劳力士钢壳GMT-Master II定价逐年升高，其中蓝黑圈和百事圈光是定价就涨了超过6万台币，但这涨幅事实上还很难以追上手表在二级市场行情的成长。

蓝黑圈GMT-Master II什麼都好，就是太夯导致难入手、二级市场的价格也被炒高，编辑部整理出三款条件类似，但是定价都比GMT-Master II亲切（有的甚至亲切很多）的替代方案，只要有兴趣，基本上都可以手到擒来。

市场近期谣传劳力士最快将在2024年停产GMT-Master II系列的爆款红蓝百事圈126710BLRO！品牌为什麼会在百事圈的产品周期还不算很长时传出打算停产的消息，实在令人感到满头雾水。

劳力士去年有点无预警地新增两款不锈钢GMT-Master II，分别是百事圈126710BLRO与蓝黑圈126710BLNR，尤其后者才出了两年又冒出换上三板带的新款，等于在过去8年内，不锈钢的GMT-Master II蓝黑圈就改了三次，变动频率在品牌旗下相对少见。

提到两地时间手表，热门人气品牌劳力士也是颇有研究，目前他们家旗下具备两地时间功能的作品刚刚好也就是那两款，包括早期为了飞航人员创作的GMT-Master以及帮户外探险考察人员打造的Explore II等。

劳力士1950年代为了飞行员的需求而特别制作的GMT-Master以两地时间功能和能与这项功能呼应的双色表圈设计闻名。至于目前GMT-Master II从不锈钢表壳、半金表壳再到K金表壳官方价格到底是多少呢？以下就一只一只来了解一下。

劳力士GMT-Master II所搭载的3186机芯已经沿用了十几年的时间，这枚机芯一直以来都获得很好的评价，然而真正使它受到欢迎的还有一个最重要的原因：假表几乎都没办法做出近似的规格，那麼劳力士到底针对3186机芯做了什麼特别的设计呢？

随着2019年的Baselworld表展登场，有关先前劳力士蓝黑圈改版的风声也千真万确的变成了事实，新款Oyster Perpetual GMT-Master II腕表搭载了3285机芯，配备双向旋转外的24小时刻度陶瓷圈。

2013和2018劳力士分别推出了双色圈的钢壳GMT-Master II，其中一个是经典的蓝红百事圈，另一个蓝黑圈则有品牌首见双色陶瓷圈的里程碑式意义，如果你两款都有机会入手，哪一个会是你的首选？