文/編輯部
IWC的Ingenieur工程師系列原本就是以抗磁性能聞名的作品，而近年來由於品牌和汽車領域，不管是古德伍德公路賽車俱樂部或梅賽德斯-AMG的合作關係，使得工程師手錶還額外衍生出有點像賽車錶靠攏的味道，這樣一來IWC在飛行錶部分有飛行員系列、潛水錶有海洋時計系列，至於賽車錶則可用工程師系列做為代表，如此一來也算是完成了運動錶的大滿貫。現行的工程師系列在2017年曾經經過一次大改款，改完後其實已經跟我們之前的印象有些不同了，目前系列線上的款式不算很多，主要有計時碼錶和萬年曆，以及這次要介紹的大三針基本款等三大類款式，三針款最容易入手的則是不鏽鋼錶殼版本。
▲工程師改款後最初的印象就是錶殼變得更簡潔了，原本雙層錶圈、錶圈上的凹槽以及錶冠護肩等元素都消失了，取而代之是更偏傳統的俐落線條。
評點一：2017年時經歷大改款
工程師系列原本就是走簡潔俐落的設計路線，而在2017年時為了搭配老式賽車主題盛會推出新款，IWC在設計中融入搶眼的全新風格。目前看到的樣子是自1974年採用Gérald Genta設計的工程師手錶之後，本系列經歷最重大的改變——錶款回歸到圓形錶殼設計，採用黑色或白色等基本色調面盤，屬於運動錶的定番配色；而鍍銠的時標與外側的圓點夜光標記，則是延續工程師錶款的特色，新款整體來說就是朝更精簡的路線變化，除了錶殼線條變得更純粹，包括原本的錶冠護肩也一併取消。
▲不同於上一代版本面盤上的分明層次，現行的工程師面盤同樣也趨於樸實，但是時標與指針上該有的夜光塗料都沒有少，機能性還是足夠。
評點二：回歸最初的樣貌
事實上現在的設計與其說是創新，不如說是回到最原始的樣貌，因為IWC當初在改款時參考的原型不是別人，正式1967年前後那種早期的工程師手錶，所以有的人可能會覺得現在的工程師系列長得有點復古，這是其來有自的，品牌也希望改造過後的工程師手錶戴起來和看起來都可以更優雅和輕盈。目前系列的大三針款共有不鏽鋼和玫瑰金兩種款式，其中不鏽鋼款又分成白面（搭配皮帶）和黑面（搭配鍊帶），雖說都是同根生的運動錶，但是佩戴者也可以根據自己的喜好挑選適合的錶帶類型。
▲雖然是採用實底蓋設計，但是三針款並沒有額外加裝軟鐵內殼，這點和過往工程師幾乎等於抗磁性能的印象有點不同，而如果底蓋上能有多一點裝飾設計，或許也能再替手錶加分。
評點三：新版不一定都有軟鐵內殼
新版工程師還有個打破傳統印象的部分在於抗磁能力的修正，以往工程師手錶大多都在錶殼內設有軟鐵內殼以強化抗磁能力，但是目前版本的工程師則是視款式才有軟鐵內殼，像大三針款雖然使用了清爽乾淨的實底蓋，但實際上它並未設置軟鐵內殼，這點是比較讓人感到可惜之處。錶款搭載的35111機芯對於喜歡IWC手錶的錶友來說並不陌生，像在飛行員系列中也有一些基本款同樣搭載這枚機芯，它的震頻為4Hz、動力儲存42小時都是現代趨勢下的標準配備，甚至動力儲存空間有些人可能還會覺得偏低，但反正它是自動機芯，日用性相對來說是無虞的。
工程師自動錶 IW357002
不鏽鋼材質／35111自動上鍊機芯／時、分、秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面／防水120米／錶徑40mm／參考價：NT$ 185,000
★如果你想入手：
工程師系列的款式分級算是入門、中階與高階分明，除了玫瑰金三針款因為採用貴金屬的關係因此比鋼殼或鈦金屬錶殼的計時碼錶價格更高以外，三針的不鏽鋼版本價格就相對容易入手許多，不過還是要注意黑面的鍊帶版本和白面的皮帶版本價差大概有三萬，該如何選擇就看錶主本身怎麼拿捏，兩個配色都是百搭難看型，但目前在工程師系列中的所有款式中，深色面盤的比例還是比較高，這點或許也可以在選擇時列入考量中。
