文/Kyo
BREGUET寶璣2019年嚴格來說沒有全然的新款，推出的產品基本上都是修改自既有款式，而其中最大的一款就是這只Ref. 5377超薄自動陀飛輪的鏤空版。一般來說當品牌對年度新品如此佈局的時候多半都會招致一些負評，但寶璣這次卻是少數推改款不推新款卻同樣獲得大量好評的例子，因為2019年他們的幾個改款——以這只鏤空陀飛輪為首，都改得極其用心，如果要以錶廠付出的努力來評價有無誠意的話，它們值得的掌聲絕對大過某些所謂的全新款式。
▲581機芯的陀飛輪、固定籠架的錶橋原本就帶有一種「寶璣式」的極簡感，很適合這款清爽的鏤空處理。時標刻度印在邊緣的一圈藍寶石水晶上，隱形效果相當好，中央時分針是偏心的這點在這款身上也不太明顯。
評點一：與機刻面5377系出同門的淵源
如果不算加裝了其他複雜功能的版本，寶璣的581機芯過去曾經搭載在5377以及5367等等幾種錶款中，其中5377比5367多了動力儲存顯示，但5367則改裝了琺瑯面盤；2019年的5395同樣不具備儲能顯示，從這點來看它的血緣似乎比較接近5367，但5367的琺瑯面給人的印象太過強烈，相形之下同樣以金屬機刻構成錶面的5377感覺起來反而跟5395更有淵源。
▲機芯的基夾板為K金材質，如此才更適合做這麼細的機刻。5395有另一個別緻之處是配色，它的玫瑰金錶殼搭載的是銀白色的機芯，鉑金錶殼的機芯則正好相反，凡此都讓機芯更加突顯於錶面。
評點二：左半邊微妙的大片留白
5395獲得廣大好評的理由首先是它作為鏤空錶的通透度極高，錶面的左半邊幾乎空無一物，而右半邊的基夾板也是竭盡所能地挖空，整枚機芯的內部結構一覽無遺。錶面左邊的空洞原本是動力儲存顯示，在取消了這項功能以後這一塊就什麼都沒有了；鏤空錶往往會讓我們發現某枚自以為熟悉的機芯內部配置並不如想像，有時甚至會讓蓋著面盤都沒問題的錶面格局由於輪系都擠在一邊而瞬間變得頭重腳輕。5395持平來說也屬於這種例子，但很奇妙地我們在觀看它的錶面時卻不會產生不協調的感覺，左半部的空洞反而像是禪畫中刻意的留白，為錶面增添了頗具意境的節奏感，也許是橫過9點鐘刻了Logo的錶橋起到了平衡的作用，也許是錶款其他部分豐富的細節提升了整體的完成度，總之寶璣在這裡展現的是相當高明的設計手法。
▲光看正面可能會忘了這還是一款自動上鍊錶，環型自動盤的優點在這裡盡顯無遺。右上方輪系是自動上鍊系統，除此之外用來做三點固定的滾珠軸承這裡也看得很清楚，鏤空將原本藏起來的機構全都秀了出來。
評點三：鏤空加上金雕 豪華感十足
講到細節，這款對僅存的基夾板所做的表面處理也是讓它脫穎而出的理由之一，有別於時下奢華運動錶的鏤空或開面，5395的鏤空算是純正的古典派，像這種傳統的鏤空錶通常都會伴隨著金雕唐草，然而寶璣在這裡卻一改而導入了他們家獨步錶界的機刻雕花，用細緻的巴黎釘紋鋪滿了外露的板材，讓它跟原本的5377在風格上產生微妙的連結，也為錶款加入了高密度的技術含量，與目前市面上似乎愈來愈廉價的鏤空錶劃出難以跨越的界線，盡顯頂級錶廠的手腕。
Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette Ref. 5395
18K玫瑰金材質／581SQ自動上鍊機芯／時、分顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水30米／錶徑41mm／參考價：NT$ 7,266,000
★如果你想入手：
寶璣絕對是錶壇中製作陀飛輪的行家，別的不提，光是從「陀飛輪創始者」這樣的光環中，就給了收藏家一個必收寶璣陀飛輪的理由，至於Classique 5395一方面搭載了品牌有名的超薄陀飛輪機芯，同時2019年版本改從鏤空這樣的角度來重新詮釋這款作品，也給人耳目一新的感覺。光從價位上比較，乍看5395比起搭載同款機芯的5367和5377要高出不少，但別忘了鏤空也堪比另一種複雜功能，以製作難度而言，5395相對來說絕對更高，只能說想要追求獨特和工藝美感，有時是必須付出更多代價的。
