勞斯萊斯（Rolls-Royce），最近加入空中巴士（Airbus）與西門子（Siemens）的合作，各自投資數千萬英鎊開發「E-Fan X」混合動力電動飛機。預計2020年進行全面試驗，2025 年投入商用。
在歐盟削減航空產業污染的壓力下，歐洲不少航太公司競相轉研製電動引擎。 身為歐洲最大軍火供應製造商集團的空中巴士，負責混合動力電動推進系統、電池控制架構，及飛行控制系統等整體整合；飛機發動機在全球市占率僅次於通用電氣公司（GE）的勞斯萊斯，負責研製渦輪發動機、發電機和電力電子設備；西門子則負責提供逆變器、DC / DC 轉換器和配電系統。
在歐盟削減航空產業污染的壓力下，歐洲不少航太公司競相轉研製電動引擎。E-Fan X混合動力電動飛機，機體基於英國航太 146 型客機（BAe 146）。首要任務是將飛機的 4 台燃氣渦輪發動機改裝成 2 台電動機，他們將面臨熱效應、電控推力管理、電磁兼容性、海拔對電力系統的影響等各種挑戰。
