GMT-Master II蓝黑圈在2019年又推出改款，这次主要的变化在于表带从三板带改成五珠带，同时机芯也升级为32系家族，并与2018年的钢壳百事圈共同确立了系列中贵金属和不锈钢表壳可从表带直接区分的特徵。

继Submariner、Sea-Dweller和Daytona后，本篇我们要继续追踪另一个近年也很受到市场喜爱的款式——GMT-Master II，它的家族成员中在2020年这波涨价潮中的价格变化情形。

提到两地时间手表，热门人气品牌劳力士也是颇有研究，目前他们家旗下具备两地时间功能的作品刚刚好也就是那两款，包括早期为了飞航人员创作的GMT-Master以及帮户外探险考察人员打造的Explore II等。

由林俊杰所分享的生活贴文中可以发现他也是一位死忠表迷，劳力士的GMT-Master II只是他收藏的冰山一角，虽然不清楚他究竟收藏了多少只高级名表，但从他过往佩戴手表的照片中，可以发现他拥有的品牌数量和款式还真不少。

劳力士1950年代为了飞行员的需求而特别制作的GMT-Master以两地时间功能和能与这项功能呼应的双色表圈设计闻名。至于目前GMT-Master II从不锈钢表壳、半金表壳再到K金表壳官方价格到底是多少呢？以下就一只一只来了解一下。

两地时间原本应该是一种诉求实用的功能，但若是由顶级品牌如PP百达翡丽或ROLEX劳力士做成贵金属款式一只卖破百万的话那实用性似乎就被架空了，买它变得不再是为了「因为常飞国外」这麼单纯的理由⋯⋯

目前入手价高到50万以上的126710BLRO看起来有点惊人，但如果仔细分析背后的原因，会发现它受到市场疯抢不是没有原因，在2019年新款的126710BLNR还没正式上市以前，百事圈依旧会是劳力士当之无愧的GMT人气王。

如果最近你有试着去市场打听关于入手劳力士水鬼的消息——不管是绿水鬼或黑水鬼都一样，你可能会发现一个奇特的现象，就是这两款水鬼的量现在愈变愈少，也就是你想要拿到货的话，等待的时间又要变更久了，为什麼原本就已经没那麼好买的劳力士水鬼又变得更难入手了呢？

劳力士GMT-Master II所搭载的3186机芯已经沿用了十几年的时间，这枚机芯一直以来都获得很好的评价，然而真正使它受到欢迎的还有一个最重要的原因：假表几乎都没办法做出近似的规格，那麼劳力士到底针对3186机芯做了什麼特别的设计呢？

劳力士2019新款已经发表了，虽然手表现在也还没到货，但是我们总能先瞭解一下各只新款的价位，先在心中有个底，等到手表一出之后，就各凭各的本事了。