文/编辑部
说起梅赛德斯-宾士(Mercedes-Benz),这个汽车的发明品牌总是给人一种「老大哥」的感觉,不过宾士也不是一直都那麼「正统」,至少在它一百多年的历史中就发生不少趣闻,底下就来看看宾士都有哪些不为众人知的冷知识吧!
1. G系最早是6X6的轿车
宾士G级车源自军用车,但却不像悍马那样源自军用越野,而是二战时期为德军制造的军用轿车-Gel ndewagen G1(W103),外形乍看和当时的普通轿车差不多,最大的特点就是6X6的三组车轴设计,可以承载6名乘客。事实上,G1还是到1930年代末期才转换为双轴越野车G5。
2.鸥翼门是「被逼无奈」诞生的创意
鸥翼式车门(Gull-wing door)无疑很美,很多人以为这是宾士设计师的别出心裁之作,事实上却是宾士「被逼无奈」之举。鸥翼的设计源自宾士的勒芒赛车W194,由于当时採用铝制管状车架,全车仅有50公斤,採用常规车门会使车架的刚度下降。于是设计师想出向上开启车门的创意,把铰接装置安置在车顶,便有了后来备受追捧的鸥翼门。
3.曾有30年不参加勒芒的纪录
宾士曾因为一场事故而30年不参加勒芒24小时耐力赛(24 Heures du Mans)
,这件事便发生在1955年,也是勒芒有史以来最大的事故。在该事故中,法国车手Pierre Levegh驾驶的宾士300SLR发生事故,不幸造成车手和83名观众死亡,以及120多人受伤。作为对死伤者的敬意,宾士退出该赛季,直到30年后(1985年)才重返勒芒赛事。
4.宾士600车主多是国家领导人
宾士在1963年释出当时售价2万美金的顶级豪车600,一共只生产了2677辆,其中428辆是长轴距的Pullman硬顶版,而这个版本的车主来头都不小,包括苏联的列日涅夫、古巴的卡斯楚、乌干达总统伊迪.阿敏、日本的裕仁天皇、韩国领导人金日成和金正日⋯⋯几乎清一色是国家领导人,从这一点来说,宾士600的历史地位可能还要高于劳斯莱斯的幻影系列。
5.位居最容易被盗的名车排行榜第一名
宾士不只有身份、地位的有钱人爱,很多小偷也爱。根据美国国家保险犯罪局NICB释出的资料显示,在美国最容易被盗窃的名车中有3名是宾士,宾士C级甚至是榜首。而各国的宾士偷盗新闻也曾出不穷,单偷车标、轮胎的事也时有发生,这似乎也说明了宾士炙手可热的程度。
6.宾士的航空制造业名列世界第四
宾士的业务范围遍及陆、海、空,其中戴姆勒.宾士宇航公司就是「空」这块业务的代表,而且是世界第四大的航空、航天制造业,生产范围包括军用飞机、卫星以及国防系统,其地位甚至比宾士的车厂还高。