一次看懂2020藍寶堅尼超級休旅Lamborghini Urus

文／編輯部

Lamborghini藍寶堅尼旗下第三車系，融合豪華休旅車的實用空間與野性，以及超級跑車強勁動態，成就了超跑休旅車Lamborghini Urus，擁有最大馬力650 hp、極速305km/h的實力，能夠應用於不同地形的駕駛模式。以牛為名的Urus開創了豪華性能車款全新級距，身為全球第一台Super SUV，更提供5人座的奢華空間，讓藍寶堅尼Urus號稱「地表最強休旅」，成為Lamborghini最熱賣的車款。

藍寶經典Y元素，一種蓄勢待發的氣勢

Urus設計核心仍以跑車為出發，從傳奇車型Lamborghini LM002 中汲取靈感，採用2/3 車身及 1/3 車窗的超跑比例。本身是較短的車輛前懸，車頭設計沿襲了藍寶堅尼的Countach、Miura和Aventador車款的設計語彙，前葉子板、六角形進氣口與前下擾流板強調空力效率。前後葉子板由相對細窄的車身中部引出，後車門上的線條凹凸有致，賦予Urus優美腰線，隨後伸展出寬大而充滿力量感的車尾。尾部造型與藍寶堅尼的Countach 和 Murciélago 相似，車頂輪廓線向外拓展。堅固的後肩穩定支撐著大角度傾斜的後車窗，尾部由相連的黑色面板包覆進氣格柵、Y 字形尾燈，藏著蓄勢待發的霸氣。從頭燈、尾燈、氣壩到車室裝飾，處處都可以看見藍寶堅尼家族的Y字形元素。

享受速度也要寬敞空間，最多容納五人

Urus的內裝部分受到 LM002和Aventador、Huracán啟發，座艙內儀錶盤全面改用液晶螢幕取代，中控台將實體按鍵幾乎簡化，整合進上方10.1吋、下方8.6吋的液晶螢幕。Tamburo 駕駛動態選擇器位於中控台，可切換STRADA（道路）、SPORT（運動）、 CORSA（賽道）模式、 NEVE（雪地）模式，TERRA（荒野）和 SABBIA（沙地）為選配。主動式減震懸吊可由 ANIMA 駕駛模式選擇器自動適應，或駕駛者自己從EGO自訂模式調節剛度，實現或平穩舒適或極致動感的駕駛體驗。三輻方向盤內含減震器，增強駕駛舒適性。

Y 字型設計和品牌著名的六角形元素在座艙內隨處可見，Lamborghini刻意以較一般SUV更為低深的車艙規劃，創造寬裕乘坐空間，入座五名乘客游刃有餘。後座三人配置也可提供獨立雙座，具備摺疊與前後移動的功能，可以造就出616~1596公升的後車廂空間。

藍寶第一台渦輪增壓引擎車型

Lamborghini Urus車重達2.2噸，底盤平台援引自同集團的Bently Bentayga、Audi Q7及Porsche Cayenne上配置的MLB平台。搭載4.0升V8雙渦輪引擎，為Lamborghini品牌第一個採用渦輪增壓引擎的車型，6,000 rpm時可輸出 650 hp最大馬力，引擎轉速最高可達6,800 rpm，並於2,250-4,500 rpm時輸出最大扭力。搭配ZF八速自排變速箱，0-100 km/h 加速僅需3.6秒，0-200 km/h 加速為12.8秒，極速可達305 km/h。煞車靈活也很出色，由100 km/h減速至0僅需33.7 m距離。

Urus採用電動穩定控制系統，確保駕駛靈活性和轉向回饋力，專為此車調校的阻尼減震系統，能在轉彎時懸吊較硬，直行時則變軟。基於駕駛風格和路面狀況的差異，實現或平穩舒適或極致動感的駕駛體驗。Tamburo駕駛動態選擇器位於中控台，可對全車的動態系統進行控制，可依駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動態：提供舒適駕乘STRADA（道路）、車身高度降低SPORT（運動）、精確性最大化CORSA（賽道）模式，以及新增的 NEVE（雪地）模式。並可選配兩種越野模式：TERRA（荒野）和 SABBIA（沙地），增加離地高度大，輕鬆駛過坑窪路面。