最強悍保時捷駕到 Porsche 911 Turbo S雙車型1445萬起

史上最強悍的量產 911 正式登台！全新 992.2 世代保時捷 911 Turbo S，搭載創新的雙渦輪 T-Hybrid 技術，展現高達 711 PS 的極致綜效馬力，擔當保時捷旗艦跑車，承載品牌傳承、經典設計與無可取代的極致性能。全新Porsche 911 Turbo S 的車重僅比前代車型增加85公斤，卻變得更為靈活、抓地力更強，在紐柏林北環賽道的單圈成績，跑出7分03秒92，比前代車型快上約14秒。在台灣市場的建議售價部分，911 Turbo S 價格為台幣 1445 萬起，敞篷版本的 911 Turbo S Cabriolet 則為1521 萬起。

專屬Turbonite渦輪黑

全新 911 Turbo S 的車體與輪距明顯較一般 Carrera 車型更寬，並融入保時捷最新的「Turbonite」（渦輪黑）策略，將車尾廠徽、字樣及輪圈皆施以專屬渦輪黑色調。外觀配備全新重新設計的車尾下緣通風口與鈦合金排氣尾管，並標配燻黑高解析度 LED 矩陣式頭燈，可顯著提升夜間駕駛的安全性。

在空氣力學方面，車頭導入主動式垂直排列冷卻進氣口與前下擾流板，搭配可變前擾流唇與傾斜式後尾翼。整體系統在最高效位置時能降低 10% 的風阻係數，且具備濕地模式，會自動閉合前擾流以防止水花噴濺煞車碟盤，完美兼顧美學與賽道功能性。

為配合Porsche 911 Turbo S令人驚豔的性能，保時捷工程師全面性地強化車輛周邊配件。全新一代911 Turbo S所使用的輪胎，在維持優異濕地表現的同時，也顯著提升乾地操控性。相較於前代車型，這款跑車的後軸輪胎加寬了10mm，

Porsche Exclusive Manufaktur提供豐富的客製化選項，外觀選配包括：911 Turbo Exclusive Design 輪圈含碳纖維翼片施以釹銀色烤漆 （Neodyme）、輕量化碳纖維車頂 （Carbon）、Exclusive Design 尾燈，以及後車側進氣孔飾板施以碳纖 (Carbon)。此外，車主可首次選購輕量化碳纖雨刷臂，其重量比標準部件輕了50%。

內裝增加新套件

座艙同樣充斥「Turbonite」渦輪黑元素，點綴於車門飾板、方向盤、安全帶與跑車計時碼錶。內裝首次將釹銀色霧面碳纖內裝飾板（Neodyme）與 Race-Tex 材質車頂篷納入套件，椅面與車門壓紋則向初代 911 Turbo 930 致敬。車型標配雙前座 18 向電動調整跑車升級座椅，Coupé 車型標配雙座設定（可免費選配後座），並可選配源自 911 GT3 的輕量化折疊式賽車桶型座椅；Cabriolet車型則維持2+2座椅的標準設定。車型標配內含記憶套件的雙前座十八向電動調整跑車升級座椅和座椅頭枕「turbo S」字樣。

透過 Porsche Exclusive Manufaktur 客製化，內裝能透過對比色縫線、個人化印記、座椅調整面板及車門檻內飾板採用真皮包覆，搭配裝飾縫線，以及個人化烤漆的車鑰匙等細節，進一步提升質感。

創新雙渦輪 T-Hybrid 動力系統

此款旗艦跑車搭載全新開發的 3.6 升水平對臥引擎，結合 400 伏特系統與輕量化 T-Hybrid 動力技術。不同於 Carrera GTS 的單渦輪，911 Turbo S 採用了雙電子渦輪增壓引擎（eTurbo），綜效馬力較前代提升 61 PS 來到 711 PS，最大扭力達 800 牛頓米。

搭配整合電動馬達的八速 PDK 變速箱與四輪驅動，911 Turbo S Coupé 的 0-100 km/h 加速僅需 2.5 秒，極速可達 322 km/h。儘管因油電系統增加 85 公斤，但在紐柏林北環賽道仍跑出 7 分 03 秒 92 的成績，比前代大幅縮短約 14 秒。此外，車輛標配電子液壓式動態底盤控制系統（ehPDCC）與歷來最大的陶瓷複合煞車系統（PCCB），將操控極限推向全新巔峰。