承袭百年GT精神与赛道科技而生的MC20，象徵Maserati玛莎拉蒂迈入全新世代的重要开端，为全球性能车迷带来不容错过的崭新中置引擎GT超跑，也宣示将重返赛道的决心。MC20囊括2021年全球重量级汽车设计大奖的绝美身形，在2021年10月正式抵台发表之后，吸引多位层峰品味买家第一时间入主收藏，原厂所提供 2022年式限量配额于一周内全数接单完售。在Maserati Taiwan的积极运作下，台湾首辆Maserati MC20于2022年3月底正式交付予车主，代表继传奇GT锦标赛车MC12后，海神超跑即将再次现身于台湾街道，国内车迷将有机会在街头一睹其迷人风采，也令人更加期待之后将陆续推出的全新车款。
蝶翼式侧掀车门
秉持Maserati底蕴深厚的义式美学设计，全新MC20在外观造型上同样呈现划时代的优雅质感，结合兼具美观与进出车室便利性的蝶翼式侧掀车门，以及採用现代主义方式诠释三叉戟厂徽的后挡风罩散热孔等细腻思维，一举横扫2021年全球重量级汽车设计大奖；不光是惊艳四座的绝美吸睛造型，全新MC20每一处车身线条与底盘气流导引设计皆历经超过2000小时的Dallara风洞测试，以及1000次以上的CFD流体力学模拟，在完全没有任何活动式空力套件或大型尾翼的前提下，便拥有低于0.38Cd的风阻系数，并藉由将空气导入车底所产生的地面效应，于240km/h行驶状态下能产生100kg强大下压力，提供良好的高速奔驰稳定性。
碳纤维三辐式竞技方向盘
登入车室，以赛车为灵感的驾驶导向座舱散发十足战斗氛围，由消光碳纤维、黑色麂皮和顶级皮革构筑而成的精致细节亦让人爱不释手。驾驶人不仅能够手握整合引擎启动键与独立弹射起步按钮的碳纤维三辐式竞技方向盘，搭配Maserati经典的大型固定式换档拨片恣意操驾，也能透过中央鞍座上全新设计的驾驶模式旋钮，于「GT」道路模式、「Sport」运动模式、「Corsa」赛道模式 (支援弹射起步)、「Wet」湿滑路面模式、以及「ESC-Off」等多种模式中进行选择；而无论是顶级皮革包覆且具备10向电动调整功能的GT跑车座椅、确保后方视野不受遮蔽的全新电子后视镜、搭载最新MIA智能多媒体系统并支援无线Apple CarPlay及Android Auto的10.25” 触控式资讯整合系统，或是手机无线充电功能等实用便利配备，都能在一般道路行驶时维持舒适的驾乘体验，亦清楚展现Maserati百年来始终坚持的GT壮游精神。
热血驾驭630匹
玛莎拉蒂MC20搭载由Maserati Innovation Lab创新实验室联手设计的全新Nettuno海王星引擎，所有研发制造100%皆在蒙地拿完成，採用90度夹角设计的3.0L V6双涡轮引擎型式，不仅配置可降低重心与满足赛道激烈操驾需求的乾式油底壳，更导入F1专利科技的Maserati Twin Combustion (MTC)双燃烧系统，结合双火星塞系统、预燃烧室 (Pre-Chamber)与供油压力高达350bar的双点火系统 (Twin Injection System)，创造出高达630CV最大马力以及730Nm峰值扭力，每公升210CV的输出功率堪称同级之最，同时带来0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h仅需8.8秒，极速超过325km/h的性能表现。
为提供精准稳定的动态反应，全新MC20採用义大利知名赛车工作室Dallara打造的单体式碳纤维车舱，搭配铝合金车体结构及锻造碳纤维材质确保出色的车身刚性，也让整体重量维持在1,500kg内、马力荷重比仅有2.33kg/hp。如同驾驶人手脚的延伸一般，全新MC20以纯然操控取向的前、后双A臂悬吊系统设定，搭配虚拟转向轴及防倾桿营造出迅捷敏锐的操控回馈，臺湾专属标配的ELSD电子限滑差速器更进一步强化车尾灵活度，而前6后4活塞Brembo高性能煞车卡钳与臺湾专属标配的碳纤维陶瓷剎车碟盘，则可带来令人信心十足的强大制动表现，让驾驶人得以充分发挥MC20的完整性能并享受前所未有的激情乐趣。
