Bentley賓利2024年中推出第4代Continental GT V8油電雙門轎跑，塑造極致跑旅嶄新標竿，已於10月正式登台。賓利Continental GT Speed兼容力量與優雅的線條，融合現代化語彙與領先業界的創新科技，搭載嶄新V8 Hybrid性能混合動力，以及受益於400 V電氣架構，帶來純電行駛里程81公里的豪華優雅氛圍。全新Bentley Continental GT Speed綜效馬力782匹、跑百3.2秒，基本售價台幣1780萬起；全新Bentley Continental GTC Speed敞篷車型基本價格為1880萬起。
單側單眼頭燈回歸
綜觀車輛與內裝的全面革新，現代化且力求簡潔的細節來自蘊藏於Bentley 客製車型Bacalar和Batur的品牌DNA。全車力求簡潔與完整的線條，型塑更具肌肉力量感以及精練的造型。
新世代外觀延續Bentley的設計進化，也形塑了品牌未來道路，堪稱Continental GT車系20年來最與眾不同的車頭概念，也是自1950年代至今，首度迎來單側單眼頭燈回歸。全新設計的車頭延伸至車身同色的空力部件，為1959年的S2車款以來首輛單側單頭燈量產車型，猶如猛虎在狩獵狀態下蓄勢待發。全新矩陣式頭燈包含120顆LED，水平式燈眉成為最顯眼的特色。燈具上半部傳承Bentley著名水晶切割頭燈，下半部則是運動化的光雕圖騰。以更加寬廣的視野、降低明暗區塊落差來強化功能，讓駕駛能不費力且輕鬆地辨識道路，進而提升駕駛體驗。
車尾設計同樣迎來新世代語彙，整合至後行李箱的尾翼在將線條簡化概念之中供給下壓力，而無需電動擾流板。後保桿與排氣管造型則使車尾看起來更加低趴且整合為一體。以立體鑽石紋路橫跨表面的尾燈，點亮時猶如熔岩流瀉，並向兩側延伸呼應車尾整體概念。
20向可調電動座椅
睥睨群雄的內裝工藝、材質及品質，融合領先科技的智慧座椅、更新空氣淨化系統，以現代化絎縫設計呈現與新版暗色鍍鉻內裝的深度對話。20向可調的電動座椅儼然成為業界標竿，Continental GT還可選配最新科技的智慧座椅，透過感應乘員體表溫度及濕度，自動調節空調系統，也能偵測坐姿受力點，經由不斷微調降低久坐疲憊感。首度推出的暗色內裝套件，減少傳統車室鍍鉻元素，以深色電鍍門把、控制開關與按鈕、音響格柵等，呈現低調質感。如需更多個性詮釋，Mulliner客製化部門亦可提供無限想像的專屬氛圍風格。蘊藏於現代化設計之中，富含業界領先的創新科技，不論駕駛輔助、資訊娛樂或車輛操控，皆能無縫融入每場壯遊旅程。
全新Continental GT更能偵測車內及車外空氣品質，主動進行車室空氣循環或關閉換氣；甚至結合GPS定位系統，在車輛即將進入隧道時，自動關閉以阻隔車外汙染空氣。同時具備無線Apple CarPlay、Android Auto，也能進行雲端地圖資料更新。
綜效馬力782匹
搭載嶄新頂尖性能混合動力單元，4.0升V8汽油引擎整合可輸出190 PS的電能馬達，成就最大馬力782 PS、達到4位數字的1,000 Nm扭力峰值。擁有超跑級的3.2秒0-100 km/h加速，更兼具友善環境的81 km純電行駛距離，貼近日常移動實用性。相較於過往的旗艦動力W12引擎，全新V8 Hybrid混合動力在扭矩輸出上提升了11%、馬力更增加了19% 之譜，讓全新Continental GT Speed成為Bentley當代性能最強悍的車款，甚至超越了第二代性能雙門車型Supersports與頂級訂製車款Batur。
搭載於全新Continental GT，具有600 PS輸出的汽油引擎採用非傳統真空燃油系統，改為自200 bar提升至350 bar壓力的直噴設計，獲得更有效率的燃燒效果並降低污染排放。得益於電能馬達消弭渦輪遲滯，雙顆單渦流渦輪能以較為簡單的構造，運作於更高溫與嚴苛的環境，同時提升效率。因此也不再需要氣缸間歇休止系統，於純電模式下燃油引擎得以完全關閉，創造潔淨與靜謐環境。最高時速可達140 km/h，輸出190 PS與450 Nm的電能馬達位於變速箱之中，能補足引擎在低轉速下的扭力，使換檔過程更加順暢。位於後軸的25.9 kWh電池系統具有85%的可用容量，降低了車身重心也均衡整體車輛配重。藉由V8引擎與電能馬達的雙效結合，全新Continental GT因而能強化全速域的輸出表現。低速域電能馬達的強力推進與加速延伸至中速域，結合更加進化的V8燃油引擎，形成全面提升的性能表現。Bentley工程師進一步運用十字曲軸的優勢，不需人工或電腦模擬音效，即能給予澎湃激昂的排氣聲浪。
頂級動力配置全新底盤設計，雙氣室與氣壓彈簧搭配雙閥門阻尼懸吊系統，重新調校Bentley動態駕駛系統 (Bentley Dynamic Ride) 的48V電子防傾桿、eLSD電子限滑差速器及扭力向量分配系統，結合49:51的前後車身配重，不但為Bentley首度偏後軸取向，更將強勁輸出適切轉化為行雲流水的車輛表現。雙閥門阻尼懸吊系統具備更為廣泛的避震設定，從舒適度到支撐性，底盤回饋不需因為路面狀況或操控需求而妥協。懸吊控制模組能獨立調整壓縮及回彈反應，舒適設定較以往平穩、運動模式更加富含操駕本質，隨心所欲地全盤掌握車身動態。
反應流暢的8速雙離合器變速箱，配合電子限滑差速器可靠的傳輸強悍動力；主動式扭力向量分配系統透過中央差速機構，精準協調前10活塞、後4活塞卡鉗，妥善配置前後軸輸出比例，達到令人驚豔的敏捷靈巧動態。
優異的電池位置使得全新Continental GT達到近乎完美的49:51車身前後配重，也因而增強車輛動態性能，進階升級的ESC電子車身穩定系統，讓行進表現更加穩定且易於控制。在ESC Dynamic模式下，允許些微後輪滑動，在安全的狀況下讓駕駛體驗不同的進出彎角度。ESC系統甚至可以完全關閉，單純以油門開度控制車身的純粹操控感，造就至今最具駕馭樂趣的Bentley車款。
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