Bentley宾利Bentayga EWB长轴版航空座椅套件（Bentley Airline Seat Specification），是 品牌有史以来最先进的汽车座椅，以一组 12 个静音电动马达在座椅中提供22种调节方式，在三个小时内进行177 个单独的压力变化，身体的任何部位都不会长时间承受压力疲劳还。有全球首创的自动气候感应系统，每 25 毫秒以 0.1°C 的精度感应乘客温度和表面湿度。以及与脊椎按摩师合作开发的姿势调节系统，自动对乘客的座位位置和压力点进行微调。宾利提高健康功能的新基准，为在非凡旅程中旅行的人提供最好的后座舒适性。目前入主Bentley Bentayga EWB的车主有50%使用航空座椅套件。
7段设定自动气候系统
引入了世界上第一个热舒适性座椅表面传感系统，配备了一套传感器用于持续测量乘客接触表面的温度和湿度，每 25 毫秒的精度高达 0.1°C。乘客可从七段设定选定一个最佳表面温度目标。传感器测量并生成实时数据，为乘客调整到最佳舒适温度所需的座椅加热、冷却和通风水平。在初始阶段，座椅有效地工作以提供所需的温度，从而尽快启动座椅加热和通风系统。系统会对座椅热系统进行微调以保持设定值，从而在整个旅程中保持最佳热舒适度。人类只能注意到表面温度在 1-2°C 之间的变化，但宾利的系统会不断监控实际温度，因此会先于乘客知道他们需要什麼，不再需要手动控制来保持舒适。
自动气候系统使用现有的座椅加热技术，但已经开发出一种新的座椅通风风扇，它可以比以前的系统多输送大约 80% 的空气。与当前的座椅空调系统相比，耗电量更少，在自动空调模式下，整个系统的总耗电量比乘客手动启动时低约 40%。自动气候系统有七段设定点，能够平衡仅在背部或坐垫区域的焦点。七个设定点是来自广泛的乘客测试以及该领域的领先研究，根据临床数据观察到以下情况：
75% 到 80% 的人将永久使用位置“0”，即中性设定点，无需任何调整。这提供了透过测试不同乘客和不同环境的试验建立的最佳舒适度目标。
15% 到 20% 的人将使用 +1 或 -1 设定点（个人偏好），并且不需要随后调整系统以达到稍暖或稍冷的目标温度。
大约 5% 的人可能会在特定日期的中间时段内 +2 / -2，以进一步提高或降低目标温度。例如，+2 将用于需要特定温暖缓解的背痛。例如，-2 是当乘客感到不适并想要一种不自然的凉爽条件时。
提供 +3 和 -3 以进一步将目标温度从通常的平均目标移动。在测试中，这仅在极端气候条件或疾病的情况下使用。
按摩师般的姿势调整座椅
虽然宾利拥有例如座椅按摩的疲劳恢复系统，但姿势调整系统是进一步提供主动抗疲劳系统的新功能，通过柔软的气动微妙地调整身体和座椅之间的接触压力，该系统超越了可调节座椅典型的 2D 运动，并採用 3D 扭曲来缓解压力点。这些动作由与脊椎按摩师合作开发的复杂算法控制，有如按摩师在长途汽车旅行中为你服务。
Bentley 与专家 Comfort Motion Global (CMG) 合作开发了一种科学的气动姿势调整系统。CMG 多年来一直致力于预防疲劳领域，开展基于医学的研究试验，强调改变姿势对舒适和健康的好处。通过在座椅表面接触区域产生细微的变化，可以释放受压的身体组织，然后对其他区域施加压力。这让身体有机会自然地局部恢复。姿势运动会在背部和四肢角度产生微小变化，并可以增加血流量。特别是在下背部和下肢减少不适，因此乘客保持更警觉和更长时间的专注。
Bentayga EWB长轴版航空座椅套件具有优化的座椅接触轮廓、座椅夹层结构，可与汽车底盘完美协调，让乘坐舒适平稳，不受道路振动的影响。可调节的腿和脚凳功能使客户能够长时间保持个人舒适的坐姿，自然支撑的姿势已被证明可以减轻紧张肌肉的压力，还增加了进一步的坐垫和靠背垫调整、坐垫延伸、电动头枕高度调整和前排乘客座椅靠背的可展开脚踏板。汽车这一侧的后排乘客也可以通过“VIP模式”将前排乘客座椅向前移动。
