文／編輯部
Bentley賓利從1959年手工生產L-Series引擎，2020年宣布停產，結束長達一甲子的生產歷程，意味著Mulsanne車系也連帶終結，由現行的Flying Spur站上品牌旗艦之位。6月1日於英國Crewe工廠，由七位資歷加起來破百年的技師們親手組裝，完成最後一具L系列6.75升V8雙渦輪引擎，它將會配置在最後一代的Mulsanne 6.75 Edition限定版本上面。
通過時間考驗的530匹
賓利剛搬遷到Crewe工廠之際，為了提升車輛的性能與價值，引擎工程師Jack Phillips受命研發全新引擎，取代當時使用的直6引擎設計，經過連續運轉500多個小時、行駛數十萬英里，推出高耐用度的引擎V8。1959年的Bentley S2車型，開始使用這顆全新的V8引擎，輸出約180bhp，功率比舊引擎好上50%，加上引擎更輕更小的設計，讓出空間為車輛設計加分。
V8引擎逐年修改、持續進步，1971年排氣量提升到6.75升（6¾升）。1980年代增加渦輪增壓，逐步從單渦輪到雙渦輪，運用在Mulsanne Turbo車系。日後又有電子控制系統、噴射燃油系統與可變氣門，最後這顆V8引擎輸出最大馬力為530 bhp、最大扭力1,100Nm。最強的是，它一直符合環保法規。
▲為了取代直6引擎，賓利在1959年開始使用的V8引擎
▲2020年6月1日賓利英國Crewe工廠，由七位資歷加起來破百年的技師，手工組裝完成最後一具L系列6.75升V8雙渦輪引擎
後起之秀接棒純電豪華旅程
賓利生產委員會Peter Bosch表示，6¾-litre V8引擎持續驅動賓利旗艦長達61年，是時候讓它享受退休生活了。現在賓利以非凡的W12引擎、更運動的4.0升V8引擎、更高效能的V6 Hybrid引擎，一同展望未來 ── 這是我們前往純電旅程的第一步。」
因應更環保的需求，Bentley已經積極投入純電化，已推出賓利的第一款混動車Bentley Bentayga Hybrid，旗艦地位Flying Spur車系也將於2023年修改為油電車型。
▲賓利最後一具6.75升V8雙渦輪引擎，配置在Mulsanne 6.75 Edition限定版本
