Porsche保时捷以3D列印技术制作活塞零件，将配置在911 GT2 RS旗舰跑车的引擎当中。这个比锻造更新、更轻的活塞零件，帮助引擎提高效率，原本马力输出700 PS，直接增加30 PS。

一部700匹马力的后轮驱动PORSCHE 911，在Nurburgring Nordschleife北赛道做出6分47.3秒单圈成绩，很难想像，这到底是什麼境界。...

911是PORSCHE的神主牌，任何与911有关的重要纪事都会被审慎看待。日前，PORSCHE推出有史以来最强911 GT2 RS，搭载取自911 Turbo S的3.8升水平对卧六缸双涡轮增压引擎，经过强化，最大马力上推至700hp，最大扭力更是惊人的76.5kgm，并对应7速PDK双离合器变速箱，2.8秒就可以完成0~100km/h加速，极速340km/h。   这是大事，PORSCHE Design也动了起来，与保时捷赛车运动部门联手為

首先让我们做个关于911 GT系列的功课，简单来说，GT系列皆按照FIA规定打造，只要稍加改造即可参加赛事，是不折不扣的道路赛车。首先是911 GT1，这是发表于1995年的耐久赛事GT1组别赛车，即使你有钱也不见得买得到。市售跑车系列则分成911 GT2与911 GT3两大类，两者以动力区隔等级，911 GT3至今仍採用自然进气六汽缸引擎(但是未来就必需实施涡轮化)，强调最极致的操控与弯速。 至于GT2就不跟你讲道理了，自从993世代以来，911 GT