按照勞力士熱門錶近年每年行情都在上漲的趨勢推估，綠水鬼126610LV上市後歷經10個月的現在，雖然它的價格在過程中一度往下降，沒有持續維持在70萬台幣的高峰期，但就算下降也不會降得太誇張吧？然而現實情況卻與我們意料中的有一點出入⋯⋯

並非勞力士所有系列市場都會買單，其中還是有熱門與冷門的差別，而且勞力士腕錶反而是鋼殼比較常在二手市場上有讓人驚豔的行情三級跳案例，這與我們印象中貴金屬才值錢的觀念也有所出入。

綜合歐洲最有價值與最有影響力品牌，汽車產業由賓士與法拉利引領風騷，奢侈品中最強的Gucci力壓LV等法國品牌，而鐘錶類的王者無疑的是勞力士。

Deepsea D-Blue乍看規格比水鬼更強，論顏值也絕對不在水鬼之下，但每當提及勞力士熱門錶時，這款「鬼王」卻往往不太會出現在大家的口袋名單中，當中究竟是什麼原因導致Deepsea D-Blue的受歡迎度不如水鬼呢？

勞力士Explorer II探險家二代2021年換上了3285機芯，不過31系機芯和32系機芯還是有些特色一路傳承了下來，例如它們都採用勞力士獨家的Paraflex避震系統，這是品牌手錶耐操穩定的一大關鍵祕訣。

在2020年調整完價格後，勞力士遊艇系列2021年未再持續變動，因此目前系列的價位還是維持在37萬～159萬之間，以下就來了解遊艇系列一代和二代各款的規格與最新價格。

就當我們愈來愈習慣五珠帶鋼殼GMT-Master II時，勞力士卻又在2021年做了一個髮夾彎般的決定——重新推出鋼殼搭配三板帶的126710BLRO-0002和126710BLNR-0003，以下便來一一了解GMT-Master II目前所有款式的官方定價為何。

2021年勞力士新款重頭戲——Explorer除了錶徑改回和初代一樣的36mm，並且首度啟用了不鏽鋼加黃金的半金組合錶殼之外，手錶最重要的變化乃是來自於內部，也就是機芯換上了品牌新生代的32系機芯。

勞力士Glidelock微調裝置目前只出現在水鬼和Sea-Dweller海使身上，而海使家族裡的Deepsea的Glidelock是那種內部具有鎖齒機制的特殊設計，好處在於錶主不用先把手錶拿下來，戴在手上同時就可以調整錶帶長度，以下我們就來看看海使和Deepsea的鍊帶要如何操作。

ROLEX勞力士在1967年、飽和潛水技術問世後不久就取得了排氦閥門這種設計的專利發明，如果你真的戴錶下潛到了一定深度，當錶殼內部的壓力超過排氦閥門預設的內壓數值時，設計成單向的閥門便會自動推開讓氣體排出。