勞力士2021新款探一和探二特色功能比較

ROLEX勞力士的Explorer探險家系列以耐操實用性著稱，1953年由於有一支全員配備勞力士Oyster Perpetual手錶的英國探險隊成功登上聖母峰，啟發勞力士在同年打造出面盤印有”EXPLORER”的首款Explorer手錶，用意就是提供給這些在極端環境與氣候中冒險犯難的探險家們使用，Explorer的設計以容易閱讀為主旨，憑心而論手錶外觀不算很顯眼，但就是靠著中規中矩、實戴又好戴的風格獲得市場青睞。到了1970年代，勞力士再接再厲發表Explorer II，它與一代最明顯的差異就是多了日夜顯示功能（後來隨著機芯更替延伸出兩地時間功能），錶徑也相對更大一些，以更強烈的運動風格和進階的實用顯時功能受到喜愛在戶外探險人士的青睞。

2021年探一和探二不約而同邁入改朝換代的階段，其中探一闊別十年後再度將錶徑改回系列傳統的36mm，倒是探二主要改變集中在機芯的升級，外觀的變化相對輕微，如此一來這也讓市場在鎖定探險家系列時有了更顯而易見的煩惱，那就是究竟要選36mm的探一還是42mm的探二呢？

▲Source：Les Rhabilleurs

Oyster Perpetual Explorer 124270

探一曾經在2016年小改款過一次，因此2021年相隔不過五年勞力士就推出全新款式124270令人有點意外，而品牌也在捨棄Explorer沿用十年左右時間的39mm尺寸後，全面告別了這個有點像是舊時代味道的尺寸。想當初Explorer 214270改成39mm時正是錶壇盛行大錶徑風潮的時候，當時系列本來的36mm的確顯得有點不合時宜，但是在事過境遷後的今日，市場已經不再一味偏好大尺寸，而是更強調適中尺寸，或許這也讓勞力士意識到當初為了配合市場需求調整Explorer錶徑的設定也該重新做出調整，造就2021年改回36mm的新局面。

▲除了不鏽鋼錶殼，2021年Explorer打破傳統印象增加了半金錶殼的124273。

過去Explorer都是不鏽鋼錶殼，但2021年新款除了鋼殼的124270之外，勞力士還新增了一款半金錶殼的124273，類似的情況讓人想到2019年時，Sea-Dweller海使家族也出現首款半金錶殼的126603，雖說K金和系列原本製作給探險家們上山下海的初衷有點不同，但畢竟手錶的佩戴者隨著時代演變也有本質上的不同，現在不少人佩戴手錶比較像是身上的配件，而既然水鬼、Daytona等系列早就衍生出貴金屬版本，那麼Explorer系列出個半金款想想好像也不為過，對於喜歡運動風格但是佩戴手錶目的並非戴去戶外冒險的人而言，半金錶殼自然有它的市場存在，這也讓原本只有一種款式的Explorer系列多了更多選擇，而且既不只是面盤顏色換一換，或是一下從不鏽鋼錶殼跳到K金錶殼把入手門檻瞬間拉高，多出半金錶殼儼然是增添Explorer系列豐富性的最佳選擇。

▲Explorer 3、6、9點方向的阿拉伯數字時標具有夜光效果，這點從2016年改款後便延續至2021年新款身上，而它的Chromalight物料也從綠色變為藍色。

Explorer的面盤設計並不花俏，從1953年原版開始就是黑面搭配白色時標，這個特徵一路延續至今，而錶款有個不一樣的地方在於，它的12點方向時標是倒三角形，3、6、9點方向是阿拉伯數字時標，至於其他部分則又是棒狀時標，因此這3、6、9點的設計就塑造出Explorer的辨識度，再搭配個勞力士手錶常用的賓士針，說它平凡嘛好像有一點，但只要提到探一，你腦海中就是能馬上浮現它面盤的經典樣式，只能說品牌的設計功力的確高明。Explorer的時標發展到現在愈變愈粗，阿拉伯數字方面的樣式也跟原版也所差別，不過勞力士的設計前提一樣是為了能夠一目了然的讀時，這種探險家精神倒是始終如一。

▲與新一代黑水鬼124060搭載相同的3230機芯機芯，動力儲存從原本不滿50小時一舉提升至70小時。

上一代Explorer 214270搭載的是3132機芯，這枚機芯比較讓人感到不滿意的地方大概就是動力儲存只有48小時，不過2021年新登場的Explorer 124270機芯已經從3132換裝為2020年黑水鬼124060所搭載的3230機芯，新機芯具有勞力士最新的製錶技術精華，蘊含多項專利，強調在精準度、動力儲存、抗磁避震等效果方面都有更上層樓的水準，不過對佩戴者而言，較有感的大概還是機芯動力儲存提升至70小時這點，而這將近三日鍊的水準也成為當前勞力士手錶的一種最新主流規格。

Oyster Perpetual Explorer Ⅱ 226570

2021年是Explorer Ⅱ問世的50週年，所以勞力士不意外地打造出最新第五代的Explorer II 226570，不過相較於勞力士在W&W錶展前大家紛紛猜測探二可能會導入Cerachrom陶瓷圈、改換綠色GMT指針抑或新增配置Oysterflex橡膠錶帶等各種奇想，最終品牌推出的新款成果讓人又從興奮期待歸於平靜，因為以上這些可能會讓手錶有全新風貌的細節調整幾乎都沒有成真，無論尺寸、外型設計等層面，226570與上一代的216570簡直像是同個模子印出來般相似，這也再次突顯品牌就是有辦法以不變應萬變的產品魅力。

▲大橙針是初代探二便建立起的主要特徵，中間歷經二代～三代一度捨棄橘色GMT指針設計，到2011年第四代216570才重新找回這項特色，而大橙針也同樣在第五代226570身上可以找到。

第五代226570再度延續初代備受喜愛的大橙針設計，但其實在216570「復辟」大橙針之前，探二也曾經歷過一段風格調整期，包括第二代與第三代都改成金屬三角形紅色指針，直到216570才再度找回初代的經典大橙針設計。第五代忠於前代的作法，一樣推出黑、白兩種面盤，也盡量將前一代面盤的每一細節完整移植錶款中，除了前述的24小時經典大橙針之外，它的面盤設計則是延續第二代16550的風格至今，經過216570猶如集大成式的風格彙整後，如今最新款的226570不再添加其他明顯的改變，為的就是保持系列走過半世紀的設計精髓，以最精鍊的樣貌持續提供給今日手錶市場與買家。

▲黑面的226570將時、分指針以及大橙針根部的黑色「懸浮」設計改掉，讓指針保留單一的銀白色和橘色，好處是強化易讀性，但多少也讓人覺得經典設計不復見。

初代1655、二代16550，以及三代16570皆為40mm，到了第四代216570其機芯內部的日期轉盤向外擴展所致，所以從這代起Explorer II系列便稍微加大了2mm，到第五代226570則維持不變。如果將前兩代和五代的錶殼兩相比較，除了造型上幾乎可說是完美移植了原有設計之外，其中亦有些許改變之處，譬如錶耳和錶冠的護肩處皆有加厚和加寬，佩戴起來更能貼合手腕；而錶圈也從三代的可旋轉錶圈變成如今不可轉的固定錶圈。至於前面提到226570雖然沒有增加什麼大破大立的改動，但是還是有一些可能會令系列的死忠錶迷感到驚訝的微調，這部分與黑面的226570特別有關，原本黑面216570大橙針在指針根部接近軸心的地方都有部分塗黑（白面款則是時、分針都是黑色外框、大橙針也是整根針幾乎都是橘色），這讓指針在黑色面盤上看起來會有一種懸浮在上頭的效果，這是源自初代1655的經典設計，然而到了2021年的226570，黑面款如今不再延續這個傳統設計，而是讓時、分針和GMT針都分別是整枚銀白色或橘色，推測勞力士的目的是要讓手錶視讀性提高，但對錶迷而言卻可能是一種失去歷史韻味的可惜之處。

▲3285型機芯針對擒縱系統、輪系以及發條盒等各部位零件一一加以優化，除了提升機芯的品質之外，就連動力儲存空間也有了大幅擴充。

探二與探一最大的差別在於前者多了兩地時間功能，而勞力士旗下本來就有同功能類型的GMT-Master II已經在2018年改採3285機芯，因此探二也就無縫接軌從GMT-Master II接收帶有兩地時間功能的32系機芯，這系列機芯的特色大至與前述探一改換的3230機芯相同，所差者就是3285機芯具有較複雜的兩地時間功能，換句話說，這枚機芯的品質理論上更進步、走時提升至70小時也更長久，加上通過勞力士自家的頂級天文台認證，代表手錶的走時精準度控制在每日±2秒的水準，這些看不見的進化之處比起手錶外觀幾乎沒什麼大變動可能還更深刻，甚至對於某些鐘錶愛好者來說，226570改換勞力士新生代機芯才是影響他們入手的關鍵原因。