文/Kyo
PATEK PHILIPPE百達翡麗的Ref. 5524搭載的324 S C FUS機芯最早是在2011年問世，當時是使用在Aquanaut的兩地時間款5164A上頭——2011年的時候Aquanaut的聲勢還沒起來，PATEK PHILIPPE將這個全新的功能率先運用在這條「稍弱」的產品線上也算是意外之舉；繼5164之後百達翡麗陸續將這套兩地時間模組轉用到其他產品上，2015年推出的5524G、2018年推出的5524R和小徑版的7234R是直接搭載了同樣的324 S C FUS機芯，2014年的5990和2019年的5520雖然另行搭配了計時與鬧鈴等等其他功能，但兩地時間的部分基本上仍然是相同的模組，因此仔細算算這套機構的應用其實頗為廣泛。嚴格來說它並沒有發明什麼嶄新的機制，而是將當時兩地時間錶既有的元素加以去蕪存菁，整合出一套好用又好看的系統，但即便如此，對於長久以來因循而缺乏變化的這項功能來說也已經足夠令人驚豔的了。
▲第二地時間的指針除了中間鏤空之外跟一般時針完全相同，左右兩個圓點分別用以表示當地（主時針）和原居地（GMT針）的日夜。指針時標的樣式點出了復古飛行錶的識別，漸層面則是玫瑰金款新加的。
評點一：兩地時間指針與時分指針同軸
324 S C FUS基本上就是將第二地時間做成中央同軸，不過是12小時制另加日夜顯示（而非最普遍的24小時制），判讀上更為直覺，而且這麼一來當使用者僅需要顯示一地時間的時候GMT針可以完全藏進一般時針底下（當然兩針的形狀樣式必須相同），這點也是對於兩地時間這項功能相當細心的一個規劃。
▲左側的按把是這款最重要的機能性所在，按把的尺寸幾乎跟錶冠一樣大，按起來很輕鬆，不過視覺上對卡勒卓華的錶殼來說似乎有點太突出了，需要花點時間適應。
評點二：方便的快調按把
時區的調校是透過錶殼左側的按把，這點也是這套機構的另一個優越之處，相較於普遍透過單一錶冠的調校方式來得方便得多，按押按把一般時針便會以小時為單位單獨跳轉，8點鐘為順時針，10點是逆時針——嚴格來說這裡稍嫌美中不足，如果兩個按把對應的順逆對調的話會更直覺，不過這關係到內部機械結構的配置不得不如此遷就。
▲324 S C FUS就是在標準的324機芯上加裝兩地時間模組，不過相關模組都位在面盤側，從錶背看到的就是一般的324。機芯具備PP印記，另外游絲的部分換裝了矽材質的Spiromax®。
評點三：期待5650的創新技術能早日普及
2017年PP曾經針對這套模組提出一個修改，他們在以5164為基礎的5650中使用了一枚由不鏽鋼一體成型的異形零件，它將原本這套兩地時間模組中用於快調按把的鉤爪、彈力弓全部整合成一枚，透過這樣的方式將這一部分的零件數從37枚減少到12枚，總體積和厚度也大為減少。PP在這裡展現出來的是錶廠對微型零件的複雜成型可以做到什麼地步，雖然5650僅止於概念錶，這枚異形零件後續也沒有套用到現行的324 S C FUS當中，但在2019年PP推出的若干新款上我們已經可以看到相關成型技術的應用了，因此品牌在這裡所做的研發仍然是有回歸到實務面的。
Calatrava Pilot Travel Time Ref.5524R
18K玫瑰金材質／324 SC FUS自動上鍊機芯／時、分、秒、日期顯示／兩地時間顯示／兩地日夜顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水60米／錶徑42mm／參考價：NT$ 1,508,000
★如果你想入手：
5524從一開始推出白金款讓大家有點驚豔／傻眼，再到後續玫瑰金款也推出，還多了錶徑小一點的版本7234，可見百達翡麗是有計畫要培植自家的飛行錶，雖然5524初出時有人認為這款和印象中的PP錶大相逕庭，但畢竟它就是從早期的飛行錶身上擷取靈感，而早期的飛行錶在相同時期，各錶廠的設計也就是大同小異，因此幾年下來市場也愈來愈能接受它在品牌旗下的特異感，別忘了它搭載的又是品牌備受好評的兩地時間機芯，如果適應了它的外觀造型，那麼日常的實戴性肯定能輕易征服錶主的心。
