劳力士2023年为了庆祝Daytona迪通拿系列60周年而进行全面大换血，除了换上新型号、新机芯，设计方面也有一些细腻的微调，其中最受瞩目的要属铂金冰蓝面126506。
虽然「冰蓝迪」的官方价格是系列中最顶端的，论入手门槛大幅高于钢壳的126500LN，但因为这款这次多了一个全系列都没有、只有它才有的设计彩蛋，所以反而成为新世代Daytona中话题讨论度最高的一款，可是有时候具突破性的设计往往评价也会趋于两极，有人喜欢自然也有人比较无感，究竟2023年的冰蓝迪和其他Daytona有哪些不可不知的新元素，以下分成四个部分一一解析。
(1)表头
全新的Daytona表径依旧是40mm，而包括设有测速计的表圈、旋入式计时按把以及表冠护肩的令人耳熟能详的设计也都没动，不过据说品牌有重新调整过表冠护肩的线条，让它看起来更流线俐落。表头方面比较重大的变革要属Cerachrom陶瓷表圈，劳力士改用嵌件的方式，将Cerachrom材质镶在金属表圈上，仔细看新款Daytona表圈边缘会发现它带有一圈金属光泽，像是陶瓷圈被金属包边的感觉，此举可以提升表圈在侧面受到撞击时的耐用性。全新Daytona表头部分还有个视觉上比较不容易察觉的亮点在于品牌降低了表壳厚度，比起前一代作品，全新Daytona表壳厚度降低0.5mm，达到11.9mm，显然是出于提升佩戴舒适度的考量。
(2)面盘
冰蓝迪同样维持棕色陶瓷圈搭配冰蓝色面盘的组合，不过劳力士也重新修改过面盘格局，例如小表盘外围的刻度做得更纤细、五角形时标也有变瘦的倾向，再来就是面盘6点方向的SWISS MADE字样，随着Daytona改朝换代、手表的机芯出现新版本，因此全新的Daytona在SWISS MADE字样中间也加上了皇冠图案。
(3)表背
大多数全新Daytona都还是维持实底盖设计，唯独冰蓝迪126506破天荒地改换透明底盖设计，大方露出表壳内部的新机芯。过去劳力士一向坚持採用实底盖，虽然少了赏玩机芯的附加乐趣，不过品牌的机芯原本就是讲究实用性与精准度为导向，外部的修饰并非主要重点，所以劳力士用实底盖覆盖机芯向来广泛被表迷接受，但是126506这次有点逆向操作改成透背，有的玩家感到相当兴奋，也有人则是不喜欢传统被打破的感觉。
(4)机芯
劳力士睽违超过20多年后，终于在2023年替全新Daytona换上接替4130机芯的4131机芯，两款机芯的型号很接近，似乎也暗示着品牌并没有进行大破大立的修改，不过新机芯还是有些力点，例如导入了劳力士近年研发的新成果包括可降低能量消耗的Chronergy擒纵系统以及Paraflex避震装置，此外自动盘的滚珠轴承也经过改良再度提升上链效率。再来机芯的打磨修饰也一改品牌之前予人较为朴实的印象，包括镂空自动盘造型修改，机芯底板还加上日内瓦波纹修饰等等，都让这枚机芯的可看性提升，也让冰蓝迪的透背更有意义。
以上就是冰蓝迪126506与全新Daytona的变革重点，看下来差别最大的就是蓝宝石水晶底盖这个环节了，劳力士甚至也因应看得见机芯这个桥段，特别把机芯自动盘改成黄金材质，烘托它位居系列中的旗舰款地位。不知道大家对于今年焕然一新的Daytona有什麼想法？你是支持新设计多一点还是更偏好旧设计呢？透过以上这些冰蓝迪126506的重点揭祕，或许能帮助你更瞭解这款表，对手表的观点也会有不样的答案。
