說起Mercedes-Benz賓士這個發明汽車的品牌，總是給人一種稱霸江湖的老大哥感覺，在它一百多年的歷史中就發生不少趣聞，一起來看看賓士都有哪些不為眾人所知的冷知識吧！
1.賓士600車主多是國家領導人
賓士在1963年釋出當時售價2萬美金的頂級豪車600，一共只生產了2677輛，其中428輛是長軸距的Pullman硬頂版，而這個版本的車主來頭都不小，包括蘇聯的列日涅夫、古巴的卡斯楚、烏幹達總統伊迪．阿敏、日本的裕仁天皇、韓國領導人金日成和金正日⋯⋯幾乎清一色是國家領導人，從這一點來說，賓士600的歷史地位可能還要高於勞斯萊斯的幻影系列。

2.鷗翼門是「被逼無奈」誕生的創意
鷗翼式車門（Gull-wing door）無疑很美，很多人以為這是賓士設計師的別出心裁之作，事實上卻是賓士「被逼無奈」之舉。鷗翼的設計源自賓士的勒芒賽車W194，由於當時採用鋁製管狀車架，全車僅有50公斤，採用常規車門會使車架的剛度下降。於是設計師想出向上開啟車門的創意，把鉸接裝置安置在車頂，便有了後來備受追捧的鷗翼門。
3.曾有30年不參加利曼耐力賽的紀錄
賓士曾因為一場事故而30年不參加利曼24小時耐力賽（24 Heures du Mans），這件事便發生在1955年，也是勒芒有史以來最大的事故。在該事故中，法國車手Pierre Levegh駕駛的賓士300SLR發生事故，不幸造成車手和83名觀眾死亡，以及120多人受傷。作為對死傷者的敬意，賓士退出該賽季，直到30年後（1985年）才重返賽事。
4.G系最早是6X6的轎車
賓士G級車源自軍用車，但卻不像悍馬那樣源自軍用越野，而是二戰時期為德軍製造的軍用轎車-Gel ndewagen G1（W103），外形乍看和當時的普通轎車差不多，最大的特點就是6X6的三組車軸設計，可以承載6名乘客。事實上，G1還是到1930年代末期才轉換為雙軸越野車G5。
5.位居最容易被盜的名車排行榜第一名
賓士不只有身份、地位的有錢人愛，很多小偷也愛。根據美國國家保險犯罪局NICB釋出的資料顯示，在美國最容易被盜竊的名車中有3名是賓士，賓士C級甚至是榜首。而各國的賓士偷盜新聞也層出不窮，單偷車標、輪胎的事也時有發生，這似乎也說明了賓士炙手可熱的程度。

