先知其實不寂寞，只是當下世人很難明白他心中的想法。達文西、牛頓、愛因斯坦，人類史曾經出現過許多舉世聞名的天才，他們徹底改變人類的生活，然而，並不是每一位天才都能成為家喻戶曉的名人。自古至今，仍有許多天才過著被低估、被忽略，甚至被埋沒的日子，他們在當時提出的偉大理論或發明不見得能受到重視，更不可能被實現，但是在某年某月某一天，後世人類就會發現當初的偉大，赫然驚覺過去的人們錯過了許多珍貴的時刻。
經過小幅修改，P100D前方取消進氣閘道，成為貨真價實的電動汽車，整體造型更加前衛
偉大的發明 來自偉大的天才
或許你聽說過Nicolas Tesla，他是一位電氣化的先驅與先知，高壓變壓器、交流電系統、電機⋯⋯這些影響深遠的偉大成都是他的發明，可以這樣說，如果沒有Nicolas Tesla，許多電器都無用武之地。一生崇拜Nicolas Tesla的科學家為數多少?我們不得而知，但是我們知道有一位商業巨擘把Nicolas Tesla當成一生中最崇拜的偶像，甚至還以TESLA為名成立了汽車品牌，他就是Elon Musk。
出生於南非的Elon Musk從小就很有生意頭腦，也很有遠見，他在12歲時發明了Blastar商業軟體，並且以500美元售出，大學時學習物理與商業，這兩項學問是兩極且相對的，或許正因如此，Elon Musk長大後因網路與科技致富，在他的事業體藍圖中網際網路、再生能源、太空是三大主要系統，我們熟知的TESLA成立於2003年7月1日美國加州，最初由Martin Eberhard與Marc Tarpenning、Ian Wright創立，不久後，Elon Musk成為TESLA最大股東及董事長。
這是一家追求零排碳的純電動汽車品牌及能源公司，產銷電動車、太陽能板、儲能設備，至於TESLA首部作品Roadster使用的交流電機概念就是來自1882年Nicolas Tesla的發明。同時，TESLA也是世界上最早將自動駕駛汽車推至道路行駛的汽車製造商，由此可見，TESLA本身也擁有相當發達的自動駕駛人工智慧技術。到了2016年11月17日，TESLA更收購美國太陽能發電系統供應商SolarCity，讓TESLA轉型成為一個垂直整合的能源公司，這也是全球首創。TESLA到底是汽車品牌？電子公司？答案以上皆非，科技智慧公司應該是較貼切的說法。我們從近幾年的車壇發展可以看見電動汽車品牌，但是真正能像TESLA聲勢驚人且呈現多元發展，放眼全球車壇，不，應該說放眼全球商壇，唯有TESLA能把合縱連橫的事業做得最完整。
飽滿的尾部造型給人豐厚質感，同時也帶來V8旗艦跑房車味道
P100D擁有修長的側面線條，車內附設可調整高度的氣壓懸吊，高速行駛時車身會自動下降
容易駕駛 幾乎沒有違和感
最近這幾年，純電動超跑如雨後春筍紛紛竄出，並且不再來自傳統汽車國度，其中TESLA是最獨特的。發表於2008年的Roadster是TESLA第一部純電汽車，這是以LOTUS Elise鋁合金車體為基礎的純電動小跑車，同時也是第一輛使用鋰離子電池的市售汽車，更成為第一輛充滿電行駛超過200英里（320km）的電動汽車。完成0～60英哩時間為3.7秒，可說是轟動一時。如果說Roadster讓TESLA一鳴驚人，第二款Model S更讓TESLA聲名大噪。這款電動豪華四門房車在2012年揭開神祕面紗，隨即引發熱潮，原因很簡單，豪華房車是全球吞吐量最大的汽車級距，也比敞篷小跑車實用許多。值得一提的是，Model S的軟體與性能也不斷進化，以目前台灣市場供應的車款為例，從60、60D、75、75D、90D、100D等，提供不少車型選擇，其中，D代表雙馬達動力，除了在原本的後軸，更在前軸安裝一具電動馬達，形成四輪驅動的架構。
外觀上，TESLA於2016年針對Model S進行修整，照明系統採用配全新LED主動轉向頭燈，內建14顆LED燈具營造三種轉向模式，特別能提升晚間駕駛時的夜視效果。此外取消正前方的水箱護罩進氣閘道，整體造型更順暢。確實，水箱罩是內燃機汽車才需要的設計，TESLA讓Model S取消仿內燃機車款的設計元素，這才是貨真價實的電動汽車。修改之後，Model S整體線條連成一氣，整體視覺看起來更無縫隙，同時也添加幾分運動跑格。打開車門會覺得既陌生又熟悉，因為多數人從未接觸過純電動汽車，所以任何一個操作按鍵、旋鈕都是重新出發，不過別擔心，TESLA車內使用的排檔桿、方向燈桿、門窗調整按鈕，你絕對不感到陌生，因為這些操作細節均來自賓士，如果你是賓士用家，幾乎無違和感。
黑色內裝中交織著麂皮與碳纖維，呈現出質能並濟的低調氣息，位居中央的是17吋觸控螢幕
位於方向盤左右兩側的操作介面十分眼熟，這些操作介面硬體來自賓士，能立即上手
誤以為被吸入黑洞
再往車內望去，你可能會頓時發傻，除了一張超大型液晶觸控式螢幕，你也只能找到一小顆警示按鈕，還有開啟副手套箱的按鍵。這個畫面告訴你我，歡迎來到電動世界。這張17吋觸控式螢幕就是Model S的內裝精髓，仔細看，安排方向微微偏向駕駛側，並且設有日間與夜間兩種模式，以避免行駛時產生光線干擾、背光影響等問題。你可以透過這張17吋觸控螢幕控制大部分行車功能，例如自行制定空調控制、視聽媒體、衛星導航、通訊系統、駕駛室控制、車輛設定，還有最重要的電量、即時耗電量及續航里程預估。在試車過程中，我最印象深刻的莫過於簡單直覺的Google Maps™以及即時路況資訊，還有，打入R檔時，從後方攝影機傳來高畫質倒車鏡頭清晰可見，一般汽車難以望其項背。此外，你也可以透過智慧型手機進行車載軟體下載，透過空中下載（OTA）定期更新軟體，就可以升級或新增功能。
我在2015年曾經體驗Model S P85D，當時我覺得自己的脖子受虐，今天試的Model S P100D力道更大。電動汽車擁有一股異常強大的力量，而且是突如其來的，內燃機引擎需要拉高轉速才會輸出最大扭力，電動馬達卻是一起步就進入最高扭力峰值，原廠TESLA公佈的Model S P100D加速數據是2.7秒破百，踩著油門（應該說是電門），眼前的景像迅速往後飛逝，背後有種神祕的力量悄悄吸走一切。這好像是星際大戰的畫面，但我知道眼前見到的是隧道現象，而不是黑洞；高速彎道中，Model S P100D依然可以維持優異穩定性，車內依然安靜無聲，假如有一天讓我駕駛太空船，進入黑洞時，應該就是這種感覺吧。
早年PORSCHE 911車主打開前蓋，開玩笑說這車沒有引擎。Model S車主能更進一步說無論前後，都沒有引擎
前245/35 R21、後265/35R21是P100D加大選配的特殊輪胎，看起來不甚寬大，但抓地表現優異
■TESLA Model S P100D主要諸元資料
電池容量：100kwh
最大功率：515kw
最大扭力：98.67kg．m
底盤型式：前後氣壓懸吊
制動系統：前後碟煞
車身尺寸：4979x2187x1435mm
軸距：2960mm
行李廂空間：894L
輪胎尺寸：前245/35R21 後265/35 R21
0～100km/h：2.7秒
極速：250km/h
續航距離：613km
