變身賽車風格 IWC工程師計時碼錶

2016年，IWC在第74屆古德伍德會員會議（Goodwood Members' Meeting）上推出三款工程師腕錶特別錶款，引起錶迷們的高度關注。配合這英國古典賽車盛會的主題，萬國將經典賽車的魅力帶入工程師系列設計內，顛覆過往1832型Ingenieur SL手錶的造型。另外，三款特別版還搭載了品牌全新69370型自製機芯，將自身的製造能力帶到一個新的層次。

▲ 這款動感優雅的「魯道夫·加拉斯奧納」特別版僅限量750只，更加突顯了其獨特性。

評點一：向傳奇賽車手致敬

此錶款是對賽車手魯道夫·加拉斯奧納（Rudolf Caracciola）的致敬，他曾在1930年代三次奪得歐洲大獎賽冠軍。其職業生涯巔峰奪取無數勝利，正是萬國想為旗下計時錶所要注入的元素，而採用了加拉斯奧納所駕駛之歷史性賽車的儀表盤樣式作為打造面盤的藍本。

▲ 由棕色小牛皮精心打造的錶帶讓人聯想起經典汽車的奢華內飾。

評點二：新舊元素的融合

工程師系列其實是走一個簡潔俐落的外觀設計，而為搭配老式賽車主題盛會推出新錶款，IWC則在設計中融入令人驚歎的全新風格。這是自1974年採用Gérald Genta設計的工程師腕錶之後，本系列經歷最重大的改變。錶款回歸到圓形錶殼設計，採用岩灰色面盤，頗具老賽車韻味；而鍍銠的時標與外側的圓點夜光標記，延續工程師錶款的特色。

▲ 69370自動計時機芯鑲嵌有33顆紅寶石的機芯飾以日內瓦條紋與珠形紋飾。

評點三：全新69370型機芯

69000系機芯早在2015年的日內瓦錶展曝光，但一直到2016年古德伍德會員會議上發表的三款全新工程師系列計時錶特別版才搭載此機芯。69370自動計時機芯作為69000型機芯家族的首批機芯，在品牌定位中，會運用在入門錶款中，用於取代仍以ETA與SELLITA通用機芯為主力。69370機芯由200逾個獨立零部件組成，雙向上鍊的棘爪式上鍊系統在自動盤轉動1123圈之後可獲得長達46小時的動力儲存，震頻為4赫茲，確保極高精準度。