我们相信，在你心中存在着一部经典不败的FERRARI，若要说出来，F40肯定是最具威力的硬派代表。今年是FERRARI成立70週年，数不完的经典之中，诞生于1987年7月21日的F40最让人津津乐道，我们可以说，限量超跑的定义就从30年前开啟。
▲30年前，一代经典F40公诸于世，当时在车坛掀起无限震撼，至今更是多金买家竞相收藏的珍世超跑。
不仅空前 甚至绝后
F40是 FERRARI创厂40週年的纪念车款，承袭308 GTB与288 GTO Evoluzione的元素，同时也是FERRARI创始人Enzo FERRARI生前最后一台FERRARI跑车，深具意义。
日前，FERRARI特别邀请叁位传奇人物与世人分享当年关于F40的故事，他们是当时FERRARI特别专案总监Ermanno Bonfiglioli、PININFARINA设计师Leonardo Fioravanti以及测试车手Dario Benuzzi。
▲F40是FERRARI创始人Enzo FERRARI生前最后一台FERRARI跑车，意义非凡。
1986年6月，FERRARI啟动一项名為F120 A的引擎设计专案，F40搭载以288 GTO Evoluzione為基础的V8双涡轮增压引擎，最大马力高达478匹，更成為史上第一款时速超过320 km/h的FERRARI跑车。当时，除了Enzo FERRARI几个亲密助手之外，所有人都不知道FERRARI在进行什麼神秘计画，F40从研发到测试过程皆实施严格保密措施。短短13个月裡，就完成了底盘、车身、动力系统研发与测试。
当年，Ermanno Bonfiglioli负责涡轮增压引擎的研发工作，他说，為了减轻引擎重量，FERRARI团队大量採用成本高于铝合金五倍的镁合金，不仅空前，即使是往后的量產跑车也堪称绝无仅有。
▲Aldo Brovarone设计的大型后尾翼，霸气十足，让人魂牵梦縈。
不是普通人可以驾驭的神级超跑
30年前，Enzo FERRARI邀请Leonardo Fioravanti试驾288 GTO Evoluzione的时候，这位PININFARINA设计师完全无法掩饰激动心情。年迈的Enzo Ferrari希望可以製造一部真正的FERRARI，Leonardo Fioravanti很清楚，这可能是他最后一台设计的FERRARI，于是团队倾出全力，不断进行风洞实验，让这部有史以来最强劲的FERRARI跑车拥有最佳空力表现。
原来，F40的斯巴达战斗造型是其来有自的，低引擎盖、NACA进气口以及Aldo Brovarone设计的大型后尾翼，将速度、轻量化与性能进行完美结合。
▲这具2.9升V8涡轮增压引擎能输出478匹马力，在当时震惊车坛。
至于FERRARI资深试车员Dario Benuzzi也经歷这项严谨、艰困的测试工作。
他说，第一代F40原型车操控不是特别理想，為了让强悍的涡轮动力能够在公路上更易于使用，我们必须对涡轮增压系统、煞车系统、避震器、轮胎等部分进行无数次严格测试，好让F40在高速行驶状态下仍能达到优异操控。」
F40採用的钢管框架不是泛泛之辈，而是在钢管加上Kevlar功夫龙强化材质，车体抗扭刚度高是同期车型叁倍。拜复合材料所赐，F40整体重量竟然能控制在1100kg内，没有动力转向系统，没有动力_车系统，也没有任何电子辅助设备，全凭高超技术与专注力才能精确驾驭F40。
▲全车上下极度轻量化，没有动力转向系统，没有动力剎车系统，也没有任何电子辅助设备。
无论是精准操控、抓地力、_车性能以及加速能力，F40一一凌驾当时的市售超跑，这就是Enzo Ferrari想要的完美跑车。F40让我们领略FERRARI精神，没有任何遗憾，没有丝毫妥协，才能淬鍊经典。
