文／編輯部
近年來的Crossover跨界風潮把許多造車元素融合在一起，這不是壞事，但是到頭來，當我們要歸納級距的時候，這樣的車到底是什麼車？真讓人傻傻分不清楚。車，終究是造給人類使用的，之所以要跨界，除了人類對於汽車的需求日新月異，生活越來越多元化，更要歸功於造車技術進化。我們以近代M-BENZ最炙手可熱的NGCC車系來說，這是以全新開發的MFA前驅模組化平台為建構基礎，進而發展出包含A-Class、B-Class、CLA-Class、GLA-Class。若從級距定義來看，A-Class是掀背車，CLA-Class是四門房車，兩者都是易於解讀的傳統級距。B-Class就帶有一點跨界色彩，一般歸類為具備休旅與乘載機能的中小箱型車。至於GLA-Class？乍看之下是一款小型休旅車，越看又越像長高版掀背車。一套基礎可以造出許多變化，甚至還可以納入四輪驅動底盤，這就是MFA前驅模組化平台成功之處。
小改款GLA 45 4MATIC前保險桿維持分離式進氣壩，燈具內部重新排列，並改為整組LED燈具
每個角度都威力十足
在45系列之中，是今天試駕的GLA45 4MATIC無疑最具特色的跨界辣椒。GLA45 4MATIC發表於2014年北美車展，經過3年邁入小改款階段，我們發現了一些改變。小改款GLA 45 4MATIC前保險桿仍然維持左、中、右分離進氣壩設計，不過輪廓與格柵樣式有所修正，特別是兩側導風式格柵變得更新穎有型，當然，如此設計是經過層層空力測試的結果，不僅能改變高速運行時的空氣流動路徑，有效增加車身穩定性。更重要的是散熱，渦輪引擎需要更多的散熱功效，這就為什麼新世代性能車總是安裝特大進氣閘道，當散熱效果變好，引擎效率就會提升。仔細端詳，發現小改款GLA45 4MATIC頭燈變得不太一樣，內部燈具重新排列，並捨去原有的HID，成為一套全LED燈具，可以帶來低耗電、高照射效果的多重優點。除此之外，本次試駕車款更進一步加選升級Yellow Night Edition套件，還有一整組AMG夜色與空力套件，視覺上一點也不低調。來到後方，這組AMG尾翼身穿Yellow Night Edition的黑黃相間塗裝，整體看來更加高調。霸氣的後保險桿搭配左右雙出尾管，尾管還是平行四邊形狀，注意看，尾管與下擾流一併採用黑色烤漆，帶來威力十足的視覺意象。
AMG尾翼採用黑黃相間塗裝，後保險桿搭配左右雙出尾管，給人肆無忌憚的滿分跑格
GLA45 4MATIC側面是張流暢的剪影，氣流從前方、車頂、尾翼等，Cd 0.33風阻係數絕非空穴來風
戰鬥運動化 便捷數位化
近幾年的MERCEDES-BENZ小改款特別強調內裝，經過整理，我發現個性化與數位化是兩大重點。這次的GLA45 4MATIC亦不例外，進入車室，兩張AMG高性能跑車座椅立刻宣告主題，硬朗的支撐性搭配上Artico/Dinamica複合材質，左右腰部可自行調整，肩膀部位卻不狹窄，能牢牢抓住身體卻不過份緊張，整體乘坐表現硬朗、積極，長時間乘坐竟不會腰酸背痛，這樣的人體工學設計只能用神奇來形容。
再來是這組AMG專屬三幅式多功能平底方向盤，這其實是源自賽車的設計，因為賽車空間狹窄、車手操作配置緊湊，傳統方向盤往往會影響車手操駕，除了縮小方向盤尺寸，再把下緣改成平底。至於方向盤上端的標示記號，作用是幫助車手判斷轉向角度。每個人見到這張方向盤，不免要要燃起戰鬥能量，這就是45車系不可或缺的元素。
握住方向盤，不自覺往右下方的排檔鞍座望去，小型化排檔桿我想你一時之間不太習慣，但就是不可避免的趨勢，特別是性能車，設計師希望駕駛者可以更專心往前奔馳，因此將許多操作介面集中於在方向盤，最重要的就是左右換檔撥片，在已往，我們可以同時見到方向盤換檔撥片與長型排檔桿，現在，排檔桿不約而同地縮小化，讓駕駛者更仰賴方向盤換檔撥片。除了小型化，GLA45 4MATIC的排檔頭樣式也有別於其他GLA車款，全新中空式設計看起來更精緻，很誘人玩賞。GLA車系在小改款工程中強化了數位功能，更新多媒體系統是首要之務，最顯而易見的就是這張8吋TFT彩色顯示螢幕，搭配Dynamic Select以及Comand旋鈕，就可以透過這張螢幕獲知所有資訊，車輛功能與設定都集中在這裡，同時還導入聯通功能，讓你不下車能知天下事。
平底方向盤、大型儀表、黃色車縫線等讓原本已屬高度運動意象的GLA45 4MATIC更加動感
這套7速AMG Speedshift DCT自手排雙離合器變速箱，帶來電光石火的動能傳輸效
4.4秒破百 還能乘載全家出遊
還記得當年前往MERCEDES-AMG總部參訪，讓我們率先預賞即將問世的A45。當時AMG說A45搭載的四缸渦輪增壓引擎保證無敵，果然，A45一問世就繳出驚人的360匹馬力，這具M133直列四缸引擎進化腳步還沒停止，1,991c.c.排氣量創造出381hp最大馬力以及48.46kg．m扭力峰值，幾乎一公升可以釋放200匹馬力，並且還通過EU6法規，整體效率增進不少。細心的你會知道GLA45 4MATIC重量是不太輕盈的1585kg，根據MERCEDES-AMG公佈的測試數據，GLA45 4MATIC完成0～100km/h時間為4.4秒，你沒看錯，5秒內就能破百!之所以那麼快，除了動力強悍，還要歸功於AMG Speedshift DCT七速雙離合器變速箱，同時，腳下的4MATIC四輪驅動系統更是功不可沒。在一般狀態下，我們並不需要一部381匹馬力的跨界休旅，於是，我們在排擋桿後方見到了Dynamic Select行車模式控制模組。這是切換GLA45 4MATIC性格的中樞地帶，駕駛者可以在此切換Comfort、Sport、Sport+等模式，更可以透過Individual自行設定動力、變速系統還有ESP狀態。旋鈕式設計也是GLA45 4MATIC的專屬設計，激烈操駕時確實好用。在GLA45 4MATIC身上，我找到了過程。或許是底盤較高、重量也不輕，我在激烈駕駛的時候感受到了起承轉合，入彎煞車、含油掛彎、重油出彎⋯⋯每一個動作都變得更清楚。
如果你偏好A45 4MATIC與CLA45 4MATIC的快打旋風性格，我想你會覺得GLA45 4MATIC比較慢。但不要忘記，只要4.4秒就能完成0～100km/h加速，同時還可以送上421公升置物空間，打平6/4分離後座椅背，後廂容積瞬間升等1235公升。多付出一點「過程」，保證值得。
這具超強四缸渦輪增壓引擎馬力381匹，完成0～100km/h加速只要4.4秒
■MERCEDES-AMG GLA45 4MATIC Yellow Night Edition主要諸元資料
引擎型式：L4渦輪增壓汽油引擎
排氣量：1991c.c.
最大馬力：381hp/6000rpm
最大扭力：48.46kg．m/2250～5000rpm
變速箱型式：7ST
制動系統：前後碟煞
車身尺寸：4455x1804x1474mm
軸距：2699mm
車重：1585kg
輪胎尺寸：前後235/45R19
0～100km/h：4.4秒
極速：250km/h
