2019年IWC萬國錶的年度更新又輪到了飛行員系列。飛行員的上一次改款是2016年，如果以目前品牌六大系列一年更新一線的週期來算兩次之間的間隔是近了些，不過身為品牌當家產品的飛行員在市場轉趨保守的現在反而更應該出面扛下買氣，所以這次系列又再提前改款，從各方面來說都有它的道理。
▲2012年那種連續式的日期窗是轉用自Top Gun系列的設計，據說是參考了駕駛艙儀表中高度計一類的設計。就功能來說日期原本就沒必要做成連續式的，不過這代改回來主要應該還是基於審美考量。
評點一：時標設計有2006年版本的味道
這款飛行員馬克18的更新是從上一次飛行員系列改款開始進行的，基本設計到整體產品線規劃都做了調整，其中設計的部分全系列共通的政策就是縮短3、6、9點鐘等等幾個中軸線上的時標，將原本位在那的數字加回去，其中12點的三角標之前是頂到邊緣的，這次也跟著退到跟數字同一圈。中軸線上無數字的設計是從2006年的那次改款開始的，也就是說這次修改是改回2006年之前的樣式，雖說這兩種配置在機能性或是審美上並沒有太大的差異，不過對於好古的玩家來說應該是樂見的。
▲過去由SANTONI提供的錶帶都是鱷魚皮的，這次則是以牛皮為主，雖然黑色看不太出來他們獨特的漸層染色，不過內外雙色的質感還是很好。
評點二：日期窗是判別馬克18和馬克17的依據
另一重要修改就是日期窗。再往前回顧一點，’12年的改款是將飛行員所有的日期窗都統一成一次顯示三個日期的扇形視窗（僅極少數例外），這次則是反過來又全部改回單日式的設計（同樣有少數例外）；其實當初IWC會毅然地全面改成扇形視窗應該也是想讓這項在Top Gun系列中頗受歡迎的元素能夠發揮更大的效益，只是從這次又改回來了的結果來看，玩家恐怕還是覺得這個設計留給部分特殊款式就好了。
▲這款搭載的機芯屬於改制Sellita機芯的35111，相較另款30110機芯的寶石數較多，但在重要規格上則是差別不大。
評點三：錶徑調整到40mm
以馬克系列來說小窗的樣式的確是比較適合，因為錶面尺寸原本就不大，馬克向來又是以精鍊為美，改回小窗後錶面的確是更見餘裕。提到精鍊，這次馬克的錶徑下修了1mm也很微妙。17的時候錶徑一口氣從39加大到41mm，一下子馬克那種「小飛行員」的味道跑掉不少，老派的玩家可能都看不太習慣，照這樣來說這次回頭下修應該是正確的方向，不過也許是1mm的修改幅度太小，也許是41mm的也看順眼了，新款反而沒什麼縮小了的實感。值得一提的是白面算是現代新加的版本，本格派的玩家或許還是堅持黑面才是馬克／飛行錶的經典，但不可否認白面版也真的很好看，且市面上其他品牌的白面飛行軍錶原本不少，IWC此舉也可視為系列增添競爭力。
Pilot Mark XVIII
不鏽鋼材質／35111自動上鍊機芯／時、分、秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面／防水60米／錶徑40mm／參考價：NT$ 145,000
★如果你想入手：
十萬出頭算是IWC入門款式的價位，而這種價錢就可以入手品牌經典的飛行錶，怎麼看都是划算的選擇，2019年雖然是飛行員系列重新改款的一年，但是由於品牌這次重新調整了系列旗下款式，因此馬克被劃入所謂的”Classic”系列，不過從2016年就推出的馬克18倒是未隨這次新改款而有馬克19接班，因此這款人氣飛行錶得以繼續在市場上大展身手，一如前面所提到，通常人對於飛行錶的印象還是以黑面為主，不愧既然現在想戴飛行錶的人不一定是專業飛行員，那麼擺脫制式化的黑面，挑選同樣簡單俐落的白面，也不失一種在經典中變化中獨特性的想法。
