憑藉全新開發的設計，準備重新定義駕駛體驗的BMW iX電動車，預計2021年下半年在BMW Dingolfing工廠投產、2022年初抵達美國。這輛BMW運動型多用途車（SAV）擁有新的外觀跟車室設計，採用EVgo服務的全新BMW充電技術，使用100％可再生能源，擁有500匹最大馬力、續航力可達 600km。以下就來預先了解一下BMW iX的設計特色吧。
1. iX技術架構為進一步發展奠定基礎
iX是BMW移動時代的象徵，在數位服務和未來的自動駕駛系統領域取得了重大進展，計算能力已開發至可以處理20倍的資料量，重新定義了駕駛體驗、空間感以及汽車與乘客之間的關係，技術複雜是集合品牌科技結晶、集技術大成之作，但給人的感覺非常清晰，而且是可以放心的空間。
2. 肌肉SAV比例和智慧腎型格柵
BMW iX長度和寬度與BMW X5相當，並且與BMW X6幾乎相同的高度，是一款擁有X5尺寸、X6 動感以及X7 氣勢的電動車，結合了豪華長途舒適性和運動駕駛特性。由於電力驅動系統僅需要少量冷卻空氣，獨特的BMW腎形格柵進氣口已完全密封，成為元件集成之處，安裝了智能駕駛輔助系統所需的攝影機、雷達、加熱傳感器元件，改善了舒適性和安全性。
3. LED大燈和Laserlight雷射頭燈
車頭前方的LED大燈走極簡主義風格，是BMW有史以來最纖薄的大燈，帶有集成轉向信號燈的日間行車燈，在前照燈單元的上邊緣有二維條狀設計。可選配新一代BMW Laserlight，擁有自動調整遠近光功能的雷射頭燈。
4. 巧妙隱藏的集成技術
除了BMW腎臟格柵的智能面板之外，iX還具有一系列「害羞的技術」，只有在使用相關功能時才會變得明顯，例如，汽車前後的黑色車身邊緣藏有距離測量傳感器、齊平的門把手和帶有清潔系統的後視攝像頭集成到後擋板的BMW徽標中。
5. 優化的後視鏡、黑車身邊緣
BMW iX的外後視鏡的創新設計有助於減少風噪、優化空氣動力學並改善全方位視野。超薄鏡底座固定在側窗圍的下邊緣，鏡蓋塗有車身顏色，鏡架的下邊緣為亮黑色，營造出迷人的色彩對比。轉向指示器的寬度僅約2毫米，並集成到玻璃蓋後面的外視鏡。
經典BMW X車型熟悉的設計特色之一是黑色環繞身體的下邊緣，在BMW iX上，進一步延伸並圍繞整個汽車，從前保險槓沿側面進入後部。充電端口位置跟與傳統動力車型的加油口放在相同的位置，也就是襟翼後、右後輪拱上。
6. BMW i Blue的識別性
BMW iX的眾多設計強調可以訂購亮黑色或藍色，在引擎蓋和後擋板上寶馬徽標的藍色圓圈，或是保險槓的外部的藍色裝飾，以強調前端的空氣導管。側裙上的藍色裝飾條表現高壓電池位於下方。在後保險槓的下部，也有兩個藍色裝飾元件。
7. 現代簡約的車尾設計
BMW iX的空氣動力學從車頂一直延伸到其後緣，並通過後保險槓中的擴散元件。車子性格也忠實地反映在車輛後部的設計中，現代簡約的設計語言，散發著精緻的光環。後擋板沒有分離縫，並延伸到整個後部，後視攝像頭已集成到後擋板中央的大型BMW Logo。相機鏡頭由噴水系統自動噴水清潔。
8. 纖細醒目的尾燈
像頭燈一樣，車尾LED燈的設計比任何其他產品都要苗條，可以看見現代的L形狀。其他包括轉向指示燈、尾燈和剎車燈等二次照明裝置則位於後擋板開口。
9. 嵌入式拉手和無框窗戶車門
BMW iX具有電動門把手，可與門表面齊平安裝，手柄凹槽有間接照明利於黑夜時開啟。使用最新一代的Comfort Access系統，透過遙控器或手機近或離開汽車時能自動解鎖。iX使用以前僅在雙門轎跑車的無框窗戶車門，這也是首次在大型BMW SAV中使用，為整個車輛側面帶來流暢的外觀，黑色飾邊與車身顏色形成了鮮明的對比。
10. 優化的空氣動力學特性
BMW iX不僅有超高效的電驅動系統，還包括優化其空氣動力學特性和重量，降低空氣阻力、智慧輕巧的設計都是全電動SAV系列產品的重要促成因素。低空氣阻力可以不僅應歸因於流線型主體、錐形玻璃屋頂、齊平門手柄、纖細的外後視鏡和經過精確設計的空氣動力學輔助裝置，而且其他許多精心設計的細節。因此，寶馬iX擁有出色的空氣動力學，其阻力係數（Cd）僅0.25。
BMW iX的另一個減阻功能是車身底部的密封措施，在前後軸之間最大的區域是光滑的鋁製外殼高壓電池，位於車輛地板下方。前端、流線型元件將迎面而來的空氣引導經過車輪，以防止產生不利的亂流。大型後軸蓋和後保險槓的擴散器使後部氣流順暢。所有其他車身底部組件的空氣動力學影響均得到優化。
11. 降低空氣阻力和重量：空氣動力車輪
BMW iX足下為標準20吋輕合金車輪，或可選配21吋、22吋，都經過空氣動力學優化設計，重量比傳統的輕約15％，帶有V輻鋁合金輪轂的優雅氣質，大部分封閉的表面可有效減少車輪周圍的空氣亂流，射程增加了9英里（WLTP測量）。
12. 智能材料混合：兼具輕量化和最大剛性
BMW iX首次使用鋁製框架車身結構，選用的材料和製造工藝可提高車身剛度和碰撞安全性，同時保持相對輕盈的體重。側面框架、雨水通道、車頂框架、前圍板和後部使用CFRP碳纖維增強塑料組件，加固車身，同時減輕重量並提高車輛敏捷性。碳組件可識別的纖維結構清楚地在入口區域和後擋板打開時脫穎而出，展現高科技特徵。
13. 帶有電控變色遮陽的全景玻璃車頂
iX裝上了品牌有史以來最大的玻璃車頂，由鋼框架、兩個夾層玻璃面板和中間層薄膜組成，採用PDLC（聚合物分散液晶）技術，可施加電壓來改變透明度，提供了最佳的防護紫外線和極佳的聲學舒適度，大大增強了車內寬敞感和休閒風格。
14. 內飾設計以人為中心
從內而外設計的BMW iX，有足夠的儲物空間和經過精心設計的中控台，看起來像是高品質的家具，表現現代溫馨和簡約的環境具有寬敞感的室內設計，優質的材料選擇、新開發的座椅、單片式全景玻璃屋頂的非凡擴展性，留出更多的前後腿部空間，使乘客全部浸入其中在豪華的休息室氛圍中。
15. 佈局帶來寬敞的空間感
現代豪華氛圍為BMW iX內飾定下基調，而簡約設計語言賦予車艙異常寬敞的感覺。門板佈局使用不同的顏色和材料。門拉手光滑地集成在對角線裝飾條中，按下按鈕能開啟電動門。調節座椅位置的按鈕位於前門的頂部，乘客側扶手包含一個隔間，可以放置手機。
16. 新型六角形方向盤設計
BMW iX是寶馬集團首款配備六角形方向盤的車型，首次使用了新的三級控制系統，控制板上的多功能按鈕增強了直觀性音頻、通信和駕駛員輔助系統的操作，六角形形狀還為駕駛員提供了更好的視野、提高操作的便捷性和座位舒適度。
17. 超薄儀錶盤帶獨立式曲面螢幕
纖薄的儀錶盤以鎂質外殼和無框、單件玻璃表面構成，有助加強BMW iX內飾的現代、寬敞感，過去的12.3吋儀錶、14.9吋中控螢幕組合在一起，變成曲面數位化螢幕，由隱藏於其中的支撐結構固定在適當的位置，使用防反射玻璃的高清顯示技術，使直觀觸摸控制更加簡單。
18. BMW抬頭顯示器
BMW抬頭顯示器顯示汽車的速度、速度限制、檢查控制消息、來自駕駛輔助系統的狀態指示器和警告、詳細的路線指南和指示、電話和娛樂清單，其角度高度和亮度可以單獨調節。抬頭顯示器和曲面螢幕的結合，代表了能在任何情況下給駕駛傳遞消息的絕佳解決方案。
19. 新設計的中控台
曲面螢幕與iDrive控制器構成中控台，中控台的下層裝有兩個杯架，一個無線充電智能手機托盤，12V電源連接和兩個USB-C端口。FSC認證的開孔可選配胡桃木飾面和背光按鈕。iDrive控制器為拋光水晶塗層，周圍環繞著風格鮮明的亮黑色鏡架，並具有一些功能按鈕，用於選擇檔位的翹板開關、音頻滾輪控制和座椅調節按鈕。
20. 新開發帶有整體式頭枕的座椅
用於座椅和儀表板的天然皮革，表面以天然橄欖葉提取物處理，避免任何對環境有害的生產殘留物，同時還賦予皮革高質量和自然的外觀。為駕駛和前排乘客開發的座椅與頭枕具有明顯的運動外觀，這是品牌第一次將揚聲器集成到座椅結構中。聲源位於下方頭枕和腰部區域的表面豐富了內部的聲學體驗，也是BMW iX隱藏工作的其中之一。座椅採用多向電動調整以及座椅加熱。還提供座椅通風和按摩功能。安全帶有黑色或BMW i Blue可供選擇。
21. 休息室風格的後座氛圍
後排座椅設計用於三名乘客。兩個外部座位功能一體式頭枕，40:20:40拆分後排座椅可以指定加熱功能。而中央座位的頭枕可以向下折疊改善後方的視野。中央隧道的省略，意味著第二排擁有寬敞的腿部空間。創造的開放空間感結合寬大的長凳座椅延伸到門區域，增強休息室風格和增加乘客的舒適度。前排座椅中集成了Travel＆Comfort系統由後部的乘員用來固定衣鉤或固定平板電腦設備。一對USB-C每個前頭部保護裝置中都可以找到端口。
22. 溫熱控件和奈米纖維空氣過濾器
BMW iX配備有2.5區域或4區域自動氣候控制裝置，奈米纖維過濾器技術用於更有效地淨化車內空氣，在旅途開始前打開空調系統的通風功能，將進入車輛內部的過敏原，利用淨化空氣的方式快速而徹底去除。
預熱和預處理功能是標準配置，BMW iX還提供選配輻射表面加熱功能，面板、雜物箱、門面板、中央扶手和方向盤都可以提供溫暖。
23. LED室內照明
BMW iX的室內照明增加了輕鬆舒適感，所有LED控件都有白色背光，即使在晚上也很容易找到它們。室內照明突出了門板的寬闊表面和清晰線條，同時還提供了踏板和車門區域的間接照明。
24. 具有4D音頻的開創Bowers＆Wilkins環繞聲系統
標準的Harman Kardon環繞聲系統可提供出色的聆聽效果，四個內置揚聲器後部頭枕與五個中音揚聲器和五個高音揚聲器相輔相成。兩個中央低音後座下方的揚聲器和兩個額外的低音炮可確保發出強勁的聲音性能。選配Bowers＆Wilkins可讓聆聽音樂體驗到一個全新的境界，還結合了使用前排座椅“搖床”產生的4D音頻功能，即使在低頻下也能強烈感覺低音頻。
25. 第五代BMW eDrive技術帶來效率和續航里程
第五代BMW eDrive技術其中包括兩個馬達、充電技術和高壓電池，改進效率和性能，在不使用稀土原料的情況下可持續地發展，開發約馬力500 hp的輸出，這足以在5.0秒內讓BMW iX完成0-100km /h。
26. 直流快速充電：十分鐘內可行駛超過120公里
BMW iX的新充電技術可實現高達200 kW的直流快速充電，40分鐘內能為電池充電10％～80％的電量。充電10分鐘可以將足夠的能量注入電池，可行駛超過120公里。從0％充電到100％不到11小時。
27. EVgo提供動力的BMW充電
公共充電基礎設施對電動車駕駛至關重要，以美國為例，EVgo是美國最大的公共快速充電網絡，有800多個快速充電站，非常適合20～30分鐘的充電，也是第一個美國將以100％可再生能源為動力的服務單位。從2020年12月開始，BMW電動車主能夠註冊使用EVgo充電服務。
