Aston Martin終於讓DB11 Volante敞篷車露出真相!延續了Coupe車型的紳士氣質,水箱護罩沿用品牌的凸字型設計,引擎蓋折線流露健美肌肉線條,車尾微微上翹,搭配回力鏢狀的LED尾燈組,性感莫名。 Aston Martin DB11 Volante受惠於VH鋁合金車體結構,比上一代DB9 Volante輕了26公斤。搭載新款4.0升雙渦輪增壓V8發動機,最大輸出功率達510匹馬力。可折疊軟式車頂以8層隔音材料組成,可阻隔風噪干擾與惡劣天氣,車頂開啟僅需要
性能新血 Polestar 1傲氣十足
車壇新血Polestar於2017年10月17日發表首款作品Polestar 1雙門GT轎跑車,外型有Volvo Concept Coupé、S90 的影子,或許是因為Polestar原本就是Volvo的改裝車部門。長4.5米的車身完全採用碳纖維打造,減輕車重又具備高剛性。因應跑車車格,車內座椅採用2+2的配置。 Polestar 1是以電力推動馬達的油電混合車,其中前軸由一具2.0升四缸Drive-E汽油引擎,配合電動馬達傳遞動力,後軸還有兩組
車子如衣服 Porsche Passport試推無限次換車
保時捷(Porsche)將於2017年11月在美國亞特蘭大試推名為Porsche Passport的租車服務,月租費包含保險、稅金、註冊登記和維修保養費。每月繳交租金2000美元的方案能自由使用718 Boxster、718 Cayman S、Macan S和Cayenne休旅車等8種。若選擇付3000美元,還能開到911 Carrera S、Panamera 4S、Macan GTS休旅車、插電式油電混合動力休旅車Cayenne S E-Hybrid。 用戶只要透過專屬App
Tesla Model S槓上Mercedes-AMG E63
電動車跟汽油引擎,誰會擄獲你? 特斯拉(Tesla)Model S車身前後各搭載一台馬達,僅需2.7秒即可由0加速至100公里。與傳統四輪驅動系統相較,透過雙馬達同時對前後輪提供獨立的驅力,是一項突破性改革。安靜的動力傳動,讓駕駛如同置身錄音室般,車廠還強調現配備醫療級空氣過濾系統,可除去車廂空氣中至少99.97%的污染微粒。 賓士性能子品牌Mercedes-AMG E63搭載一具4.0L V8雙渦輪引擎,動力輸出為563馬力與76.5 Kg-m扭力;若選擇高一階的E63
藍寶堅尼預計發表四門跑房
跑界大腕藍寶堅尼(Lamborghini)旗下有Aventador、Huracan、Urus,車廠希望擴大產品範圍,有意開發一款全新的四門產品。此舉不只是和永遠的對手法拉利(Ferrari)競爭,更會重新定義品牌在市場上的定位。四門跑房的整體設計會以2008年推出的Estoque概念車作為參考,預計在2021年後發表。
改裝野性敞篷Brabus Rocket 900 Cabrio
德國改裝名廠Brabus企圖打造地表最快的四座敞篷車,將輸出僅266hp/51kgm的Mercedes-AMG S 65 Cabrio大改換裝,加入Brabus Rocket 900性能套件,輸出達887hp/152kgm,3.9秒完成百里加速,極速350km/h,如此的運轉數據果真夠勁。 性能套件的「900」表示德制馬力900ps,約887hp。Brabus Rocket 900 Cabrio以AMG V12 biturb
移動壯遊 BMW 6 Series Gran Turismo
p.p1 {margin: 12.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 21.0px; font: 11.0px 'DFHeiMedium-B5'} span.s1 {font: 11.0px Helvetica} BMW 6系列Gran Turismo於2017年9月底假台北Bellavita盛大發表,車身尺碼長度較前款為多、高度則降低,低扁的跑車風格與加長的車室空間,使得輪廓更充滿運動氣息,卻有豪華房車的舒適空間。搭配TwinPow
終極情人對決 藍寶堅尼Countach vs. LM002
藍寶堅尼(LAMBORGHINI)1974年生產的Countach,有著跨時空的前衛感,是汽車設計名師Marcello Gandini任職於博通設計室(Bertone)時的作品,低扁流線、銳利的鈑件轉折,搭配寬體、上掀式車門、大尺碼胎,硬派視覺震撼人心。 一樣是藍寶堅尼旗下車款,1986年在布魯塞爾車展發表的多功能越野車LM002,「LM」是「Lamborghini Militaria」藍寶堅尼軍備的縮寫。原廠首款量產SUV車型,以玻璃纖維
低調變種上路 Lotus Evora GT430 Sport
蓮花(LOTUS)在2017年法蘭克福車展發表的Evora GT430 Sport,取名Sport並不是講究賽車賽道,而是以更適合街道使用的性能來設計。車艙內裝與Evora GT430相去無幾,動力依然搭載TOYOTA 2GR-FZE的3.5L V6機械增壓引擎,最大馬力則為430hp與43.2kgm峰值扭力。 因為少了誇張尾翼等空力套件,Evora GT430 Sport的車重比原先的GT430整整少了10公斤,讓速度達到315km/h的極速表現。