni 工作室联手设计、并由 Viale Ciro Menotti引擎研发中心开发制造的全新MC20动力核心「Nettuno海王星」：搭载源自F1赛车的顶尖技术，採用3.0L V6双涡轮引擎採90度夹角设计及乾式油底壳；并将双火星塞系统结合预燃烧室 (Pre-Chamber)，搭配供油压力高达350bar的双点火系统 (Twin Injection System)，达到紊流喷射点火效应Turbulent Jet Ignition（TJI），可于7500rpm爆发630CV最大马力、3000-5500rpm持续输出730Nm峰值扭力，每公升超过200hp的输出功率可谓同级之最，达成2.9秒0-100km/h加速、0-200km/h仅需8.8秒，极速超过325km/h的性能表现。
「结构」确保一辆赛车的抗压稳定性； MC20採用义大利首屈一指的赛车工作室 Dallara打造的单体式碳纤维车舱，搭配铝合金车体结构及锻造碳纤维材质，让整体重量维持在1,500kg内、马力荷重比仅有2.33kg/hp，在极端驾驭环境下维持车体的高度稳定，提升过弯效率和加速表现。
「悬吊及煞车」串联车辆与驾驶的默契；具备虚拟转向轴及防倾桿的前、后双A臂悬吊系统设定，搭配ELSD电子限滑差速器 (臺湾专属标配)，为MC20带来精准敏锐的操控反应；而前6后4活塞Brembo高性能煞车卡钳搭配碳纤维陶瓷煞车碟盘 (臺湾专属标配) 所带来强大制动表现，都是MC20在场上飞驰时，协助驾驶人充分发挥其完整性能的坚实后盾。
