每個汽車品牌都會有著一套自家的設計理念，也有著自己喜好的內飾配色，這些絢麗的顏色可不是設計師自己覺得好看，有許多零件背後都隱藏著人體工學與具備實用功能的科學概念。看看BMW，他們的儀表一直都是兩大兩小四環設計，將時速表以及轉速表放置在最明顯的地方，而且總是使用橘色作為儀錶盤和內飾氛圍燈的配色，如今液晶儀錶盤大行其道，儀錶盤配色越來越多，但BMW不改初衷，為什麼刻意配備這種顏色的儀錶盤燈光呢？
2019年式BMW大5系列12.3吋多重行車模式儀錶板的SPORT模式介面
BMW的儀表設計從過去至今在概念上相去無幾，經典的兩大兩小四環設計將時速表以及轉速表放置在最明顯的地方，讓駕駛人能夠迅速的讀取關於車輛速度的資訊，而引擎溫度與燃油指示表則位於兩側。一目了然、容易判讀，這樣的設計哲學即使到了採用數位液晶儀表的i8油電跑車上也沒有改變。隨著顯示與光源技術的進步，各家車廠的儀表背光開始變得五光十色，只有BMW卻一直維持著傳統，沒有太大的改變。自1970年開始BMW的儀表背光色澤一直都是橘色，直到近代也僅變成了白天時使用白色背光，夜晚時依舊會轉換為經典的橘色光澤。而這橘色背光不僅使用在儀表當中，中控台的按鍵也都是採用橘色背光。
BMW Designworks設計中心內飾設計負責人Oliver Heilmer表示，BMW這個經典的橘色背光其光線波長為605奈米，會選擇這個顏色的原因在於這個波長的光線能夠讓駕駛在夜間清楚判讀儀表所顯示的資訊，同時也讓人類的眼睛在黑暗與這個橘色光線之間轉換時不會有產生殘影或眩光的情況。除此之外，人眼也不容易因為這個波長的光線而感到不適或疲倦。BMW內飾除了一如既往的優異人機工程學，橘色儀錶盤燈光也被一直保留，畢竟，這就是最舒服的顏色。
BMW的儀表背光色澤一直都是橘色，不僅使用在儀表當中，中控台的按鍵也都是採用橘色背光
橘色光波長605奈米，眼睛在黑暗與這個橘色光線之間轉換時，不會有產生殘影或眩光的情況
