对于Mercedes‑Benz宾士来说，系统化的车辆测试是车辆开发中不可少的重点，才能确保产品的最高品质标准和最佳的客户体验。在车辆进入批量生产之前，每个组件、单项功能与整个车辆的集成，都必须达到合乎规定的成熟。像是以C-class为基础并经过系统调整、2008 年问世后就畅销全球的中型休旅车宾士GLC，历经700万公里的严苛测试，预计2022 年秋季推出第三代，中国生产的汽车也经过测试，皆达到品牌的高品质标准。与此同时，Mercedes‑Benz GLC的更新细项也随之流出，像是插电式混合动力车拥有超过100公里的纯电动续航力，甚至可以进行越野行驶。
冬季测试是开发过程中必不可少且重要的关键，检查极端寒冷对操控性、人体工程学、热管理和内部舒适性的影响，毕竟宾士是全球性品牌，要考虑到居住于不同环境的使用者。历经瑞典阿尔耶普卢格市（Arjeplog）测试场、北部的拉普兰到德国辛德芬根，Mercedes‑Benz GLC近日已通过了冬测，结果表明下一代GLC能够抵御冰雪和极寒。另外还有新GLC最重要的改变亮点：
新一代辅助系统
与之前的系列相比，最新一代的驾驶辅助套件包含更多和增强的功能，减少了驾驶在日常情况下的工作量，从而使驾驶更加舒适和安全。当危险威胁时，辅助系统能够根据情况需要对即将发生的碰撞做出反应。这些功能会在萤幕上显示。
主动距离辅助系统：在所有类型的道路上——高速公路、乡村道路或城镇——主动距离辅助系统 DISTRONIC可以自动与前方车辆保持预设距离。一项新功能是对速度高达 100 公里/小时（之前为 60 公里/小时）的静止车辆的响应。
主动转向辅助系统：帮助驾驶员以高达 210 公里/小时的速度保持在车道上，新功能包括使用 360° 摄像头进行额外车道检测，特别是在低速时形成紧急走廊，显着提高乡村道路弯道的可用性和性能，以及改进高速公路上的车道居中。
交通标志辅助系统：检测传统路标的速度限制，还可以检测高架龙门架和道路工程中的标志。由于对所有车载传感器的评估，它甚至可以显示条件指令（例如“潮湿时”）。一项新功能以禁止通过停车标志和红灯驾驶的警告为幌子（作为驾驶辅助包的一部分）。
智能停车系统：改进的环绕传感器在驾驶时为驾驶员提供支持，停车系统在低速驾驶时为驾驶员提供更好的支持。由于集成到 MBUX 中，操作更快、更直观。可选的 4.5 度角后桥转向系统集成到驻车辅助系统中，并相应调整车辆轨迹的计算。紧急制动功能还可以保护其他道路使用者。除了在倒车时稳定组合外，选配拖车机动辅助现在还可以首次自由选择高达 90 度的转弯机动，能精确和安全地定位拖车。
数位科技应用
新GLC使用新一代三辐方向盘，带有用于控制导航、电话或娱乐的触摸控制，以及巡航控制功能。标配12.3吋仪表板、11.9吋中央显示萤幕屏，搭载第二代 MBUX信息娱乐系统，车室变得更加科技智慧，该系统操作直观且能够学习，并且还提供智能家居和音乐流媒体等功能。MBUX 可以通过语音助手“Hey Mercedes”方便地进行控制。有一个特殊的越野菜单和增强现实，诸如门牌号等附加指示实际上叠加在中央萤幕周围环境的图像上，还会显示了交通信号号志。 360° 摄影机可搭配透明引擎盖，当选择越野驾驶程序时，可以将真实视图跟虚拟图同时显示在萤幕上。座椅部分有ENERGIZING 舒适控制，旅途中可以自动调节靠背坐垫角度，从而抵消拥挤的坐姿，促进旅途中的幸福感。
油电混合四轮驱动 SUV
Mercedes‑Benz GLC有多款动力可选，有搭载4 缸 M254 汽油引擎，排量为 1999 cc，输出功率高达 190 kW 或 400 Nm 扭矩。另有4 缸 OM654M 柴油引擎，排量为 1993 cc，输出功率高达 195 kW 或 550 Nm 扭矩。所有引擎配有 48V轻型复合动力系统，配合9G‑TRONIC 自动变速箱。GLC 的插电式混合动力车的电动续航里程超过 100 公里，提高了四轮驱动 SUV 的标准。
