Bentley賓利2021下半年宣布推出專為Bentayga開發的22吋碳纖維輪圈，與世界領先的複合材料專家 Bucci Composites 合作設計，不僅是世界上最大的碳纖維車輪，而且重量比鋁圈大大減輕6公斤，對於支撐性、轉向靈敏度以及制動性能皆能有所助益。Bentley Bentayga專用的22吋碳纖維輪圈是對賓利現有碳纖維產品的完美補充，還通過了紐博格林北環賽道的測試，將於2021年底開放訂購，價格雖未公佈，但肯定眾車主會買單。
比鋁圈更耐衝擊
賓利新的22吋碳纖維輪圈通過了極其嚴格的 TÜV技術檢驗協會標準，非金屬車輪測試包括雙軸應力測試、模擬坑洼和鵝卵石的徑向和橫向衝擊測試、輪胎超壓以及超過允許限制的過大扭矩測試。是有史以來第一個通過所有測試的碳纖維輪轂。
其中衝擊測試代表碳纖維輪圈除了性能優勢之外還非常安全，鋁製車輪受到嚴重撞擊後會破裂或粉碎，導致輪胎爆炸性塌陷，碳纖維輪圈由於纖維編織的智慧分層，允許輪胎緩慢放氣，從而使車輛能夠受控、安全地停止。
複合材料車輪的技術優勢
碳纖維不僅顯著減輕了重量，而且還提供了增加強度和剛度的額外好處。這帶來了許多基本的好處：
增加安全性
當輪圈受到強烈衝擊時，織物會拉開，留下開口允許輪胎逐漸漏氣，而不是像鋁圈那樣立即放氣。
提高轉向敏捷性
輕量的碳纖維特性帶來減輕6公斤重量和高剛度，代表著更穩定和一致的轉向平台。相比之下，鍛造鋁輪圈會因車輪彎曲而損失一定程度的外傾角，從而降低抓地力和靈活性。
由於簧下質量的減少，制動性能得到改善且反應更靈敏。
減少輪胎磨損
由於更硬的碳纖維輪圈不會遭受相同的彎曲量，因此由於更大的輪胎支撐表面，它可以提供更高的輪胎穩定性和更一致的接觸面。
3D生產工藝
Bentley Bentayga 22吋碳纖維輪圈主要創新之一在於輪圈製造工藝，其中涉及創新概念的應用（受專利保護）與高壓 RTM（樹脂傳遞模塑）的使用相結合，材料和生產參數都經過仔細研究，以確保產品的可重複性而不影響其質量。
該過程涉及將碳纖維布切割成規定的形狀。然後將編織段堆疊、加熱並鋪在模具中以創建 3D 預成型件。在樹脂和硬化劑全部注入之前，預成型件被整理並排列到一個更大的模具中。在一定溫度下固化一段時間後，從模具中取出組件組件，並在拋光前將最終表面加工到正確的光潔度。
