 經典車款不會因為年紀大跑不動，卻可能因為模具老舊損壞而無法製造所需零件，出現有錢還買不到的窘境。為了解決這個問題，保時捷（Porsche）宣布旗下負責修護Porsche經典車的Porsche Classic部門，將開始採用3D列印技術製作零件，打造出國際化的服務體系以及零件供應網路，全世界的經典Porsche車主都能享受到這項服務，不會再因為一個小零件而忍痛讓愛車退休。
保時捷在Petersen博物館展出的356 Speedster
經典車部門Porsche Classic需要負責的經典車款數量不算多，專屬零件約為52000種，碰到某個備件沒有庫存，通常是使用原始工具進行再製作，耗時又費工還可能碰到模具損壞，或是需要的量非常有限，使用現代化的生產方式製造也不符效率與成本。藉由3D列印技術進行少量生產可說是最合宜的工法，而且使用3D列印過程生產的所有部件，無論是從技術角度還是視覺角度，均能符合絕對保真度與原始規格的要求。目前已成功打造8種專屬零件，將評估用其他合金與塑料打造其他20件組件，不僅不再需要準備龐大的空間來放置製作機具，更能將零件庫存量管控做到最佳化。相信在不久的將來，經典車車主們可享受到價格更經濟實惠的原廠零件。
Porsche Classic以959車型的離合器釋放桿為例，原本以灰鑄鐵材質製作才符合原始設計規格，但959當初僅生產292輛，這也代表這項零件的需求量相當低，很難向車廠申請到此部件。所使用的機具為SLS列印機，以鐳射光燒結熔化的方式（Selective Laser Melting）來製造釋放桿，以電腦精準計算將一層厚度小於0.1mm的粉末鋼材施加到處理板上，然後高能量光束熔化粉末以形成鋼層，最後逐漸地形成完整的3D結構。成品以接近3噸的壓力進行測試，隨後再進行內部的斷層檢查，最後再安裝在實測車上進行實用測試，也證實了該零件的規格、功能與安全性符合原始設計。
Porsche 959燃油蓋墊片
Porsche 356 B和356 C的排氣系統換熱器支架
Porsche 964型 911 Speedster後視鏡底座
Porsche 964曲軸臂
